Audi Q7 - menarik atau menakutkan?

Kedua-dua Mercedes dan BMW memasuki abad ini dengan SUV mewah mereka. Bagaimana dengan Audi? Ia tertinggal. Dan begitu banyak sehingga dia melepaskan pistolnya hanya pada tahun 2005. Walaupun tidak - ia bukan pistol, tetapi bom atom sebenar. Apakah Audi Q7?

Walaupun beberapa tahun telah berlalu sejak tayangan perdana Audi Q7, kereta itu masih kelihatan segar dan dihormati. Facelift 2009 menyembunyikan garis halus, menjadikan kereta itu bersedia untuk bersaing dengan BMW dan Mercedes untuk pelanggan. Walau bagaimanapun, selepas beberapa ketika, sedikit renungan muncul di fikiran - Audi telah mencipta raksasa sebenar.

Hebat - INILAH!

Benar, dua pesaing Jerman telah menawarkan SUV sebelum ini, tetapi syarikat di bawah tanda empat cincin itu masih mengejutkan mereka - ia mencipta sebuah kereta di mana SUV bersaing kelihatan seperti anak patung getah. Tidak sampai setahun kemudian Mercedes membalas Audi dengan GL yang sama besarnya, manakala BMW memutuskan untuk mengikut caranya sendiri dan tidak mengambil berat tentang subjek itu.

Rahsia Q7 terletak pada pasaran yang mana ia dicipta. Kereta itu benar-benar tertumpu kepada orang Amerika - ia lebih daripada 5 m panjang dan hampir 2 m lebar, ia kelihatan megah dan sukar untuk dilepaskan. Semuanya baik-baik saja di sini - malah cermin kelihatan seperti dua kuali. Apakah maksud ini di Eropah? Sukar untuk mengesyorkan kereta ini kepada seseorang yang memandu ke bangunan pejabat di pusat bandar dari vilanya di pinggir metropolis. Q7 sememangnya menyusahkan untuk memandu di sekitar bandar, dan anda perlu mencari tempat untuk meletak catamaran. Tetapi pada akhirnya, kereta ini tidak dicipta untuk bandar. Ia sesuai untuk perjalanan perniagaan yang panjang, dan itu bukan satu-satunya tugas yang dilakukan dengan baik.

Salah satu kelebihan terbesar kereta ini ialah ruang. Sebagai pilihan, dua tempat duduk tambahan juga boleh ditempah, menjadikan kereta itu sebagai koc 7 tempat duduk yang mewah. Ia mempunyai banyak ruang seperti bangsal kosong, jadi semua orang akan mendapati kedudukan yang selesa di dalamnya. Batang 775 liter boleh ditingkatkan kepada 2035 liter, yang bermakna anda mungkin tidak perlu menyewa trak untuk tempoh bergerak. Sayang sekali bahan di dalamnya - ia sangat baik dan sayang untuk merosakkannya.

AUDI Q7 - KOMPUTER BERRODA

Sebenarnya, sukar untuk mencari sebarang perkakasan dalam Q7 yang tidak mempunyai kabel yang dipateri dan tidak disokong oleh komputer. Terima kasih kepada ini, keselesaan kereta memikat. Kebanyakan fungsi masih dikawal oleh sistem MMI. Ia diperkenalkan pada tahun 2003 dalam Audi A8 perdana dan terdiri daripada skrin dan tombol dengan butang di sebelah tuil gear. Audi menganggapnya sebagai revolusi mutlak, tetapi bukan revolusi pemandu. Ia dikatakan mempunyai lebih 1000 fungsi, kompleks, dan menekan semua butang semasa memandu boleh membawa maut. Pada masa ini, kebimbangan telah memudahkannya.

Senarai alat tambah adalah sangat besar sehinggakan ia menyerupai folder invois tahun lepas. Banyak barang yang benar-benar tidak masuk akal - aksesori aluminium, penggera, stereng pelbagai fungsi ... caj tambahan untuk elemen sedemikian dalam kereta mahal itu adalah keterlaluan. Oleh kerana unsur-unsur yang kelihatan kecil itu, harga kebanyakan peralatan tambahan hampir sama dengan harga asas keseluruhan kereta. Walau bagaimanapun, mereka sering merosakkan peralatan standard - sensor senja, sensor hujan, pacuan empat roda, penyaman udara automatik, batang elektrik, beg udara depan, sisi dan langsir ... Ia boleh mengambil masa yang lama untuk diganti. Versi terkaya mempunyai kerugian terbesar dalam nilai, itulah sebabnya mereka berbaloi untuk dicari di pasaran sekunder - dan terdapat beberapa daripadanya. Walau bagaimanapun, tahap kerumitan reka bentuk gerabak yang tinggi mempunyai satu kelemahan.

Kegagalan elektronik kecil pada Q7 bukanlah sesuatu yang luar biasa, apatah lagi pintu belakang yang tidak berfungsi. Malangnya, beberapa masalah sukar untuk didiagnosis dan ia berlaku bahawa kereta terpaksa berdiri selama beberapa hari dalam perkhidmatan kerana perkara kecil. Dan bukan semua orang - tidak semua orang boleh mengendalikannya. Jauh lebih baik secara mekanikal. Suspensi tradisional tahan lama, tetapi dalam pneumatik terdapat kebocoran sistem dan kebocoran bendalir. Oleh kerana berat kenderaan, ia juga perlu menukar cakera dan pad dengan kerap. Berita baik untuk itu ialah Q7 berkongsi banyak komponen dengan VW Touareg dan Porsche Cayenne, jadi tiada masalah dengan ketersediaan alat ganti. Dan enjin? Petrol jauh lebih tahan lama, tetapi ia mahal untuk diselenggara dan pemasangan gas sukar dipasang. Disebabkan oleh suntikan bahan api terus, bertemu Q7 dengan LPG adalah sesukar bertemu Tina Turner di Lidl. Sebaliknya, siapa yang membeli kereta sedemikian untuk memasang LPG di dalamnya? Diesel mempunyai masalah dengan regangan rantai pemasaan, boost dan penapis zarah. Pada versi TDI Clean Diesel, anda perlu menambah AdBlue atau larutan urea jika anda mahu. Nasib baik, ubat itu murah dan anda boleh melakukan kerja sendiri. Saya juga mesti menyebut enjin 3.0 TDI. Ini adalah reka bentuk yang menarik dan sangat popular dan mudah didapati di kedai barangan. Walau bagaimanapun, dengan perbatuan yang lebih tinggi, masalah mungkin timbul - sistem suntikan gagal, yang akhirnya menyebabkan kehabisan omboh. Sesendal juga cenderung haus.

ANDA BOLEH DIBERKATI

Sesuai dengan SUV, Q7 tidak menyukai kotoran, walaupun itu tidak bermakna ia takut dengannya. Setiap contoh mempunyai pemacu 4×4 dengan pembezaan Torsen. Segala-galanya dipantau oleh elektronik, yang memperlahankan roda gelincir dan menghantar lebih banyak tork kepada yang lain. Sudah tentu, ia juga berguna di jalan raya, dan ini adalah permukaan yang paling disukai oleh Q7. Walau bagaimanapun, sebelum memilih contoh tertentu, adalah wajar mempertimbangkan dua isu. Suspensi udara adalah kompleks, mahal untuk dibaiki dan lebih berbahaya daripada suspensi konvensional. Walau bagaimanapun, mereka berbaloi untuk dimiliki. Malah, ia adalah satu-satunya kereta yang boleh mengendalikan raksasa dua tan dan menggabungkan keselesaan cemerlang dengan pengendalian yang hebat. Susun atur biasa juga mengekalkan kereta tinggi ini di jalan raya, tetapi ia cukup untuk memandu beberapa ratus meter di atas turapan untuk melupakan nama anda sendiri - penalaan terlalu sukar. Dan dalam kenderaan jenis ini, selain daripada pemanduan, keselesaan adalah kunci kepada kepuasan.

Masalah kedua ialah enjin. Pilihannya nampaknya besar, tetapi ia sebenarnya tidak ada di pasaran selepas itu - hampir setiap Q7 mempunyai enjin diesel. Biasanya ini adalah enjin 3.0 TDI. Kereta itu berat, jadi apabila memandu di sekitar bandar, enjin boleh "mengambil" walaupun sedozen liter bahan api diesel setiap 100 km, tetapi oleh kerana tangki bahan api mempunyai kapasiti tangki, anda tidak perlu risau bahawa kereta itu akan berhenti. . Enjin itu sendiri mempunyai bunyi yang menyenangkan, halus, budaya kerja yang hebat dan prestasi yang baik. 8.5 saat hingga 4.2 adalah lebih daripada mencukupi, dan tork yang tinggi meningkatkan fleksibiliti. Walau bagaimanapun, 7TDI mungkin merupakan pilihan terbaik untuk kereta ini. V6.0 ini adalah satu kejuruteraan yang menjadikan Q12 mudah dikendalikan seperti kereta sorong bayi. Rizab kuasa adalah sangat besar sehingga hampir mana-mana gerakan di jalan raya tidak menyebabkan ketegangan, dan kereta itu dengan rela memecut ke infiniti. Dan walaupun enjinnya mengagumkan, ia bukan pameran jenama - di bahagian atas ialah XNUMX V TDI, i.e. enjin diesel yang dahsyat, dicipta dengan kerjasama Syaitan, yang, disambungkan kepada penjana elektrik, boleh menggerakkan separuh daripada Warsaw. Sukar untuk bercakap tentang operasi unit ini dalam kehidupan seharian, tugasnya adalah untuk menunjukkan keupayaan kebimbangan. Seperti yang anda lihat, mereka agak besar.

Audi Q7 adalah kereta kesat yang mahukan yang terbaik. Ia besar, anda boleh memasak makan malam untuk seisi keluarga di permukaan cerminnya, dan kemewahan yang ditawarkannya sungguh menakjubkan. Untuk ini dia dicipta - untuk menakutkan dengan kehebatannya. Walau bagaimanapun, sukar untuk tidak bersetuju dengan satu perkara - inilah yang paling indah di dalamnya.

Artikel ini dibuat terima kasih kepada ihsan TopCar, yang menyediakan kereta dari tawaran semasa untuk ujian dan penggambaran.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mel alamat: [e-mel dilindungi]

telefon: [phone]