AUSA Global Force 2018 - mengenai masa depan Tentera AS

Mungkin inilah rupa kereta kebal berasaskan NGCV, pengganti Abrams.

Simposium Angkatan Global AUSA telah diadakan di Pusat Von Braun di Huntsville, Alabama pada 26-28 Mac. Tujuan penganjur acara tahunan ini adalah untuk membentangkan hala tuju pembangunan Tentera Darat AS dan konsep yang berkaitan. Tahun ini topik utama adalah kenderaan tempur tanpa pemandu dan artileri.

Ditubuhkan pada tahun 1950, AUSA (Persatuan Tentera Amerika Syarikat) ialah sebuah pertubuhan bukan kerajaan yang berdedikasi untuk menyediakan pelbagai sokongan kepada Tentera AS, bertujuan untuk tentera dan kakitangan awam, serta ahli politik dan wakil industri pertahanan. Tugas berkanun termasuk: aktiviti pendidikan (maksud dan bentuk peperangan darat moden dalam konteks tugas Tentera AS), maklumat (penyebaran pengetahuan tentang Tentera AS) dan komunikasi (antara Tentera AS dan seluruh masyarakat. ). dan negeri AS). 121 institusi, juga terletak di luar Amerika Syarikat, menderma $5 juta setiap tahun kepada anugerah, biasiswa, dan sokongan untuk askar dan keluarga mereka. Nilai yang dipromosikan oleh organisasi adalah: inovasi, profesionalisme, integriti, responsif, mengejar kecemerlangan, dan hubungan antara tentera AS dan seluruh masyarakat Amerika. AUSA Global Force adalah salah satu peluang untuk menyebarkan pengetahuan seperti itu, termasuk tentang Tentera AS, dengan tumpuan khusus pada arah pembangunan sebagai tindak balas kepada tugas yang diberikan kepada askarnya. Lokasi itu bukan kebetulan - tidak jauh dari Huntsville terdapat 909 cawangan pelbagai perusahaan yang terlibat dalam program pertahanan bernilai 5,6 bilion dolar. Tema projek tahun ini ialah "Memodenkan dan Melengkapkan Tentera Amerika Hari Ini dan Esok."

Enam besar (dan satu)

Masa depan Tentera AS terikat kuat dengan apa yang dipanggil Big Six plus One (secara literal Big 6+1). Ini adalah rujukan yang jelas kepada "lima besar" Amerika (5 Besar) pada pusingan 70-an dan 80-an, yang termasuk: kereta kebal baharu (M1 Abrams), kenderaan tempur infantri baharu (M2 Bradley), kereta kebal berbilang baharu. helikopter tujuan (UH-60 Black Hawk), helikopter tempur baharu (AH-64 Apache) dan sistem peluru berpandu anti-pesawat Patriot. Hari ini, Big Six terdiri daripada: keluarga helikopter baharu (Future Vertical Lift), kenderaan tempur baharu (terutamanya program AMPV, NGCV/FT dan MPF), pertahanan udara, kawalan medan perang (terutama semasa misi asing, termasuk elektronik dan peperangan. di alam siber) dan berautonomi dan dikawal dari jauh. Kesemua mereka mesti bekerjasama dalam rangka kerja yang dipanggil. Pertempuran berbilang domain, iaitu, penggunaan gabungan kuasa manuver untuk mencipta kelebihan sementara di beberapa kawasan untuk menangkap, mengekalkan dan menggunakan inisiatif. Di manakah Dia yang dimaksudkan dalam semua ini? Walaupun kemajuan dalam bidang elektronik, komunikasi, kuasa tembak, perisai, dan mobiliti, teras tentera masih askar: kemahiran, peralatan dan semangat mereka. Ini adalah bidang utama yang diminati oleh perancang Amerika, dan berkaitan dengannya, program pemodenan yang paling penting untuk Tentera AS dalam jangka pendek dan sangat panjang. Walaupun definisi "peta jalan" untuk Tentera AS beberapa tahun yang lalu (contohnya, Strategi Pemodenan Kenderaan Tempur 2014), pembinaan "jalan" itu sendiri masih belum siap, seperti yang akan dibincangkan di bawah.

Untuk mengurus projek Enam Besar dengan lebih berkesan, pada 3 Oktober 2017, perintah baharu dengan nama yang sangat bermakna, Komando Masa Depan, telah diwujudkan dalam Tentera Darat AS. Ia dibahagikan kepada enam kumpulan kerja CFT (Pasukan Bersilang Fungsian) antara disiplin. Setiap daripada mereka, di bawah perintah seorang pegawai berpangkat brigedier jeneral (dengan pengalaman pertempuran), termasuk pakar dalam pelbagai bidang. Pembentukan pasukan itu akan diselesaikan dalam 120 hari mulai 9 Oktober 2017. Terima kasih kepada CFT, proses pemodenan Tentera AS seharusnya lebih cepat, lebih murah dan lebih fleksibel. Pada masa ini, peranan CFT terhad kepada penyusunan "senarai keinginan" tertentu yang penting untuk setiap bidang pemodenan utama Tentera AS. Mereka juga, diakui, bersama-sama dengan agensi tradisional seperti TRADOC (Perintah Latihan dan Doktrin Tentera A.S.) atau ATEC (Perintah Ujian dan Penilaian Tentera A.S.), bertanggungjawab untuk menjalankan ujian senjata. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, kepentingan mereka mungkin meningkat, yang sebahagian besarnya bergantung pada hasil kerja mereka.

Kenderaan tempur tanpa pemandu - masa depan hari ini atau lusa?

Program NGCV (pengganti yang berpotensi kepada BMP M2, menggantikan program GCV dan FFV, masing-masing) dan "wingman tanpa pemandu" yang berkait rapat adalah penting untuk pembangunan kenderaan tempur Tentera AS. Semasa panel mengenai topik yang dibincangkan di sini semasa AUSA Global Force 2018, Jen. Brig. David Lesperance, bertanggungjawab untuk pembangunan platform tempur baharu untuk Tentera AS (pemimpin CFT NGCV). Menurutnya, ia telah diumumkan sejak 2014. «Беспилотный ведомый» робот-ведомый) будет готов к военной оценке в 2019 году параллельно с новой боевой машиной пехоты. Kemudian prototaip pertama (lebih tepat, penunjuk teknologi) NGCV 1.0 dan "manusia sayap tanpa pemandu" akan dihantar untuk ujian di bawah naungan ATEC. Ujian dijadualkan bermula pada suku pertama tahun fiskal 2020 (Oktober-Disember 2019) dan siap dalam 6-9 bulan. Matlamat mereka yang paling penting adalah untuk memeriksa tahap "ketidakamanan" kenderaan yang tersedia pada masa ini. Kontrak AS$700 juta itu akan menghasilkan beberapa konsep, beberapa daripadanya akan ditentukan oleh Jen. Mark Milley, Ketua Staf Tentera AS, untuk perkembangan selanjutnya. Syarikat-syarikat itu sedang mengusahakan projek itu sebagai sebahagian daripada pasukan yang diketuai oleh Science Applications International Corp. (позади Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation dan Roush Industries). Pelajaran yang diperoleh daripada ujian prototaip pertama akan digunakan untuk mengkonfigurasi semula dan membina prototaip seterusnya di bawah belanjawan tahun cukai 2022 dan 2024. Fasa kedua akan berjalan melalui fiskal 2021-2022 dan lima pasukan akan menyediakan tiga konsep setiap satu: satu berdasarkan input pengguna, satu diubah suai menggunakan penyelesaian teknikal yang muncul selari, dan satu dengan beberapa fleksibiliti yang dicadangkan oleh pembida. Konsep kemudiannya akan dipilih dan prototaip dibina. Kali ini adalah menjadi tanggungjawab pembida untuk menyediakan dua kenderaan berawak dan empat kenderaan tanpa pemandu yang beroperasi bersama sebagai sebahagian daripada platun Centaur (atau, kurang puitis, formasi tanpa pemandu), daripada gabungan manusia dan mesin (kali ini tidak seekor kuda). Ujian akan bermula pada suku ketiga 2021. dan akan berlangsung sehingga akhir tahun 2022. Fasa ketiga dirancang untuk tahun fiskal 2023-2024. Kali ini, ujian akan berlangsung di peringkat syarikat dengan tujuh kenderaan (NGCV 2.0) dan 14 kenderaan tanpa pemandu. Ini akan menjadi medan perang yang paling sukar dan paling realistik dalam beberapa siri cabaran bermula pada suku pertama 2023. Struktur "cecair" prosedur ini sangat menarik: jika syarikat tertentu dihapuskan pada peringkat awal, ia masih boleh memohon penyertaan pada peringkat seterusnya. Satu lagi fakta menarik ialah jika Tentera AS menganggap kenderaan yang diuji dalam Fasa I (atau Fasa II) sesuai, maka selepas siap, kontrak boleh dijangka untuk melengkapkan fasa R&D dan, oleh itu, pesanan. Robot Wingman akan dicipta dalam dua peringkat: yang pertama menjelang 2035. sebagai kenderaan separa autonomi dan yang kedua, pada 2035-2045, sebagai kenderaan autonomi sepenuhnya. Следует помнить, что программа «беспилотных крылатых» обременена высоким риском, что подчеркивают многие специалисты (например, к проблемам с искусственным интеллектом или дистанционным управлением под воздействием средств РЭБ). Oleh itu, Tentera AS tidak perlu membuat pembelian, dan fasa R&D boleh dilanjutkan atau ditutup. Ini sangat berbeza dengan, contohnya, program Sistem Pertempuran Masa Depan, yang berakhir pada 2009 selepas membelanjakan $18 bilion tanpa menyediakan satu kenderaan perkhidmatan biasa kepada tentera AS. Di samping itu, kadar kerja yang dimaksudkan dan pendekatan yang fleksibel terhadap program adalah sangat berbeza dengan FCS, yang dibatalkan kerana komplikasi yang semakin meningkat (tetapi juga andaian yang tidak rasional). Pada masa yang sama dengan pembangunan mesin, peranan mereka di medan perang akan dijelaskan: sama ada robot yang dijejaki akan menjadi kenderaan tambahan atau peninjau atau tempur, masa akan menentukan. Perlu diingat bahawa kerja pada kenderaan tentera autonomi telah dijalankan di Amerika Syarikat untuk beberapa lama.