Autobiografi pandu uji Range Rover SDV8: sifat mulia

Kesan pertama kemas kini Range Rover sebagai autobiografi

Range Rover tidak pernah menjadi SUV sahaja. Walaupun telah berkembang berkali-kali dalam generasi yang berbeza, model itu kekal sehingga hari ini sebagai salah satu perkembangan terbesar dan paling dikenali dalam sejarah terkenal industri permotoran UK. Pada generasi pertamanya ia lebih merupakan kenderaan kebal yang sama-sama boleh pergi memburu musang atau mengembara merentasi Afrika, tetapi hari ini Range Rover lebih seperti teman perjalanan keliling dunia yang ideal. Range Rover asal diiktiraf sebagai karya seni, dan pengganti hari ini juga agak hampir dengan definisi yang sama, walaupun, selaras dengan era yang kita hidup, ia mungkin dianggap sebagai mainan yang mahal dan diidamkan, dan bukan lebih daripada nilai intrinsik. Satu perkara yang pasti - dalam dunia model luar jalan, Range Rover adalah apa adanya. Bentley dan Rolls-Royce dalam kelas kereta mewah butik. Iaitu, yang terbaik daripada yang terbaik.

Kereta saya adalah kubu saya

Selaras dengan imejnya, Range Rover menyediakan pelanggannya yang terbaik yang ditawarkan oleh pembuatan moden British, dan digabungkan dengan perincian yang mengimbas kembali tradisi British dalam kerja tangan yang teliti hingga ke perincian terkecil. Bahagian luar kereta telah diubah dengan agak halus - pelepasan raksasa lima meter (dalam kombinasi dengan beberapa enjin, reka bentuk yang lebih mewah boleh dipesan dengan jarak roda yang meningkat dan keselesaan yang lebih besar untuk penumpang di barisan kedua tempat duduk, di mana panjang badan mencapai 5,20 inci). meter) masih kelihatan lebih seperti istana yang tidak dapat ditembusi daripada SUV biasa. Bergantung pada pilihan pelanggan, rupa kereta boleh disesuaikan dalam dua cara utama - lebih dinamik dengan lebih banyak elemen dalam warna badan atau lebih tradisional dengan hiasan krom tambahan.

Inovasi yang lebih serius ditemui hanya selepas seseorang memasuki bahagian dalam kereta - dengan cara itu, dalam model sedemikian kata kerja "pendaratan" harus difahami dalam erti kata yang paling langsung, tetapi kerana ini masih Range Rover, untuk bayaran tambahan daripada susunan "sederhana" 5500 leva ditawarkan langkah-langkah dengan pemacu elektrik (perhatikan bahawa ia agak mudah dalam kehidupan seharian!). Menutup pintu berat di belakang anda, anda mendapati diri anda berada dalam gabungan suasana British klasik yang sangat menarik, didominasi oleh bau kulit yang menyenangkan dan penyelesaian yang datang dari era digital, seperti permukaan sentuhan bersalut kaca hitam dan bukannya yang sebelumnya. butang terpakai. pada konsol tengah. Malah, teknik moden disepadukan dengan sangat bijak ke dalam karisma tradisional reka bentuk dalaman - secara peribadi, sebagai penyokong nilai automotif klasik (satu fakta bahawa semakin ramai orang mula melihat sebagai manifestasi konservatisme) , saya lebih kagum. mutu kerja yang sangat baik dan keselesaan hebat tempat duduk kulit yang besar dengan tempat letak tangan bersepadu dan semua jenis pelarasan, pengudaraan, fungsi pemanasan dan urutan, aplikasi kayu yang indah yang terdapat pada kereta ujian walaupun pada stereng, dan kesunyian yang menakjubkan yang memerintah di atas kapal. tanpa mengira kelajuan. Perasaan tenang yang datang dengan menaiki Range Rover sekurang-kurangnya sama British dengan ribuan cerita, kisah dan anekdot tentang pembantu rumah Inggeris dengan sopan santun mereka. Sama ada anda memandu atau di mana-mana sahaja di dalam kereta, anda mendapat gambaran bahawa anda sedang melihat persekitaran dari teres rumah agam yang mewah, dan bukan dari teksi kereta biasa. Beberapa mesin boleh membuat anda bangkit mengatasi perkara - secara literal dan kiasan.

Casis yang mampu melakukan apa sahaja

Tidak dinafikan, undercarriage yang sangat canggih dengan keupayaan yang lebih maju menyumbang kepada rasa tidak boleh dilanggar daripada fenomena dunia luar. Range Rover Air Suspension memberikan keselesaan tunggangan yang luar biasa sambil mengurangkan gulingan badan, mengendalikan beban penuh tanpa jemu atau menunda beban yang terpasang dan, jangan ketinggalan, meningkatkan jarak tanah kepada nilai yang biasanya hanya terdapat pada SUV yang ditala khas untuk medan berat. Digabungkan dengan pacuan semua roda pintar dan teknologi Terrain-Response generasi terkini, kenderaan ini boleh menempuh sebarang cabaran di jalan raya tanpa kehilangan sedikit pun bakat glamor. Dan kerana kita bercakap tentang kemungkinan tanpa had, persembahan unit turbodiesel lapan silinder di bawah hud mencadangkan pemikiran yang sama. Enjin 4,4 liter menarik dengan kuasa lokomotif, sambil mengembangkan kuasanya seharmoni mungkin - sudah tentu, bukan tanpa bantuan transmisi automatik lapan kelajuan yang ditala dengan sempurna dari ZF. Perlu disebutkan fakta bahawa selera untuk bahan api adalah lebih sederhana daripada prestasi pemanduan dan berat lebih daripada dua setengah tan. Mengenai harga, kami akan melayan orang mulia ini dengan penuh kelembutan - lagipun, keseronokan memiliki klasik hidup tidak pernah murah.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Rumah" Artikel " Kosong » Autobiografi Range Rover SDV8: mulia secara semula jadi