Chrysler 41TE automatik
Содержание
Transmisi automatik Chrysler 4TE atau A41 604-kelajuan telah dipasang dari 1989 hingga 2010 dan dipasang pada model kebimbangan dan pada Volga Siber dan Eclipse 2 di bawah indeks F4AC1. Tetapi yang paling penting, mesin ini dikenali sebagai transmisi automatik Dodge Caravan dan banyak analognya.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE и 62TE.
Spesifikasi Chrysler 41TE
| Jenis | mesin hidraulik |
| Bilangan gear | 4 |
| Untuk pemanduan | depan |
| Kapasiti enjin | sehingga 4.0 liter |
| Tork | sehingga 400 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Isipadu gris | Liter 9.2 |
| Tukar minyak | setiap 60 km |
| Penggantian penapis | setiap 60 km |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Nisbah gear transmisi automatik Chrysler A604
Pada contoh Dodge Caravan 2005 dengan enjin 3.3 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | Belakang |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Kereta apa yang dilengkapi dengan kotak Chrysler A604
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| Imperial 7 | 1990 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Bandar & Negara 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Bandar & Desa 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Bandar & Desa 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Bandar & Desa 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Bandar & Desa 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karavan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karavan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan Besar 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan Besar 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Karavan Besar 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Karavan Besar 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Karavan Besar 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Lapisan 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Breeze | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Gerhana 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Volga Cyber | 2008 - 2010 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah transmisi automatik 41TE
Versi pertama transmisi automatik adalah lembap dan sehingga tahun 1998 ia menyebabkan banyak masalah
Kotak itu tidak bertolak ansur dengan slip yang panjang, gear planet dimusnahkan daripadanya
Klac GTF perlu dikemas kini setiap 90 km atau ia akan memecahkan sesendal pam minyak
Blok solenoid tidak begitu boleh dipercayai, tetapi ia murah dan mudah diganti
Seorang juruelektrik menimbulkan banyak masalah di sini: pendawaian, kenalan dan penderia kelajuan