Transmisi automatik Ford 8F57
Содержание
Transmisi automatik 8-kelajuan Ford 8F57 telah dihasilkan di kilang syarikat itu sejak 2018 dan dipasang pada model yang dilengkapi dengan enjin turbo 2.7 EcoBoost dan enjin diesel bi-turbo 2.0 EcoBlue. Jentera ini berasaskan kotak gear 6F6 50-kelajuan, dibangunkan bersama General Motors.
Keluarga 8F termasuk transmisi automatik: 8F24, 8F35 dan 8F40.
Spesifikasi transmisi 8-automatik Ford 8F57
| Jenis | mesin hidraulik |
| Bilangan gear | 8 |
| Untuk pemanduan | depan / penuh |
| Kapasiti enjin | sehingga 2.7 liter |
| Tork | sehingga 570 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | Permotoran MERCON WOLF |
| Isipadu gris | Liter 11.5 |
| Penggantian separa | Liter 4.5 |
| Perkhidmatan | setiap 60 km |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat transmisi automatik 8F57 mengikut katalog ialah 112 kg
Nisbah gear transmisi automatik 8F57
Pada contoh Ford Edge 2019 dengan enjin turbo 2.7 EcoBoost:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.48 | 3.15 | 2.87 | 1.84 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Belakang |
| 1.41 | 1.00 | 0.74 | 0.62 | 2.88 |
Model manakah yang dilengkapi dengan kotak 8F57
| Tepi 2 (CD539) | 2018 - sekarang |
| Galaxy 3 (CD390) | 2018 - 2020 |
| S-Max 2 (CD539) | 2018 - 2021 |
| Nautilus 1 (U540) | 2018 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah transmisi automatik 8F57
Masalah utama di sini adalah sukar beralih apabila memandu pada kelajuan rendah.
Juga, pemilik mengadu tentang beralih dengan pukulan apabila mengeluarkan kotak dari tempat letak kereta
Dalam kebanyakan kes, berkelip membantu, tetapi kadangkala hanya menggantikan badan injap
Secara relatifnya, kebocoran minyak berlaku di sepanjang aci gandar dan melalui penyambung elektrik.
Sensor suhu bendalir transmisi automatik juga kerap gagal.