Transmisi automatik GM 6L80
Содержание
Transmisi automatik 6-kelajuan GM 6L80 atau MYC dihasilkan dari 2005 hingga 2021 dan dipasang pada SUV dan pikap popular seperti Chevrolet Tahoe, Silverado dan GMC Yukon. Transmisi automatik ini turut dipasang pada beberapa model sukan seperti Cadillac STS-V, XLR-V dan Corvette C6.
Barisan 6L juga termasuk: 6L45, 6L50 dan 6L90.
Spesifikasi 6-automatik transmisi GM 6L80-E
| Jenis | mesin hidraulik |
| Bilangan gear | 6 |
| Untuk pemanduan | belakang / penuh |
| Kapasiti enjin | sehingga 6.2 liter |
| Tork | sehingga 595 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | Dexron VI |
| Isipadu gris | Liter 11.9 |
| Penggantian separa | Liter 6.0 |
| Perkhidmatan | setiap 60 km |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat transmisi automatik 6L80 mengikut katalog ialah 104 kg
Nisbah gear transmisi automatik 6L80
Pada contoh Chevrolet Tahoe 2010 dengan enjin 5.3 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Belakang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Penghantaran serupa daripada pengeluar lain:
Model manakah yang dipasang dengan kotak 6L80
| Mendaki 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Escalade 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Avalanche 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Korvet C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Pinggir Bandar 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Pinggir Bandar 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Gergaji 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Saw 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Saw 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah transmisi automatik 6L80
Titik lemah kotak ini ialah penukar tork dan terutamanya habnya
Juga, bagi pemilik yang aktif, klac geseran penyekatnya haus dengan cepat.
Dan kemudian kotoran ini menyumbat solenoid, yang menyebabkan tekanan pelincir dalam sistem menurun.
Kemudian cengkaman dalam bungkusan mula terbakar, dan selalunya gendang mereka pecah
Seperti transmisi automatik 4L60, pam minyak jenis kelopak tidak bertolak ansur dengan pemanduan pada kelajuan tinggi
Selalunya terdapat kegagalan unit kawalan kerana terlalu panas penghantaran.
Pada tahun-tahun awal, terdapat banyak kes putaran cincin O penutup pam.