Transmisi automatik Hyundai A4CF0
Содержание
Transmisi automatik 4-kelajuan Hyundai A4CF0 mula diperkenalkan pada tahun 2007 dan bertujuan untuk model paling kompak kebimbangan Korea seperti i10 atau Picanto. Transmisi ini memungkinkan untuk meninggalkan sepenuhnya pembelian mesin Jatco yang mahal.
Keluarga A4CF juga termasuk: A4CF1 dan A4CF2.
Spesifikasi Hyundai A4CF0
| Jenis | mesin hidraulik |
| Bilangan gear | 4 |
| Untuk pemanduan | depan |
| Kapasiti enjin | sehingga 1.2 liter |
| Tork | sehingga 125 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | Hyundai ATF SP III |
| Isipadu gris | Liter 6.1 |
| Tukar minyak | setiap 50 km |
| Penggantian penapis | setiap 50 km |
| Sumber anggaran | 200 000 km |
Nisbah gear transmisi automatik Hyundai A4CF0
Pada contoh Kia Picanto 2012 dengan enjin 1.2 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | Belakang |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Penghantaran serupa daripada pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan kotak Hyundai A4CF0
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - sekarang |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (YA) | 2017 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah transmisi automatik A4CF0
Mesin ini mempunyai reputasi sebagai bukan yang paling boleh dipercayai dan agak berubah-ubah dari segi elektrik.
Selalunya, kelajuan aci dan penderia suhu pelincir gagal di sini.
Dalam cuaca basah atau beku, transmisi automatik mungkin tiba-tiba jatuh ke dalam mod kecemasan
Permulaan yang keras atau pemanduan laju akan mengurangkan hayat cengkaman geseran.
Jika beralih ke belakang dan ke belakang berlaku dengan pukulan, kemudian lihat keadaan sokongan