Pencahayaan automotif. Sistem bantuan pemandu

Dalam tempoh musim luruh-musim sejuk, kepentingan pengendalian lampu depan yang betul di dalam kereta meningkat. Kereta moden menggunakan teknologi moden dengan bantuan pemandu.

Pencahayaan kenderaan adalah salah satu elemen terpenting yang mempengaruhi keselamatan pemanduan. Nilai ini meningkat lebih banyak pada musim luruh dan musim sejuk, apabila bukan sahaja hari lebih pendek daripada musim panas, tetapi cuaca juga tidak menguntungkan. Hujan, salji, kabus - keadaan cuaca ini memerlukan lampu depan yang berkesan di dalam kereta.

Dengan perkembangan teknologi, pencahayaan automotif telah mengalami perkembangan yang dinamik. Pada masa lalu, kenderaan yang dilengkapi dengan lampu xenon dianggap sebagai lambang pencahayaan yang cekap dan moden. Hari ini mereka adalah perkara biasa. Teknologi telah melangkah lebih jauh dan kini menawarkan sistem pencahayaan yang memudahkan pemanduan secara dinamik. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa penyelesaian moden bukan sahaja direka untuk kereta mewah. Mereka juga pergi ke jenama kereta untuk kumpulan pembeli yang luas seperti Skoda.

Pengeluar ini menawarkan, sebagai contoh, fungsi lampu selekoh dalam kenderaan mereka. Peranan lampu yang bertanggungjawab untuk ini diandaikan oleh lampu kabus, yang secara automatik menyala apabila kereta dihidupkan. Lampu menyala di sisi kenderaan di mana pemandu sedang membelokkan kenderaan. Membelokkan lampu membolehkan anda melihat jalan raya dan pejalan kaki yang berjalan di sepanjang tepi jalan dengan lebih baik.

Penyelesaian yang lebih maju ialah sistem lampu hadapan AFS adaptif. Ia berfungsi sedemikian rupa sehingga pada kelajuan 15-50 km / j pancaran cahaya dilanjutkan untuk memberikan pencahayaan yang lebih baik di pinggir jalan. Fungsi lampu selekoh juga aktif.

Pada kelajuan melebihi 90 km/j, sistem kawalan elektronik mengawal cahaya supaya lorong kiri turut diterangi. Selain itu, pancaran cahaya dinaikkan sedikit untuk menerangi bahagian jalan yang lebih panjang. Sistem AFS juga menggunakan tetapan khas untuk memandu dalam hujan, yang mengurangkan pantulan cahaya yang dipancarkan daripada titisan air.

Apabila memandu pada waktu malam, terdapat juga situasi apabila pemandu terlupa menukar lampu tinggi kepada rasuk rendah atau terlalu lewat sehingga membutakan pemandu kereta yang datang. Auto Light Assist menghalang perkara ini. Ini adalah fungsi pensuisan automatik dari rasuk rendah ke rasuk tinggi. "Mata" sistem ini ialah kamera yang dibina pada panel pada cermin depan yang memantau keadaan di hadapan kereta. Apabila kenderaan lain muncul dalam arah bertentangan, sistem secara automatik bertukar dari rasuk tinggi ke rasuk rendah. Perkara yang sama akan berlaku apabila kenderaan bergerak ke arah yang sama dikesan. Di samping itu, pencahayaan akan berubah dengan sewajarnya apabila pemandu Skoda memasuki kawasan dengan keamatan cahaya buatan yang tinggi. Oleh itu, pemandu dibebaskan daripada keperluan menukar lampu dan boleh menumpukan perhatian pada pemanduan dan memerhati jalan raya.

Peraturan Poland menghendaki pemandu kereta memandu dengan lampu celup mereka menyala sepanjang tahun, termasuk pada waktu siang. Peraturan juga membenarkan pemanduan dengan lampu menyala pada waktu siang. Pencahayaan jenis ini adalah kemudahan yang hebat, kerana ia paling kerap dihidupkan pada masa yang sama semasa enjin dihidupkan dan mempunyai penggunaan tenaga yang rendah, yang diterjemahkan kepada penggunaan bahan api yang kurang. Di samping itu, lampu nyalaan siang hari, yang menyala apabila kunci dihidupkan dalam pencucuhan, adalah anugerah untuk pemandu yang pelupa dan melindungi mereka daripada denda. Memandu pada siang hari tanpa rasuk rendah atau lampu nyalaan siang hari menyebabkan denda PLN 100 dan 2 mata penalti.

Pada tahun 2011, arahan Suruhanjaya Eropah berkuat kuasa, yang mewajibkan semua kereta baharu dengan berat kasar yang dibenarkan kurang daripada 3,5 tan dilengkapi dengan lampu nyalaan siang hari.

"Bagaimanapun, dalam keadaan hujan, salji atau kabus pada siang hari, mengikut peraturan, pemandu kereta yang dilengkapi lampu nyalaan siang hari mesti menghidupkan pancaran rendah," ingat Radoslaw Jaskulski, seorang pengajar di Skoda Auto Szkoła .