Penghawa dingin autonomi untuk kereta: kebaikan dan keburukan
Содержание
Sistem penghawa dingin automotif dengan cepat mengambil tempat mereka dalam penggunaan pemilik kereta. Kini, sukar untuk membayangkan kereta tanpa penghawa dingin, terutamanya di kawasan selatan, tetapi beberapa model lama dalam tahap trim murah tidak mempunyai pilihan ini. Sudah tentu, semuanya boleh dipasang, tetapi tidak selalu ada rancangan untuk operasi lama kereta kuno.
Bagaimanapun, terdapat pilihan alternatif untuk meredakan keadaan di dalam kereta dalam keadaan panas, yang akan dibincangkan lebih lanjut.
Bagaimanakah penghawa dingin berfungsi
Prinsip operasi untuk semua unit penyejukan jenis pemampat adalah lebih kurang sama. Ia adalah berdasarkan penyejukan penyejuk pra-mampat pada masa pengembangan.
Pemampat dipasang di bawah hud kereta, yang disambungkan ke takal aci engkol enjin melalui klac elektromagnet dan tali pinggang pemacu.
Apabila penghawa dingin dihidupkan, klac ditutup, pemutar pemampat mula berputar dan mula memampatkan penyejuk gas, menghantarnya melalui saluran paip ke radiator, juga dipanggil pemeluwap.
Dari namanya jelas bahawa gas dalam radiator terkondensasi, menurunkan suhunya dan berubah menjadi keadaan separa cecair. Oleh itu, ia menghilangkan tenaga berlebihan yang diperoleh semasa pemampatan. Selepas itu, gas cecair memasuki pengembang dan penyejat, di mana suhunya jatuh ke nilai negatif.
Penyejat dibuat dalam bentuk penukar haba antara penyejuk dan udara dalaman kereta. Apabila gas mengembang dan radiator bertiup, suhu dalam kabin menurun.
Kipas, penderia dan peredam udara mengawal proses, menyediakan suhu selesa yang ditetapkan oleh pemandu.
Selalunya, penghawa dingin digabungkan dengan pemanas, membentuk sistem kawalan iklim bersepadu, di mana pemandu sama sekali tidak berminat dengan apa yang berfungsi pada masa ini, perkara utama adalah untuk mengekalkan rejim haba yang ditentukan.
Automasi sendiri akan memikirkan sama ada untuk memanaskan udara atau menyejukkannya.
Apakah itu penghawa dingin mudah alih
Jika anda tidak menganggap kipas konvensional pada panel hadapan, yang juga mampu menyejukkan pemandu panas, maka penghawa dingin autonomi tanpa penipuan bukan sahaja harus mengarahkan aliran udara kepada seseorang, tetapi sekurang-kurangnya entah bagaimana menyejukkan udara ini.
Terdapat beberapa cara untuk melakukan ini, daripada yang paling primitif kepada yang sama yang digunakan dalam sistem kawalan iklim pegun.
Pemampat penghawa dingin dari pemetik api
Sebagai peraturan, semua peranti sedemikian tidak lebih daripada penipuan mudah pengguna. Penghawa dingin tidak boleh berfungsi dalam kelantangan tertutup. Dia perlu membuang haba pemeluwap ke ruang sekeliling, jika tidak, dia tidak akan menyejukkan, tetapi memanaskan bahagian dalam dalam mana-mana mod operasi.
Pengecualian adalah penghawa dingin mudah alih, dibuat berdasarkan prinsip sistem split. Selalunya ia dipasang di palka di atas bumbung teksi.
Dari segi kerumitan, peranti sedemikian boleh dikatakan tidak berbeza daripada mana-mana penghawa dingin kereta jenis pemampat lain, yang kini boleh dipasang pada mana-mana kereta, termasuk model domestik tertua.
Pada masa yang sama, mereka tidak memerlukan operasi enjin utama kereta, yang mempunyai kesan positif terhadap alam sekitar dalam masa, sebagai contoh, penginapan semalaman untuk pemandu trak. Selain itu, di banyak negara, operasi enjin di tempat letak kereta dilarang oleh undang-undang.
Bagi bekalan kuasa dari pemetik api, kuasa litar ini sangat terhad, dan biasanya tidak melebihi 250 watt dalam mod berterusan.
Tidak perlu bercakap tentang beberapa jenis kecekapan dalam menyejukkan bahagian dalam kereta dengan penggunaan tenaga sedemikian.
Di samping itu, kelebihan utama sistem autonomi dalam bentuk keupayaan untuk bekerja dengan enjin yang dimatikan tidak direalisasikan kerana pelepasan cepat bateri. Hakikat bahawa untuk penghawa dingin akan menjadi kuasa remeh, kerana bateri akan menjadi beban yang melarang.
Penghawa dingin penyejatan mudah alih
Skim penyejukan udara yang paling mudah adalah berdasarkan prinsip menurunkan suhu cecair semasa penyejatannya.
Peranti sedemikian menggunakan bekalan air intensiti rendah dari takungan berasingan ke penyejat, yang mempunyai struktur span, ditiup oleh kipas elektrik.
Udara secara serentak disejukkan dan tepu dengan wap air. Kelembapan yang tinggi di dalam kabin menjadi kelemahan utama penghawa dingin jenis ini.
Sebagai tambahan kepada fakta bahawa dalam keadaan sedemikian sukar bagi penumpang untuk menilai kesan penurunan suhu, kelembapan berterusan akan memberi kesan buruk kepada keadaan teknikal kereta, mulai dari kakisan biasa hingga kemunculan kulat dalam bahan penamat. Dan suhu akan turun hanya beberapa darjah, dan hanya berhampiran kipas.
Perkara yang Diharapkan daripada Penghawa Dingin Mudah Alih
Walau apa pun, tidak ada kesejagatan dalam penggunaan penghawa dingin autonomi. Apa yang sesuai untuk trak tidak boleh diterima untuk kereta penumpang.
Sistem kawalan iklim autonomi yang serius, dan bukan kraf pasaran yang murah, masih mempunyai kelebihan tertentu:
- kebebasan daripada model kereta tertentu akan membolehkan anda menggunakannya secara fleksibel pada kereta yang berbeza;
- untuk penghawa dingin berfungsi, anda tidak perlu menghidupkan enjin kereta;
- tertakluk kepada penyediaan elektrik, autonomi sentiasa boleh mengekalkan suhu dalaman yang boleh diterima di tempat letak kereta;
- peranti beroperasi secara agak senyap dan tidak mencemarkan atmosfera.
Ini disertai dengan kelemahan yang ketara:
- sebagai peraturan, kuasa pemasangan autonomi adalah terlalu kecil, dan oleh itu kecekapan;
- harga tinggi sistem yang benar-benar berfungsi adalah setanding dengan unit kawalan iklim biasa;
- terdapat banyak palsu dan penipuan secara terang-terangan di pasaran;
- pemasangan adalah sukar untuk memohon untuk kereta.
Iaitu, peranti sedemikian hanya boleh diterima untuk trak dan semua jenis perkhemahan. Dan secara praktikal masalah iklim mikro dalam semua kereta penumpang telah lama diselesaikan walaupun dalam konfigurasi asas.
Cara membuat penghawa dingin mudah alih di dalam kereta sendiri
Peminat kreativiti teknikal akan dapat mencipta analog penghawa dingin autonomi sendiri.
Terdapat banyak pilihan, jadi anda harus mengehadkan diri anda kepada prinsip umum pembinaan sahaja. Asas reka bentuk haruslah bekas dengan rizab ais. Kering atau ia akan menjadi air beku biasa - semuanya bergantung pada kemungkinan membekalkan sumber sejuk.
Kipas elektrik blower dan paip alur keluar dipasang di dalam bekas, yang mana anda juga boleh menyambungkan hos beralun yang panjang, yang memungkinkan untuk meletakkan unit dengan mudah di dalam kabin.
Apabila kipas sedang berjalan, udara dari ruang penumpang akan melalui sentuhan dengan ais, menyejukkan dan memasuki ruang penumpang dalam bentuk ini. Apabila ais dimakan, rizabnya boleh diisi semula daripada storan berpenebat haba yang berasingan.
Pemasangannya agak cekap, dan dari segi kos pembuatan dan operasi ia adalah di luar persaingan.
