ABC pelancongan kereta: 10 fakta tentang petrol dalam treler
Sistem pemanasan yang paling biasa ialah gas. Tetapi apakah jenis gas ini, anda bertanya? Silinder mengandungi campuran propana (C3H8) dan sejumlah kecil butana (C4H10). Perkadaran penduduk berbeza-beza bergantung pada negara dan musim. Pada musim sejuk, disyorkan untuk menggunakan hanya silinder dengan kandungan propana yang tinggi. Tapi kenapa? Jawapannya mudah: ia menyejat hanya pada suhu -42 darjah Celsius, dan butana akan menukar keadaan bahannya sudah pada -0,5. Dengan cara ini ia akan menjadi cecair dan tidak akan digunakan sebagai bahan api, seperti Truma Combi.
Di bawah keadaan luaran yang baik, setiap kilogram propana tulen menyediakan jumlah tenaga yang sama seperti:
- 1,3 liter minyak pemanas
- 1,6 kg arang batu
- Elektrik 13 kilowatt jam.
Gas lebih berat daripada udara, dan jika ia bocor, ia akan terkumpul di atas lantai. Itulah sebabnya petak untuk silinder gas mesti mempunyai bukaan tidak berkunci dengan keratan rentas minimum 100 cm2, mengarah ke luar kenderaan. Mengikut peraturan semasa, tidak sepatutnya ada sumber pencucuhan, termasuk sumber elektrik, dalam petak sarung tangan.
Digunakan dan diangkut dengan betul, silinder gas tidak menimbulkan ancaman kepada krew sebuah campervan atau karavan. Walaupun berlaku kebakaran, silinder gas tidak boleh meletup. Fiusnya tersandung pada saat yang tepat, selepas itu gas terlepas dan terbakar dalam keadaan terkawal.
Ini adalah elemen asas yang perlu sentiasa dipantau. Mereka memastikan keselamatan kita semasa mengangkut gas dari silinder gas ke peranti pemanas. Pengurangan, seperti namanya, akan mengawal tekanan gas mengikut keperluan semasa di atas kenderaan. Oleh itu, silinder tidak boleh disambungkan terus kepada penerima yang terdapat di dalam camper atau treler. Ia amat penting untuk mengamankannya dengan betul dan memastikan tiada kebocoran gas di mana-mana sahaja. Hos hendaklah diperiksa dengan kerap - sekurang-kurangnya sekali setahun. Sekiranya terdapat sebarang kerosakan, ia perlu diganti dengan segera.
Fakta menarik: penggunaan gas maksimum bergantung pada saiz silinder. Lebih besar ia, lebih besar penggunaan gas, diukur dalam gram sejam. Dalam tempoh yang singkat, anda boleh mengambil walaupun 5 gram sejam dari silinder 1000 kg. Rakan setaranya yang lebih besar, 11 kg, mampu mencapai kelajuan sehingga 1500 g/j. Jadi jika kita ingin menyervis beberapa peranti gas penggunaan tinggi, ia berbaloi menggunakan silinder yang lebih besar. Malah silinder 33 kg yang direka untuk perkhemahan musim sejuk boleh didapati di pasaran Jerman. Mereka dipasang di luar kereta.
Silinder gas mesti ditutup semasa memandu, melainkan kami menggunakan kotak gear yang dilengkapi dengan sensor perlanggaran. Ini mengelakkan kebocoran gas yang tidak terkawal sekiranya berlaku kemalangan. Ini boleh didapati dalam jenama seperti Truma atau GOK.
Di Poland terdapat perkhidmatan yang bukan sahaja memeriksa pemasangan, tetapi juga mengeluarkan sijil khas dengan tarikh pemeriksaan seterusnya. Dokumen sedemikian boleh didapati, sebagai contoh, di laman web Kumpulan Elcamp dari Krakow. Ini boleh berguna, contohnya, apabila cuba membawa campervan ke feri.
Pertama sekali: jangan panik. Padamkan api dengan segera, jangan merokok, dan matikan semua peralatan elektrik. Ingat bahawa selepas mematikan bekalan kuasa 230V, peti sejuk penyerapan akan cuba beralih kepada gas secara automatik. Pencucuh percikan kemudiannya diaktifkan, yang boleh menjadi sumber pencucuhan untuk gas yang keluar. Buka semua pintu dan tingkap untuk memastikan pengudaraan yang mencukupi. Jangan hidupkan sebarang suis elektrik. Pastikan pemasangan gas anda diperiksa sepenuhnya oleh pusat servis yang sah secepat mungkin.
Di saluran kami, anda akan menemui siri 5 episod "The ABCs of Autotourism", di mana kami menerangkan nuansa menguruskan kenderaan perkhemahan. Dari minit ke-16 bahan di bawah anda boleh belajar tentang topik peredaran gas. Kami mengesyorkan!
