Kajian Daewoo Nubira terpakai: 1997-2003
Daewoo ialah nama yang kotor dalam perniagaan kereta tempatan, mungkin tidak adil. Syarikat itu mengikuti Hyundai, apabila kereta Korea murah dan menyeronokkan, tidak lebih daripada peralatan pakai buang, dan hilang begitu sahaja di tengah-tengah kejatuhan ekonomi Korea.
Jenama itu tidak lagi wujud di sini dengan sendirinya, tetapi ia kekal di jalan kami dalam bentuk Holden Barina, Viva, Epica dan Captiva. Daewoo membuat semuanya di Korea.
Tanya sesiapa sahaja pendapat mereka tentang Daewoo dan mereka mungkin akan ketawa, tetapi ramai orang yang sama mungkin akan memandu Daewoo berjenama Holden tanpa menyedarinya.
MODEL TONTON
Daewoo mula mengeluarkan kereta yang telah digantikan oleh Opel. Di bawah lesen daripada pembuat kereta Eropah, mereka mengeluarkan versi Commodore, tetapi versi Daewoo Opel Kadettlah yang pertama kali membawanya kepada perhatian pembeli kereta tempatan.
Walaupun ia direka oleh Opel dan kelihatan seperti Opel, Daewoo 1.5i yang dibina di Korea tidak kelihatan seperti Opel. Dia jelas dan sederhana dan tidak mempunyai kecanggihan sepupu Eropahnya.
Di sini, ia mencecah pasaran pada harga rendah yang menarik perhatian pembeli yang sepatutnya membeli kereta terpakai. Ia bukan masalah yang buruk jika semua yang anda mampu adalah jalopi berkarat lama yang sudah lama ketinggalan zaman.
Tetapi seperti jenama Korea yang lain, Daewoo tidak bersedia untuk menjadi murah dan ceria selama-lamanya, ia mempunyai cita-cita melangkaui bahagian bawah pasaran, dan model seterusnya seperti Nubira mencerminkan cita-cita tersebut.
Nubira telah diperkenalkan pada tahun 1997 dan merupakan satu langkah besar daripada kereta-kereta yang datang sebelum itu.
Ia adalah kereta kecil, saiznya serupa dengan Corolla, Laser, 323, atau Civic, dan terdapat dalam varian sedan, station wagon dan hatchback.
Dia sangat gemuk, dengan lekuk yang besar dan bahagian yang penuh. Tidak ada yang istimewa tentang penampilannya, tetapi pada masa yang sama tiada apa-apa tentangnya yang menyinggung mata.
Terdapat ruang untuk empat dengan selesa di dalam, tetapi dalam secubit, lima boleh diperah masuk.
Terdapat ruang kepala dan kaki yang luas di hadapan dan belakang, pemandu boleh mencari kedudukan pemanduan yang selesa dan mempunyai kawalan yang masuk akal, diletakkan secara logik dan boleh diakses, manakala instrumennya jelas dan mudah dibaca.
Anehnya untuk kereta Asia, isyarat membelok dipasang di sebelah kiri tiang gaya Eropah, menunjukkan hubungan syarikat dengan Opel.
Nubira ialah kereta pacuan roda hadapan konvensional. Ia pada asalnya mempunyai enjin 1.6 liter, empat silinder, double-overhead-cam yang menghasilkan 78kW dan 145Nm, tetapi disambungkan dalam 2.0 oleh enjin 1998 liter yang dibina Holden dengan 98kW, 185Nm.
Prestasinya dengan mana-mana enjin tidak mengejutkan, walaupun tork tambahan enjin yang lebih besar menjadikan pemanduan lebih menyeronokkan.
Pembeli boleh memilih daripada manual lima kelajuan dan automatik empat kelajuan. Sekali lagi, ia adalah mencukupi, walaupun peralihan manual adalah leceh dan ceroboh.
Pada pelancaran, rangkaian terhad kepada sedan dan wagon SX, tetapi berkembang pada tahun 1998 apabila SE dan CDX bergabung.
SX dilengkapi dengan cukup baik untuk kelasnya dengan kemasan kain standard, pemain CD, pengunci pusat, cermin kuasa dan tingkap, dan lampu kabus.
The Air telah dimasukkan ke dalam senarai pada tahun 1988, pada tahun yang sama SE dan CDX muncul.
SE mempunyai sistem udara, tingkap hadapan berkuasa, pemain CD, kemasan kain dan pengunci pusat, manakala CDX atas turut menampilkan roda aloi, tingkap kuasa hadapan dan belakang, cermin kuasa dan spoiler belakang.
Kemas kini 1999 membawa Siri II dengan beg udara pemandu dan stereng boleh laras.
DI DALAM KEDAI
Nubira umumnya kukuh dan boleh dipercayai, walaupun mungkin tidak setanding dengan ketua kelas seperti Corolla, Mazda 323 dan model Jepun yang lain.
Decitan badan dan kompang adalah perkara biasa, dan bahagian plastik dalaman terdedah kepada retak dan pecah.
Adalah penting untuk meminta buku servis kerana ramai pemilik kenderaan ini cenderung mengabaikan keperluan untuk diservis. Perkhidmatan boleh diabaikan sepenuhnya, atau ia boleh dilakukan dengan murah di belakang rumah untuk menjimatkan beberapa dolar.
Kegagalan menukar minyak boleh menyebabkan pengumpulan karbon dalam enjin, yang boleh menyebabkan kehausan pramatang pada kawasan seperti aci sesondol.
Ia juga penting untuk menggantikan tali pinggang masa seperti yang disyorkan, kerana ia telah diketahui pecah, kadang-kadang sebelum titik penggantian 90,000 km. Jika anda tidak menemui bukti bahawa ia telah diubah suai, pertimbangkan untuk berbuat demikian sebagai langkah berjaga-jaga.
Walaupun mereka telah keluar dari pasaran, alat ganti untuk model Daewoo masih tersedia. Ramai peniaga Daewoo asal masih menjaga mereka, dan Holden ingin memastikan pemiliknya tidak kecewa apabila mereka memasukkan jenama itu dalam portfolio mereka.
DALAM KEMALANGAN
Beg udara adalah ciri keselamatan nombor satu yang perlu dicari di dalam kereta, dan Nubira tidak mendapatkannya sehingga 1999, apabila mereka dilengkapi dengan beg udara pemandu. Ini menjadikan model yang dibuat selepas 1999 lebih disukai, terutamanya jika ia dipandu oleh pemandu muda.
DI PAM
Jangkakan untuk mendapatkan 8-9L/100km, iaitu purata untuk kereta sebesar ini.
CARIAN
• prestasi sederhana
• ekonomi yang baik
• senarai pencapaian
• beg udara selepas 1999.
• jualan semula buruk
POKOKNYA
• Lasak, boleh dipercayai, berpatutan, Nubira adalah pembelian yang baik jika lencana itu tidak mengganggu anda.
PENILAIAN
65/100
