Rak bumbung Tesla Model 3 - penggunaan tenaga dan kesan pada julat [video]

Bjorn Nyland menguji penggunaan kuasa Tesla Model 3 dengan rak bumbung dan bunyi bising yang dibuat oleh kabin ketika memandu di lebuh raya. Walau bagaimanapun, sebelum dia bereksperimen, dia mendapati bahawa memasang rak di atas bumbung Model 3 adalah perniagaan yang berisiko - permukaan kaca pecah berhampiran lampiran salah satu pagar.

Rak bumbung dan penggunaan tenaga dalam Tesla Model 3

jadual kandungan

• Rak bumbung dan penggunaan tenaga dalam Tesla Model 3
  • Tesla Model 3 dan rak bumbung: penggunaan tenaga meningkat sebanyak 13,5 peratus, julat berkurangan kira-kira 12 peratus

Dengan panjang gelung 8,3 km - dan oleh itu tidak terlalu besar - kereta itu menggunakan jumlah tenaga berikut:

• 17,7 kWj / 100 km (177 kWj / km) pada 80 km / j
• 21,1 kWj / 100 km (211 kWj / km) pada 100 km / j
• Dia meninggalkan ujian 120 km / j kerana bumbung retak.

Selepas mengeluarkan batang, tetapi dengan pagar di atas bumbung, kereta itu digunakan dengan sewajarnya:

• 15,6 kWj / 100 km pada 80 km / j,
• 18,6 kWj / 100 km pada 100 km / j.

Dalam kes pertama, peningkatan penggunaan tenaga ialah 13,5 peratus, pada yang kedua - 13,4 peratus, jadi kita boleh mengandaikan bahawa pada kelajuan lebuh raya yang rendah ia akan menjadi kira-kira 13,5 peratus, dengan syarat batang itu direka untuk Model Tesla 3. Universal pilihan boleh menjadi lebih stabil sedikit disebabkan oleh skru pelarasan tambahan.

Tesla Model 3 dan rak bumbung: penggunaan tenaga meningkat sebanyak 13,5 peratus, julat berkurangan kira-kira 12 peratus

Berdasarkan ini, mudah untuk mengira itu rak bumbung akan mengurangkan julat sebanyak kira-kira 12 peratus... Jadi jika kita menempuh 500 kilometer dengan sekali cas, maka dengan sebuah batang kita hanya akan menempuh 440 kilometer.

> Januari 2020: Renault Zoe ialah Renault kedua terlaris di Eropah! Geneva 2020: Dacia [K-ZE] dan … Renault Morphoz

Jika Tesla kami bergerak sejauh 450 kilometer menggunakan bateri, maka dengan rak bumbung ia akan menjadi hanya 396 kilometer. Walau bagaimanapun, jika ia sejuk dan jaraknya dikurangkan kepada 400 kilometer, maka dengan rak bumbung ia akan menjadi kira-kira 352 kilometer.

Lebih cepat kita bergerak, lebih besar kehilangan julat, kerana rintangan udara meningkat mengikut perkadaran dengan kuasa dua kelajuan.

Pada masa yang sama, mengikut ukuran Nyland, pemasangan rak mencipta bunyi tambahan dari kawasan bumbung di dalam teksi. Walau bagaimanapun, perbezaannya tidak begitu besar, berbanding dengan pemanduan tanpa bagasi, ia adalah 1,2-1,6 dB - tetapi ia juga ketara pada video.

Bagi bumbung yang retak: Mungkin ia telah rosak sebelum batang dipasang, dan kereta itu juga mempunyai lawatan servis berjadual untuk menggantikannya.

Berbaloi untuk ditonton:

Semua foto dalam artikel ini: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Ini mungkin menarik minat anda: