Mengimbangi roda dengan bola (butiran, serbuk): intipati, kebaikan dan keburukan, ulasan
Содержание
Pengimbangan roda dengan butiran ialah cara inovatif untuk mengimbangi titik berat tayar dengan mikrobead khas tanpa menggunakan dirian atau pemberat. Terima kasih kepada kaedah ini, adalah mungkin untuk memanjangkan hayat tayar dan mengurangkan beban pada komponen stereng.
Mengimbangi roda dengan butiran membolehkan anda mengimbangi semua elemen berputar tayar semasa kenderaan bergerak. Terima kasih kepada pelarasan ini, beban pada casis, penggunaan bahan api dan kehausan tayar dikurangkan.
Apakah butiran pengimbang
Ini adalah proppants kecil berbentuk bulat dengan sarung silikon. Teras mereka diperbuat daripada bahan refraktori. Diameter bola roda adalah dari 0,15-2 mm. Mereka mempunyai struktur keras (7 daripada 10 pada skala Mohs) dan keliangan kurang daripada 0,3%. Keanehan komposisi ini menjamin lelasan minimum butiran dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Untuk mengimbangi roda kereta, serbuk manik yang diperbuat daripada kaca dan seramik digunakan. Versi pertama proppant mempunyai rintangan air yang lemah.
Mengimbangi roda dengan bola (butiran): intipati kaedah
Manik memenuhi bahagian dalam kamera kereta. Semasa perjalanan, bola bergolek dan diagihkan sama rata ke atas tayar kerana tindakan daya emparan. Disebabkan geseran pada dinding, manik mikro mengumpul cas elektrostatik dan melekat bersama di tempat beban maksimum, membetulkan ketidakseimbangan tayar.
Apabila mesin berhenti, proppant akan mengekalkan kedudukannya. Jika roda berjalan ke dalam lubang, tepi jalan atau sebarang halangan lain dengan laju, bola akan terkelupas. Supaya mereka dapat mengimbangkan semula tayar, pemandu perlu memecut kereta di permukaan rata hingga 30-50 km/j.
Imbangan bola
Selain itu, semasa kereta bergerak, butiran secara bebas mengimbangi cakera brek dan hab. Nod ini sukar untuk ditentukur pada mesin atau dengan bantuan pemberat.
Kelebihan dan kekurangan kaedah, ulasan pemilik kereta
Pengimbangan roda automatik dengan bola akan membantu anda menyelesaikan banyak masalah penggantungan dan stereng dengan cepat tanpa menghubungi pusat servis.
Kelebihan utama kaedah pelarasan belon mikro:
- menghilangkan getaran dan ketukan, ketidakseimbangan "mengembara" pada gandar hadapan;
- mengimbangi sendiri tayar apabila kotoran, batu, salji di tapak tersangkut dan tertanggal;
- menjamin beban seragam pada getah;
- meningkatkan cengkaman pada tampalan sesentuh dan memberikan pemanduan yang selesa di jalan yang kasar;
- meningkatkan kestabilan kereta apabila membelok;
- mengurangkan penggunaan bahan api sehingga 10%;
- berfungsi sehingga tayar benar-benar haus.
Kelemahan kaedah:
- pengimbangan berat roda automatik hanya berkesan pada bahagian rata trek pada kelajuan stabil sehingga 50 km/j;
- apabila pelindung pecah atau ditanggalkan, manik mikro terbang berasingan;
- kerana saiz bola yang kecil, sukar untuk memasangnya tanpa pembersih vakum;
- apabila memukul halangan atau lubang, butiran jatuh dan penentukuran semula diperlukan;
- berat berlebihan serbuk manik (dari 70-500 g).
Ulasan tentang mengimbangi roda dengan bola untuk kereta di Internet adalah bercanggah. Ramai pengguna meragui apa-apa faedah butiran, sementara yang lain, sebaliknya, menekankan manfaat manik.
Ulasan tentang mengimbangi roda dengan bola
Selalunya, ulasan dan ulasan video mendapati positif. Sebagai contoh, 1 pemilik kereta menulis bahawa selepas memasang beg, roda telah dilaraskan dengan baik dari segi berat. Apabila melanggar benjolan pada kelajuan 100 km / j, degupan muncul di stereng. Untuk menghapuskan kecacatan, kelajuan terpaksa dikurangkan sebanyak 10 saat.
Mengimbangi dengan butiran - semakan
Proses pengimbangan roda
Untuk mengimbangi jisim semua elemen tayar menggunakan microgranules boleh dilakukan dengan dua cara:
- melalui pemasangan beg berlubang pada cakera;
- mengepam manik ke dalam ruang menggunakan pemasangan.
Dalam kes pertama, pembungkusan diletakkan di dalam tayar. Pada masa akan datang, apabila roda berputar, beg itu koyak di sepanjang jahitan, dan butiran diagihkan secara sama rata ke seluruh ruang.
Butiran pengimbang roda
Dalam pilihan kedua, anda tidak perlu mengeluarkan tayar. Belon mikro masuk ke dalam belon menggunakan dispenser pneumatik atau botol plastik dengan hos. Anda perlu membuka skru puting tayar dan mengeluarkan udara. Kemudian, masukkan tiub ke dalam injap dan pam butiran ke dalam ruang.
Apakah roda yang sesuai?
Teknologi granul pengimbang pada asalnya dibangunkan untuk pengangkutan barang. Mereka mempunyai diameter tayar yang lebih besar, getaran dan beban yang lebih kuat pada casis daripada kesan daya emparan dalam roda. Oleh itu, kesan penentukuran microbead akan lebih ketara pada tayar lori berbanding tayar kereta atau motosikal.
Pengimbangan roda dengan butiran ialah cara inovatif untuk mengimbangi titik berat tayar dengan mikrobead khas tanpa menggunakan dirian atau pemberat. Terima kasih kepada kaedah ini, adalah mungkin untuk memanjangkan hayat tayar dan mengurangkan beban pada komponen stereng.
