Nowy Hyundai Ioniq 5 – Ujian Pameran Brek Lewat [video]

Saluran YouTube Late Brake Show berpeluang menjalankan ujian kecil Hyundai Ioniq 5 dalam konfigurasi atasan dan warna kelabu-biru. Ternyata hanya edisi terhad ini akan menerima Bumbung Suria dengan jumlah kuasa 0,21 kW, mampu mengecas semula bateri dalam cuaca baik. Atau bateri.

Berikut ialah sorotan daripada video tersebut:

Hyundai Ioniq 5 - kesan selepas kenalan pertama dan sedikit pemanduan

Permulaan filem adalah cerita panjang tentang parameter teknikal kereta: platform E-GMP, jarak roda 3 meter, lantai rata, tempat letak tangan boleh ditarik balik (di Poland sebagai pilihan), dua paparan di belakang roda, tempat duduk belakang lebih tinggi dari depan, kerusi hadapan bergerak ke kedudukan "rehat" semasa pengecasan - yang terakhir, sudah tentu, atas permintaan.

Mendedahkan apa yang dikagumi pembaca kami: Hyundai Ioniq 5 tidak mempunyai pengelap belakang. Menurut pengeluar, aliran udara terbentuk sedemikian rupa sehingga ia meniup titisan dari kaca. Kami pula menunjukkan bahawa terdapat seorang lagi juruelektrik di dalam kereta, yang garis bumbungnya dilebarkan oleh spoiler belakang dengan lubang di tengah.

Youtuber perasan bahawa Ioniqu 5 lebih tinggi sedikit daripada biasa, tetapi kereta itu adalah hatchback bersaiz besar sedikit. Jadi, kita sebenarnya berhadapan dengan persilangan. Crossover yang menggabungkan penggayaan retro mengingatkan Lancia Delta Integrale dengan kemodenan.

Kesimpulan dan kesimpulan

Kabin tenang, kabin bersih dan kemas. Suspensinya tidak tegar, tetapi kereta tidak banyak bergoyang, mungkin disebabkan jarak roda yang panjang dan letak roda berdekatan dengan bucu badan. Menurut YouTuber, Ioniq 5 dibuat dengan baik dan akan memberikan kita penggunaan kuasa yang rendah. Semasa perjalanan yang dirakam dalam video, terdapat 4,4 batu untuk setiap 1 kWj tenaga, yang bersamaan dengan 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wj / km). Tetapi ini terutamanya jalan desa dengan sekatan:

Hyundai Ioniq 5 akhirnya mendapat jaminan yang panjang. Semua fungsi ini direka untuk Kereta Korea Selatan menjadi salah satu juruelektrik terbaik. Hanya Kelebihan Tesla mesti ada infrastruktur pengecasan yang menjamin kuasa sebenar melebihi 100 kW pada tarif elektrik yang rendah.

Kekurangan kereta elektrik Hyundai ia mestilah lebarnya (1,89 meter), yang menyukarkan pemandu di jalan raya British yang sempit dan berliku. Sebagai perbandingan: Tesla Model 3 - 1,85 meter, Mercedes EQC - 1,88 meter, BMW iX3 - 1,89 meter. Perkadaran Hyundai elektrik sedikit mengelirukan, nampaknya kita melihat pada kompak, tetapi buat masa ini kita melihat kereta yang mengambil banyak ruang di jalan sebagai SUV:

Akhirnya, pemerhatian yang menarik: Pada masa ini, kereta yang paling menarik di jalan raya dari segi reka bentuk adalah elektrik.... Dan ada sesuatu tentang itu, model pembakaran hari ini sudah lapuk, membosankan, dipukul akibat impak.

Model yang boleh dilihat dalam rekod adalah varian terpantas dan paling lengkap bagi Hyundai Ioniq 5. Di Poland ia akan menelan kos sekitar PLN 270, mungkin lebih sedikit.

Berbaloi untuk ditonton:

Ini mungkin menarik minat anda: