Anjing kelabu Baltik, i.e. projek 122bis pemburu
ORP Niebany, foto 1968. koleksi Muzium MV
Selama 15 tahun, pemburu kapal selam Project 122bis yang besar membentuk tulang belakang pasukan PDO Poland. Penyerang boleh menambah bahawa mereka adalah pemburu sebenar pertama dan terakhir dalam armada Poland, dan, malangnya, mereka akan betul. Ini adalah kisah lapan kapal projek ini di bawah bendera putih dan merah.
Sedikit yang diketahui tentang perkhidmatan "dey" Poland di bawah bendera Soviet. Selepas pembinaan, empat (masa depan Zorn, Maneuverable, Artful dan Terrible) dimasukkan ke dalam pasukan Armada Baltik ke-4 USSR (atau Armada Baltik Selatan), dan empat lagi - dari Armada Baltik ke-8 USSR ( Armada Baltik Utara). Pada 24 Disember 1955, kedua-dua mereka telah digabungkan menjadi satu Armada Baltik (selepas ini dirujuk sebagai Armada Baltik), tetapi hanya empat daripada mereka yang terselamat. Kapal-kapal yang ditangkap oleh Poland pada tahun 1955 telah disenaraikan secara rasmi sebagai sebahagian daripada armada Soviet pada 25 Jun 1955, dan baki empat lagi pada 5 Februari 1958. Adalah diketahui bahawa kesemuanya telah dimodenkan sebahagiannya pada 1954-1955, seperti kebanyakan kapal kapal jenis ini. Radar "Neptune" telah digantikan dengan "Lin", peranti amaran kedua KLA dan peranti "Krymny-2" sistem "dom-dom" telah ditambah. Model yang lebih baru juga digantikan oleh sonar (dari Tamir-10 hingga Tamir-11). Di samping itu, pada empat kapal yang dibina pada 1950-1951, radar telah diubah dua kali, sejak pertama pada tahun 1952, bukannya Guis-1M, Nieptun dipasang, dan kemudian dikeluarkan.
Perkhidmatan "deevs" dalam Tentera Laut Poland (10 tahun pertama)
Empat pelumba Project 122bis pertama memasuki armada kami pada 27 Mei 1955, sebagai sebahagian daripada Skuadron Penyeliaan dan Lumba Besar yang dicipta pada hari yang sama. Mereka telah dipajak untuk tempoh 7 tahun berdasarkan perjanjian yang dimeterai pada September tahun lepas. Selepas bendera putih dan merah dikibarkan pada mereka, sekumpulan pakar Soviet kekal pada setiap daripada mereka selama tiga bulan, memindahkan pengetahuan mereka kepada krew Poland.
Kos tahunan untuk menyewa setiap penunggang dianggarkan PLN 375. rubel. Memandangkan ini adalah yang pertama (tidak termasuk pemindahan 23 unit pada April 1946) perjanjian sedemikian dengan Kesatuan Soviet, kerana kurang pengalaman, penangkapan kapal telah dilakukan dengan sangat cepat, tanpa pengesahan yang betul terhadap banyak isu penting. Dokumen pemindahan adalah sangat pendek, hanya dua muka surat setiap kapal. Perjalanan dua jam di laut tidak dapat mendedahkan semua kekurangan, yang mula muncul hanya selepas beberapa minggu membiasakan diri dengan kru ke stesen bertugas baru. Ia dengan cepat menjadi jelas bahawa banyak mekanisme kapal beroperasi di luar norma yang ditetapkan untuk baik pulih. Kekurangan dalam dokumentasi teknikal tidak membenarkan bekalan alat ganti yang mencukupi. Sistem artileri secara amnya berada dalam keadaan yang menyedihkan. Semua komen ini telah direkodkan semasa kerja suruhanjaya khas yang ditubuhkan pada November 1955. Bagi pemburu, gred yang menyedihkan bermakna gangguan latihan kru dan peralihan segera kepada Tentera Laut.
di Gdynia (SMZ) untuk pembaikan semasa. Mereka dihasilkan pada keempat-empat kapal pada tahun 1956.
