Bateri. Bagaimana untuk menjaga bateri semasa tempoh tidak aktif yang lama?
Pengasingan sosial yang dikaitkan dengan pandemik COVID-19 telah menyebabkan pengurangan dalam pelancongan dan penggantungan banyak kenderaan untuk tempoh masa yang panjang. Ini adalah peluang yang baik untuk mengingati beberapa peraturan yang berkaitan dengan penyelenggaraan bateri.
Tempoh lama tidak aktif adalah tidak baik untuk kenderaan dan bateri. Bateri yang berumur lebih dari 4 tahun dan mungkin telah berkurangan kapasiti kerana usianya adalah yang paling terdedah kepada kegagalan. Bateri lama yang paling kerap mendedahkan penyakit mereka - bagaimanapun, selalunya hanya pada musim sejuk, apabila suhu rendah memerlukan lebih banyak kuasa permulaan daripadanya.
Bateri AGM dan EFB (direka khas untuk kereta dengan Start-Stop) memberikan lebih banyak kecekapan tenaga dan menahan nyahcas dalam lebih baik daripada bateri tradisional. Walau bagaimanapun, penyelenggaraannya, seperti mana-mana bateri lain, memerlukan penjagaan dan berhati-hati di pihak pengguna. Kerana kedua-dua pada musim panas dan musim sejuk, dengan tahap cas yang lebih rendah, mungkin terdapat masalah untuk menghidupkan bateri, dan sistem Mula-Berhenti mungkin berhenti berfungsi atau gagal. Keadaan ini membawa kepada peningkatan pembakaran bahan api. Selain itu, jika kenderaan diletakkan untuk tempoh masa yang panjang, sistem pengurusan bateri mungkin salah mendiagnosis tahap cas kenderaan.
Pemandu harus sedar bahawa bateri yang dinyahcas secara kekal boleh menyebabkan sulfur tidak boleh balik pada plat, mengakibatkan kapasiti yang tersedia berkurangan dan akhirnya kegagalan bateri. Ini boleh dielakkan dengan mengikuti prinsip penyelenggaraan dan operasi, seperti mengecas bateri dan memandu jarak jauh.
Pengecasan adalah kunci kepada operasi tanpa masalah
Penyelesaian untuk mengelakkan kerosakan dan kehilangan kapasiti adalah dengan kerap memeriksa paras voltan dan mengecas bateri dengan pengecas. Pengecas moden mempunyai keupayaan untuk menukar mod - ini bermakna apabila bateri dicas sepenuhnya, ia berkelakuan seperti pengecas penyelenggaraan, mengekalkan keadaan pengecasan yang betul bagi bateri dan dengan itu memanjangkan hayatnya.
Jika anda tidak boleh menyambung pengecas dengan kerap, anda harus mengecas bateri sekurang-kurangnya sekali setiap 4-6 minggu semasa kereta diletakkan.
Lihat juga: 10 cara terbaik untuk mengurangkan penggunaan bahan api
Jika voltan di bawah 12,5 V (apabila mengukur tanpa pengumpul arus aktif), bateri mesti dicas semula dengan segera. Jika anda tidak mempunyai pengecas sendiri, seorang mekanik akan membantu anda mendiagnosis bateri anda dengan penguji profesional seperti Exide EBT965P dan mengecas bateri jika perlu. Nasib baik, banyak bengkel berfungsi tanpa sekatan yang serius.
Perjalanan jauh
Ingat bahawa perjalanan membeli-belah singkat sekali seminggu mungkin tidak mencukupi untuk memastikan bateri anda dalam keadaan baik. Anda mesti memandu sekurang-kurangnya 15-20 km tanpa henti pada satu masa - sebaik-baiknya di lebuh raya atau lebuh raya, supaya penjana boleh berfungsi dengan cekap dan mengecas bateri dengan cukup baik. Malangnya, pemanduan jarak pendek mungkin tidak dapat menampung tenaga yang digunakan oleh bateri untuk menghidupkan enjin. Ia juga boleh membantu mengehadkan penggunaan peranti yang haus kuasa seperti penyaman udara dan GPS.
Lihat juga: Ford Transit dalam versi Trail baharu
