Asap putih dari paip ekzos - apakah jenis kerosakan enjin yang boleh diramalkan?

Asap putih dari paip ekor boleh membimbangkan, tetapi ia tidak semestinya begitu. Apakah warna asap yang boleh datang dari sistem ekzos? Pada asasnya ia boleh menjadi:

● hitam;

● biru;

● putih.

Setiap daripada mereka boleh bermakna kerosakan yang berbeza atau menjadi tanda kegagalan perkakasan enjin. Sebagai contoh, asap biru dalam enjin petrol dan diesel selalunya merupakan tanda minyak enjin habis. Di samping itu, belakang kereta berbau busuk tanpa ampun, yang tidak begitu menyenangkan. Asap hitam adalah ciri kebanyakan enjin diesel dan menunjukkan sejumlah besar bahan api yang tidak terbakar (terlalu banyak bahan api), penyuntik bocor (pengabusan yang lemah), atau penukar pemangkin yang dipotong. Apakah maksud asap putih dari ekzos? Adakah itu juga menimbulkan kebimbangan?

Asap putih dari cerobong asap - apakah sebabnya? Apakah kerosakan yang boleh dimaksudkan ini?

Perkara pertama yang pasti disebut pada awalnya ialah asap putih dari paip ekzos apabila menembak tidak semestinya bererti kerosakan. kenapa? Ia hanya boleh dikelirukan dengan wap air tidak berwarna. Fenomena ini kadangkala berlaku pada hari yang sangat lembap apabila anda menghidupkan enjin selepas bermalam "di bawah awan". Kelembapan, yang juga terkumpul dalam paip ekzos, menjadi panas dengan sangat cepat dan bertukar menjadi wap air. Ini amat ketara apabila asap putih keluar dari ekzos sistem gas. HBO dilaraskan secara tidak tepat dan meningkatkan suhu gas ekzos, dan ini menyumbang kepada pembentukan wap air dalam kuantiti yang banyak.

Asap berbau putih dari paip ekzos - adakah ia sesuatu selain gasket?

Ya sudah tentu. Bukan setiap kes bermakna enjin sedang menunggu baik pulih apabila asap putih keluar dari paip ekzos. Enjin diesel atau petrol hanya boleh menarik air ke dalam kebuk pembakaran. Walau bagaimanapun, ia mungkin berlaku bahawa ia tidak datang dari saluran air, tetapi dari injap peredaran semula gas ekzos (EGR). Bagaimana ini boleh berlaku? Untuk tidak memaksa gas ekzos panas ke dalam kebuk pembakaran, ia disejukkan dalam penyejuk air (khas). Sekiranya ia rosak, air akan masuk ke dalam silinder dan asap putih dari ekzos diesel akan dikeluarkan dalam bentuk wapnya.

Bilakah asap putih dari ekzos menunjukkan gasket kepala silinder rosak?

Untuk memastikan perkara ini, anda perlu mengecualikan kehadiran dan kerosakan penyejuk EGR. Di samping itu, anda harus memeriksa keadaan hos sistem penyejukan (sama ada ia bengkak dan pada suhu berapa) dan menguji kandungan CO2 dalam sistem penyejukan dan penyejuk. Jika, sebagai tambahan, anda boleh mendengar bunyi berdeguk cecair (jelas gas) dalam tangki pengembangan, dan batang celup diesel ditolak keluar dari tempatnya, maka gasket kepala silinder hampir pasti perlu diganti. Asap putih dari paip ekzos, dilihat dengan mata kasar, dalam kes ini bermakna baik pulih enjin yang akan datang.

Asap putih dari paip HBO dan diagnostik kereta dengan enjin diesel dan petrol

Ingat bahawa asap putih dari paip ekor "petrol" dan "diesel tidak boleh dipandang remeh. Walaupun hanya wap tapi dalam kereta ada HBO okay, lihat jika ada yang perlu diselaraskan. Di samping itu, memandu kereta yang sentiasa berasap putih atau apa-apa warna lain adalah laluan mudah untuk baik pulih powertrain., atau aksesorinya.

Apakah maksud asap putih dari paip ekzos dan bagaimana untuk menghilangkannya?

Malah, perkara paling buruk yang boleh berlaku kepada kereta anda apabila anda melihat kepulan asap adalah enjin yang sedang berjalan. Jika anda tidak tahu bagaimana rupanya, lihatlah salah satu portal filem popular. Berita baiknya ialah ini berlaku hampir secara eksklusif dalam diesel pengecas turbo. Jika anda melihat asap putih pada enjin diesel sejuk yang tidak hilang dari semasa ke semasa, lakukan pemeriksaan tambahan pada paras CO2 dalam penyejuk. Juga buat janji temu untuk penggantian gasket kepala untuk menolak masalah kebocoran. Apakah kos yang perlu dipertimbangkan?

Asap putih dari paip ekzos dan kos membaiki enjin di mekanik

Jika anda hanya melihat harga gasket kepala silinder, anda boleh gembira - ia biasanya hanya lebih daripada 10 euro. Walau bagaimanapun, terdapat juga susun atur kepala, pivot baru (jangan pujuk untuk memasang enjin pada pivot lama!), Pemacu pemasaan baru. Ia mungkin perlu untuk menggantikan pengedap batang injap, kerana kepala telah dikeluarkan, dan sudah tentu ada kerja yang perlu dilakukan. Kesan? Anda akan membayar lebih daripada 100 euro, jadi bersiaplah untuk kesan asap putih dari paip ekor untuk memukul poket anda.

Apakah nasihat terakhir yang boleh anda ambil perhatian? Jika Anda Perasan Asap Putih Semasa Memulakan Petrol atau Diesel - Jangan Panik. Ia mungkin wap air. Tidak semua asap adalah gasket kepala silinder yang buruk. Mula-mula, diagnosis, dan kemudian lakukan baik pulih besar.