Aspirasi Semulajadi - Kereta Sukan - Roda Ikon
Kereta Sukan

Aspirasi Semulajadi - Kereta Sukan - Roda Ikon

Suara jernih, dahaga untuk putaran, tindak balas pendikit seketika. Terdapat banyak alasan yang baik mengapa enjin aspirasi semula jadi dianggap yang terbaik untuk sekurang-kurangnya beberapa kereta.

Apabila anda perlu bersikap bersih semasa memandu, penting untuk mempunyai tindak balas langsung dengan pemecut dan kemampuan untuk menghempas pendikit dengan berhati-hati, begitu pula aliran linier yang meningkat ketika pembatas semakin dekat. Saya harus mengakui bahawa ada sesuatu yang luar biasa mengenai enjin turbo moden. Lihat saja hasil yang diperoleh dengan Ferrari 488 GTB: turbo lag telah dibatalkan dan dinamika dan bunyi (hampir) terasa seperti mesin yang dihirup secara semula jadi.

Saya yakin bahawa sesiapa sahaja yang menungganginya Nissan gtr atau McLaren 650S jatuh cinta dengan tendangan pembunuh yang dapat diberikan oleh biturbo. Tetapi dorongan itu tidak cukup untuk membuat kita melupakan tangisan V12 yang lengkap.

Mari kita lihat enjin aspirasi semula jadi yang terbaik, yang terkini.

Lamborghini Huracan

Kereta yang dilengkapi dengan enjin V10 boleh dihitung dengan satu tangan. Huracan  salah seorang daripada mereka. Bunyi enjin 5.200-silinder 610 cc. 8.250 hp yang dihasilkan oleh permata ini mengembangkan ketinggian XNUMX rpm, mod di mana Lambo merakam anda ke arah ufuk, disertai dengan runut bunyi mitologi.

Corvette Stingray

Kuda Amerika, seperti yang mereka katakan, bukan? Di sana korvet ia mempunyai enjin aspirasi semula jadi yang dibuat di AS, walaupun "hanya" 466 hp, tetapi dengan tork yang cukup untuk menarik kapal. V8 6,2 liternya tidak ada hubungannya dengan orang Eropah: suaranya lebih seperti geram daripada jeritan, sementara 630 Nm yang tersedia pada putaran rendah mendorong kereta tanpa daya ke gear apa pun.

Kelekatan enjin sedemikian rupa sehingga penggunaan kotak gear tidak perlu, cukup untuk menjaga keempat pada 80% sudut.

Maserati Gran Turismo

Dari kuda Amerika yang pemarah dan kurang ajar hingga fesyen ras. Maserati ia hampir menjadi jenama yang memberontak, dan Gran Turismo Ini jelas merupakan salah satu kereta paling seksi yang pernah dibuat rumah ini.

Enjin V8 4,7 liternya, yang direka oleh Ferrari, adalah alat muzik yang diselaraskan dengan sempurna, suaranya sangat luar biasa sehingga bernilai membeli kereta untuk hanya memecut sambil berdiri diam.

Gurgle logam di idle berubah menjadi jeritan yang bernuansa dan mengancam ketika putaran meningkat, dengan bunyi kresek dan gumpalan pada ekzos.

Porsche RS 911 GT3

Porsche Boxer selalu menjadi salah satu enjin aspirasi semula jadi terbaik di luar sana. Baru 3.8 liter GT3RS dia menggantikan Metzger Model 997 yang "lama", menyebabkan beberapa peminat yang sukar untuk bersikap ragu-ragu. Tetapi tarik sahaja gear 3,8hp. 500, dan semua keraguan akan hilang.

Kepantasan jarum tachometer bergerak menuju zon merah membuat anda tertanya-tanya apakah ini mungkin. Suara enjin, serta penampilan kereta, sebaliknya, layak untuk kereta lumba.

Responnya sangat cepat dan langsung sehingga anda hanya perlu memikirkan untuk mempercepat untuk menembak ke depan, sementara kualiti nyanyian dari enam silinder berkisar dari gemerincing logam rendah hingga melolong panik pada 8.250 rpm.

Ferrari F12 Berlinetta

V12 adalah enjin terbaik di dunia dan saya tidak mengada-adakannya. Kereta terbaik dalam sejarah dilengkapi dengan enjin ini, termasuk McLaren F1.

La F12 Berlinetta kemungkinan, ini akan menjadi pemasangan enjin terakhir V12 disedut semula jadi antara Ferrari moden. Enjin V-twin 6,2 liter 65 darjah adalah permata sebenar: ia menghasilkan 740 kuasa kuda yang luar biasa pada 8.250 rpm dan tork 690 Nm. F12 dua belas silinder menolak penghad dengan penuh semangat dan keazaman sehingga sukar untuk menahan sungai adrenalin yang mengalir melaluinya. Kekerasan enjin bertindak balas terhadap tekanan gas adalah membingungkan, dan menyalak pada kelajuan tertinggi adalah menakutkan.

Semua enjin luar biasa yang disenaraikan di sini adalah milik mesin yang sama khas, yang terakhir tetap disedut secara semula jadi di lanskap turbin. Malangnya atau untungnya, dunia akan menjadi lebih tenang tanpa mereka.

Tambah komen