Brek selamat. Bagaimana untuk menjaga sistem brek?

Situasi lalu lintas yang tidak dijangka berlaku dari semasa ke semasa. Itulah sebabnya sangat penting untuk berhati-hati dan menumpukan perhatian pada pemanduan. Walau bagaimanapun, walaupun tindak balas yang paling pantas tidak akan mencukupi jika sistem brek gagal. Untuk memastikan keselamatan maksimum untuk diri sendiri dan pengguna jalan raya yang lain, adalah perlu untuk memeriksanya dengan kerap dan menjaga komponennya dengan berhati-hati.

sistem brek. Diberi amaran adalah bersenjata hadapan

Bilakah masa terbaik untuk memeriksa sistem brek? Jawapannya mudah: sentiasa!

- Paras bendalir, keadaan cakera, pad, kaliper dan hos brek - elemen ini mestilah sempurna, kerana keselamatan bukan sahaja milik kita, tetapi juga semua pengguna jalan raya lain bergantung pada ini. kata Pavel Zaborowski dari bengkel CUPPER di Bialystok.

Tidak dinafikan bahawa sistem brek tertakluk kepada ujian yang lebih sukar pada bulan-bulan yang lebih sejuk apabila keadaan jalan jauh lebih teruk. Oleh itu, sebelum hujan dan fros berlarutan dalam cuaca untuk masa yang lama, adalah wajar melihat bagaimana brek berfungsi di dalam kereta kami.

sistem brek. Yang pertama adalah cecair.

Cara paling mudah ialah memeriksa jumlah cecair brek. Anda juga boleh melakukannya sendiri - lihat sahaja tanda pada tangki.

– Jika "di bawah garisan", penambahan diperlukan. Ejen yang ditambah mesti mematuhi cadangan pengeluar kenderaan. Ia juga mesti memenuhi standard pengelasan yang berkaitan. Jangan kedekut dengan cecair. Pengganti kualiti yang tidak pasti tidak akan menggantikan langkah yang telah dicuba dan diuji. - menasihati pakar.

Lihat juga: Berapakah kos Opel Crossland baharu?

Walau bagaimanapun, jika ia menjadi perlu untuk menggantikan cecair, ia pasti tidak berbaloi untuk melakukannya "di rumah", terutamanya dalam kes model kereta yang lebih baru. Dan jangan lupa menukar cecair secara purata sekali setiap dua tahun, kerana cecair lama kehilangan sifatnya dan hanya kurang berkesan.

sistem brek. Pad brek dan cakera

Pad brek adalah elemen yang mempengaruhi operasi sistem. Terdapat pad tersedia di pasaran dalam pelbagai kekerasan yang direka untuk skating umum atau kompetitif. Pakar akan memutuskan yang mana antara mereka harus kami pasang. Penggantian pad brek yang kerap harus memastikan perjalanan yang selamat dan selesa.

- Tidak berbaloi menunggu mereka mula mengisar dan berkeriut apabila membrek, kerana ini adalah isyarat jelas bahawa permukaan mereka sudah terlalu haus. Pavel Zaborovsky memberi amaran.

Cakera brek tidak perlu diganti sekerap pad, tetapi itu tidak bermakna anda boleh melupakannya. Apabila memeriksa keadaan mereka, pakar akan terlebih dahulu memeriksa ketebalan mereka. Cakera yang terlalu nipis akan menjadi lebih cepat panas, yang akan menjadikan brek kurang berkesan, dan bahagian itu sendiri akan gagal.

Getaran pada stereng dan getaran yang dirasai apabila brek adalah isyarat bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan cakera. Dan apa yang memberi kesan negatif kepada keadaan perisai?

– Pertama sekali, geseran pad haus atau penyejukan cakera yang terlalu panas, contohnya, apabila memandu ke dalam lopak sejurus selepas brek keras. - menerangkan Pavel Zaborovsky.

Peraturan praktikal semasa menggantikan cakera ialah pad baharu mesti dipasang bersamanya. Selain itu, kedua-dua cakera pada gandar yang sama sentiasa diganti. Di sini juga, pakar bengkel akan memilih jenis cakera yang sesuai - pepejal, pengudaraan atau slotted.

Anda juga harus memberi perhatian kepada hos brek. Getah dari mana ia dibuat mula haus dari masa ke masa dan boleh pecah di bawah brek berat.

Kesimpulannya, kecekapan komponen sistem brek adalah kunci kepada brek yang selamat. Kita tidak boleh lupa tentang sistem keselamatan yang menyokong sistem ini - seperti ABS atau ESP.

Baca juga: Menguji Fiat 124 Spider