Bill Gates: Traktor elektrik, pesawat penumpang? Mereka mungkin tidak akan pernah menjadi penyelesaian.

Selalunya dalam sejarah Microsoft, ia berlaku bahawa apabila Bill Gates secara mutlak mengisytiharkan bahawa ada sesuatu yang salah, dia sudah dengan tenang mengerjakannya. Jadi jika Gates mengatakan pesawat atau trak elektrik tidak masuk akal dan melabur dalam permulaan keadaan pepejal di latar belakang, itu kelihatan menarik.

Pengangkutan berat masa depan - elektrik atau biofuel?

Bill Gates pastinya bukan pakar bateri dan kereta elektrik. Namun dia melabur dalam QuantumScape, yang mempunyai sel elektrolit pepejal. Antara lain, wangnya akan digunakan untuk debut saham syarikat permulaan bernilai 3,3 bilion dolar AS (bersamaan dengan 12,4 bilion zloty).

Volkswagen dan Continental juga mempunyai kepentingan dalam QuantumScape.

Sedikit yang diketahui tentang sel yang dibangunkan oleh permulaan. Syarikat itu mengatakan mereka menggunakan elektrolit pepejal dan tidak mempunyai anod klasik. Sudah tentu, sel elektrod tunggal tidak masuk akal. "Tiada anod" ini bermaksud "tiada anod pasang siap", lapisan silikon grafit atau grafit. Anod terbentuk di persimpangan elektrod kedua dan terdiri daripada atom litium yang dikeluarkan oleh katod semasa proses pengecasan.

Ringkasnya: kita berurusan dengan logam litium, sel logam litium:

Tiada penyediaan anod diperlukan di kilang kos pengeluaran yang lebih rendah... Ini juga harus diterjemahkan kepada kapasiti sel yang lebih tinggiwalaupun bilangan atom litium pada katod adalah sama seperti dalam sel ion litium klasik. kenapa?

Mudah sahaja: tanpa anod grafit, sel itu lebih ringan dan nipis serta boleh menyimpan cas yang sama (= kerana kami mengandaikan bilangan atom litium adalah sama). Oleh itu, ketumpatan tenaga sel gravimetrik (bergantung jisim) dan pukal (bergantung kepada volum) meningkat.

Sel yang lebih kecil yang menyimpan cas yang sama membolehkan lebih banyak sel dimuatkan dalam petak bateri, yang bermaksud kapasiti bateri yang lebih tinggi. Inilah yang dijanjikan oleh QuantumScape.

Sementara itu, Bill Gates percaya bahawa kapal kargo elektrik, pesawat penumpang dan trak berkemungkinan tidak akan menjadi penyelesaian yang berdaya maju kerana berat bateri. Oleh kerana terdapat banyak daripadanya, DAF telah meningkatkan julat traktornya kepada lebih daripada 200 kilometer, meningkatkan kapasiti bateri kepada 315 kWj:

> DAF telah memperluaskan julat CF Electric kepada lebih 200 kilometer.

Kita boleh mengiranya dengan mudah meningkatkan julat kepada 800 kilometer memerlukan penggunaan lebih daripada 1,1 MWh sel dengan berat sekurang-kurangnya 7-8 tan.... Bagi Gates, ini adalah kelemahan dan, seperti yang didakwanya, masalah yang tidak dapat diatasi.

Walau bagaimanapun, orang yang berurusan dengan topik ini tidak bersetuju dengan ini. Elon Musk berpendapat kapal terbang elektrik masuk akal apabila kita mencapai 0,4 kWj / kg. Hari ini kami menghampiri 0,3 kWj / kg, dan beberapa syarikat pemula mengatakan mereka telah mencapai 0,4 kWj / kg:

> Imec: kami mempunyai sel elektrolit pepejal, ketumpatan tenaga 0,4 kWj / liter, cas 0,5C

Tetapi pengasas bersama Microsoft percaya biofuel akan menjadi alternatif yang lebih baik untuk kenderaan besar dan berat. Mungkin bahan api elektrik, hidrokarbon yang diperoleh daripada air dan karbon dioksida daripada atmosfera (sumber). Adakah itu sebabnya dia memutuskan untuk melabur dalam syarikat yang berurusan dengan sel elektrolit pepejal?

Nota editorial www.elektrowoz.pl: Pautan QuantumScape ialah topik yang menarik. Kami akan kembali kepada mereka nanti 🙂

Foto Pembukaan: Ilustrasi, Bill Gates (c) Bill Gates / YouTube

Ini mungkin menarik minat anda: