BMW X2 hebat, tetapi saya tidak akan membelinya

BMW X2 adalah kereta yang mungkin telah memenuhi niche terakhir BMW. X3 mempunyai adik beradik dalam bentuk X4 dan X5 mempunyai X6. Sekarang di sebelah X1 akhirnya kita boleh meletakkan X2. Ini bagus. Namun, saya tidak akan membelinya. kenapa?

Mungkin BMW X1 memerlukan rakan sejawat yang lebih "sporty" untuk menarik minat pembeli yang mencari sesuatu yang lebih daripada crossover popular. X2 harus memberi mereka itu. Penampilan menarik dan pengendalian yang sporty. Tetapi apa sebenarnya? Dan apa lagi?

Mari kita ketahui.

gaya Z4

Tetapi bukan yang itu. Yang akan kami temui tidak lama lagi dalam versi pengeluaran, dan kami telah melihat model konsepnya. BMW dalam model ini mengubah bentuk lampu depan dan rupa yang sangat jahat. X2 merujuk kepada ini.

Bentuk besar dan tingkap kecil menjadikan kereta itu lebih pemangsa. Dua lencana BMW pada tiang-C bergema model klasik dari dahulu, seperti BMW 2000 CS.

Walaupun X2 sangat ekspresif sehingga tidak semua orang akan menyukainya, saya rasa ia kelihatan hebat. Ia pasti akan menonjol di jalan raya - juga terima kasih kepada palet varnis yang menarik.

Walau bagaimanapun, untuk penampilan TERSEBUT dalam BMW X2 perlu membayar tambahan.

Jenama premium mempunyai peraturan mereka sendiri. Premium bukan sahaja harga awal kereta - ia adalah harga semua alat tambah dan kemungkinan untuk diperibadikan. X2 kelihatan bagus pada papan iklan dan dalam pengiklanan, tetapi itu adalah terima kasih kepada barisan M Sport - atau M Sport X baharu, dengan watak yang lebih off-road. Memilih salah satu daripadanya ialah tambahan PLN 27 kepada harga asas.

Mengapa saya menulis tentang ini? Kerana X2 dalam versi paling asasnya mempunyai lampu depan halogen, roda kecil dan banyak plastik hitam. Ia tidak kelihatan separuh sebaik model M Sport, jadi lebih baik untuk memasukkannya dengan segera.

Jumlah minimum ialah lampu depan LED untuk 5 zloty. BMW X2 pastinya direka untuk rim besar - ia kelihatan kecil... "sederhana". Jadi kami membayar 10 19 zlotys lagi untuk roda 19-inci, melainkan kami memilih M Sport – kemudian 4 termasuk dalam harga, tetapi kami boleh membayar lebih kurang 20 zlotys tambahan. zlotys untuk roda -inci. Inilah yang anda lihat dalam gambar.

Nampaknya, ini hanyalah butiran, dan kereta itu sepatutnya berjalan dengan baik, tetapi kami tahu betul bahawa ini tidak berlaku. Anda juga perlu menyukai kereta itu, dan untuk X2 adalah baik untuk memilih beberapa tambahan visual semata-mata untuk menjadikannya menarik.

Lebih murah di salon

Walau bagaimanapun, maksudnya bukanlah bahawa ia adalah "murah" dan "bukan premium". Sebaliknya, anda tidak perlu membayar tambahan untuknya.

Bahagian dalamannya dilengkapi dengan baik tetapi juga siap dengan baik. Alcantara digabungkan dengan fabrik. Kerusi juga ada jahitan kuning. Satu-satunya perkara yang memesongkan kesannya ialah plastik berkerak pada stereng. Di samping itu, masa di dalamnya sangat menyenangkan dan hanya kerana estetikanya.

Kedudukan pemanduan agak sporty, selain tempat duduknya sendiri berprofil baik. Kelebihan yang tidak diragukan juga ialah pelbagai pelarasan lajur stereng dalam dua satah. Ini mudah, tetapi ... hanya untuk pemandu dan penumpangnya. Tidak banyak ruang di belakang, malah di belakang pemandu 1,86 m ia menjadi sesak.

Walau bagaimanapun, tiada apa yang perlu dirungut tentang isipadu batang - ia memegang 470 liter dan ini adalah jumlah yang mencukupi. Selepas melipat bahagian belakang tempat duduk belakang, kami boleh memuatkan 1355 liter.

Apakah yang terbaik tentang X2? Mengetuai

Anda benar-benar tidak mahu keluar dari BMW X2. Sebahagiannya kerana dalaman yang baik. Jadi mari kita lebih spesifik. X2 tidak mahu perlahan. Saya tidak mahu mematikan enjin. Saya tidak mahu berhenti.

Dalam keadaan biasa, ini mungkin menggambarkan kereta sport, tetapi memandu X2 benar-benar terasa seperti memandu kereta sport. Saya sudah terangkan sebabnya.

Ia bukan tentang enjin sama sekali. Kami menguji versi xDrive 20d, i.e. dengan pacuan semua roda dan enjin diesel dua liter dengan kapasiti 190 hp. Enjin ini mengembangkan 400 Nm dari 1750 hingga 2500 rpm, dan dengan bantuan kotak gear 8-kelajuan, ia memecut hingga 100 km/j dalam 7,7 saat.

Namun, kekuatan kereta ini adalah suspensi dan stereng. Tepat dan langsung, mewujudkan hubungan antara pemandu dan kenderaan, tetapi mungkin tidak khusus untuk maklumat klac. Suspensinya sama seperti kereta sport - kaku, ia mengurangkan roll badan dengan ketara apabila membelok.

Kesan? Walaupun ini adalah satu lagi crossover, ia mengendalikan dengan sangat baik. Dalam hal ini, ia menonjol. Di sini anda bersedia untuk pergi dalam bulatan sahaja kerana terdapat lebih banyak giliran. Selalunya anda akan mendapati diri anda bergerak terlalu pantas daripada yang sepatutnya. Dalam hal ini, ini adalah BMW sebenar, walaupun, saya ulangi, ini adalah "satu lagi crossover".

Dan kerana ia adalah diesel, ia tidak menggunakan banyak bahan api. Ini juga disebabkan oleh bilangan pelancaran yang tinggi. Di bandar anda memerlukan 5,4 l / 100 km, di lebuh raya 4,5 l / 100 km, secara purata - 4,8 l / 100 km. Pemanduan bandar yang lebih bertujuan akan menghasilkan penggunaan bahan api sebanyak 7 l / 100 km, tetapi ia masih merupakan hasil yang berbaloi.

Jadi adakah semuanya baik di sini? Tidak perlu. BMW X2 adalah hatchback bersaiz besar, dan kerana ia "bersaiz besar" ia lebih berat. Beratnya 1675 kg, dan di sini berat ini terasa sedikit. Ia tidak mengganggu perasaan keseronokan memandu, tetapi agak ketara apabila membrek atau memandu di selekoh yang sangat ketat. Walau bagaimanapun, aspek ini hanya akan mengganggu mereka yang mengharapkan 70% sukan dari kereta ini. Jadi kita mempunyai kira-kira%.

Itulah sebabnya saya tidak akan membeli

Mari kita tinggalkan harga, yang, walaupun ia bermula pada PLN 138, sepatutnya dinaikkan sebanyak PLN 800 pada permulaannya. PLN - hanya soalan yang berkaitan dengan penampilan. Juga, mari kita tidak memberi perhatian kepada harga versi ujian - 30 zlotys. Ia tidak semestinya kereta yang murah.

Walau bagaimanapun, ini adalah persilangan. Lebih sporty, tetapi masih. Dan oleh itu, ia mesti menggabungkan banyak kualiti - kepraktisan, kelapangan, dan hanya pada akhir sukan. Dan sukan ini memainkan biola pertama di sini. Suspensinya hanya kaku - terlalu kaku untuk kebanyakan jalan raya Poland, walaupun kesan itu juga dikuatkan oleh tayar berprofil rendah dan rim 20 inci. Di belakang, juga, tidak banyak ruang dan di sini ia melindungi, mungkin, hanya praktikal relatif. Terdapat beberapa petak storan, batang bersaiz baik - itu sudah cukup.

Mungkin kerana pendekatan yang sama sekali berbeza terhadap crossover inilah BMW telah mencipta sebuah kereta yang menonjol dalam segmen ini. Mungkin kerana kekurangan inilah saya sangat menyukainya. Sudah tentu kerana gaya pemanduan.

Namun, pada harga versi yang serba lengkap, anda sudah boleh menghasilkan X3 yang lebih praktikal. Ia juga akan menjadi lebih mudah. BMW X2 ialah kereta keluarga yang direka untuk pemandu. Tetapi kereta keluarga dibeli oleh keluarga, bukan pemandu sendiri. Dan keluarga dalam kes ini akan memilih X3.