Pandu uji BMW X3 M40i: trek kereta

Bendera utama X3 memberikan emosi yang tidak akan meninggalkan siapa pun yang acuh tak acuh.

X3 generasi baharu telah berubah dengan ketara berbanding pendahulunya. Lima sentimeter lebih panjang, jarak roda lima sentimeter lebih panjang, satu sentimeter lebih lebar dan 1,5 sentimeter lebih rendah. Mengagumkan, tetapi masih tidak cukup menunjukkan kualiti dinamik. Bukan sahaja tempat duduk memberi keselesaan, tetapi tempat duduk sukan boleh ditempah untuk setiap model, jika pelanggan mahu.

B58B30M0

Walau bagaimanapun, apabila anda melakukannya dan membalut diri anda dengan bunyi bass yang riuh-rendah yang datang dari suatu tempat di sebalik kedalaman sistem ekzos, segala-galanya mula berubah. Di bawah hud adalah enjin enam silinder sebaris tiga liter. Saya memberitahunya "satu", ia adalah enjin enam silinder tiga liter. Turbo. petrol. Atau, lebih tepatnya, B58B30M0. Pantas dan pada masa yang sama menjerit tentang kelajuan. Sehingga 7000 seminit. Sangat berkuasa sehingga ia mampu menjanakan 1,9 tan M40i dengan mudah dan membawanya ke angkasa dengan 500 meter Newton. Suaranya yang dalam dan lantang mengawal deria, mencapai hujung setiap saraf dalam badan anda dan mengaktifkannya. Termasuk melalui tempat duduk, yang menjadi penghubung langsung antara sifat anda dan sifat kereta yang unik.

Dengan latar belakang ini, anda boleh mengabaikan sistem infotainment, yang menawarkan pengendalian dan kawalan yang sempurna, secara beransur-ansur bergabung dengan banyak fungsi. Seperti pengendalian e-mel, kemampuan untuk menerima data cuaca atau streaming muzik.

Ya Tuhan, X3 ini bukan sahaja berbunyi, ia memandu secara fenomenal – walaupun ia termasuk dalam kategori SUV. M40i bertindak balas pada permulaan selekoh, menyampaikan geseran dengan pasti ke jalan raya dengan sistem sterengnya yang responsif, membolehkan sedikit condong dan menarik keluar dari selekoh tanpa henti sehingga anda sampai ke sana lebih cepat daripada yang dijangkakan.

Model M bukan sahaja memainkan peranan sebagai pemimpin dalam barisan - ia begitu sahaja. Peredam adaptif tambahan mendapat tetapannya, julat operasi yang lebih sempit, menambah 15 peratus bar anti-gulung, peningkatan 30 minit dalam sudut menegak roda hadapan, kunci pembezaan dikawal secara elektronik pada gandar belakang dan roda 20 inci. "Pakej" casis ini memberikan kegembiraan dan beberapa bentuk keseronokan primal dan penemuan semula pada setiap masa. Anda boleh mengemudi roda belakang dengan tepat, manakala roda hadapan mengikut jejari pusingan dengan senyap. Keselesaan memandu, secara logiknya, lebih terhad daripada ahli keluarga model yang lain, tetapi tidak bermakna buruk.

Sangat menarik untuk memberi perhatian kepada sesuatu yang tidak menjadi keutamaan dalam jenis kereta ini - penggunaan bahan api. Semasa ujian empat hari X3 M40i dalam pelbagai keadaan, penggunaan purata adalah tepat sepuluh liter setiap seratus kilometer, dan semakan komputer atas kapal menunjukkan bahawa 60 daripada 600 kilometer yang dilalui itu dipanggil. . "Soaring" - mod penghantaran, yang diaktifkan apabila memandu tanpa daya tarikan. Benar, ini bukan perkara yang paling mengagumkan tentang kereta ini, tetapi ia adalah tambahan yang mengagumkan kepada semua kecemerlangan teknologi yang dimilikinya.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova