BMW Z8 – kereta super retro
Mercedes-Benz 300SL, yang dikenali sebagai Gullwing, telah memasuki sejarah industri automotif global selama-lamanya. Terutamanya terima kasih kepada garisan badan yang sempurna dan pintu pembukaan yang mempesonakan. Kereta itu mahal gila, sangat laju dan bergaya. Seperti pesaingnya, BMW 507.
Keajaiban teknologi yang direka oleh Albrecht von Hertz dihasilkan pada 1956-1959 dalam siri kecil. Jumlah salinan yang dikeluarkan hampir tidak melebihi suku ribu. Tidak hairanlah - ia adalah kereta hanya untuk orang terkaya di dunia.
Selama bertahun-tahun, BMW, walaupun kedudukannya, tidak mempunyai pengganti yang sesuai untuk kenderaan unik ini. Sehingga akhir abad yang lalu. Pada tahun 1999, pengeluaran BMW Z8 bermula, yang menjadi pewaris rohani kepada ikonik 507, merujuk bukan sahaja kepada harga yang menakjubkan, tetapi juga kepada reka bentuknya.
Стоил он немало (128 360 долларов) и конкурировал с Ferrari 7, Aston Martin DB911, Porsche и другими суперкарами. Кроме того, он поражал своим внешним видом. Он не преподносил себя так расово и агрессивно, как Феррари, не пытался насильно ссылаться на другие модели БМВ. Он был уникальным. Злоумышленники могли бы назвать это мыльницей, но нельзя отрицать мастерство датского стилиста Хенрика Фискера, показавшего свое удивительное чувство атмосферы -х годов.
Konsep BMW Z07, yang ditunjukkan pada tahun 1997 di Tokyo dan setahun kemudian di Detroit, membuat kesan yang menakjubkan, akibatnya ia dimasukkan ke dalam pengeluaran. Versi pengeluaran, seperti visi yang disediakan untuk pengedar kereta, diperbuat daripada aluminium, dan pereka bentuk cuba memastikan bahawa pengagihan berat berada dalam nisbah ideal 50:50, yang, digabungkan dengan unit kuasa yang sangat baik, membenarkan roadster untuk memandu dengan yakin walaupun pada kelajuan tinggi, yang menjamin unit kuasa yang berkuasa.
Enjin V8 berkuasa, terletak di bawah hud, mempunyai jumlah 4,9 liter dan menghasilkan 400 hp. dan 500 Nm, yang memungkinkan untuk mencapai prestasi cemerlang untuk kenderaan berat. Ia mengambil masa kira-kira 4,5 saat untuk memecut kepada ratusan, dan kelajuan maksimum dihadkan pada sekitar 250 km/j, yang boleh dianggap sebagai kelemahan dalam kereta jenis ini. Nasib baik, sekatan itu boleh ditarik balik, dan kemudian Z8 akan pergi lebih cepat - walaupun dalam lingkungan 300 km / j. BMW M5 (E39) mendapat unit kuasa yang sama, jadi jika anda membeli model sedemikian, lebih mudah untuk mendapatkan alat ganti berbanding Ferrari yang bersaing.
Kereta itu, walaupun menggunakan kemajuan teknologi yang telah digunakan dalam model siri 5 dan 7, kelihatan segar dan halus. Bahagian dalamannya sangat mengagumkan dengan jam yang terletak di tengah dan kemasan gaya retro yang ekonomik (roda, butang pada konsol tengah, pengelap dan tuil isyarat belok). Walaupun gaya ini, banyak penyelesaian moden tersembunyi di dalam kabin: GPS, sistem audio berkuasa dari jenama Harman Kardon yang terkenal (10 pembesar suara, penguat 250 W) dan telefon.
Z8 tidak mempunyai alat ganti, tetapi ini bukan kecacatan reka bentuk yang jelas, tetapi prosedur yang difikirkan: BMW menerima tayar Run-Flat yang direka khas, yang memungkinkan untuk menempuh jarak 500 km sekali gus selepas kerosakan. kelajuan sehingga 80 km/j. Batang itu membenarkan, menurut pemasar BMW, untuk membawa dua beg golf dan peti pertolongan cemas bersama mereka.
Setahun sebelum tamat pengeluaran, pada tahun 2002, Alpina Z8 memulakan kerjayanya, yang mempunyai transmisi automatik dan bukannya manual enam kelajuan yang diketahui sebelum ini dan enjin yang lebih kecil - unit itu dikurangkan sedikit - kepada 4,8 liter. Kuasa juga dikurangkan - sehingga 375 hp. Kereta dalam versi ini ditujukan terutamanya kepada pasaran Amerika.
Promosi BMW Z8 dimulakan dengan acara besar - dalam filem The World Is Not Enough, Pierce Brosnan sebagai James Bond menunggang kuda jahat ini. Walau bagaimanapun, jualan itu tidak mengejutkan. Kereta itu dihasilkan selama empat tahun (1999-2003) dan pada masa ini kira-kira 5700 salinan dikeluarkan dari barisan pemasangan, separuh daripadanya sampai ke Amerika Syarikat, di mana ia dijual sehingga 2006. Sebagai perbandingan, Ferrari 360 berkecai dua kali ganda.
Walaupun BMW Z8 terlalu mahal berbanding persaingan untuk prestasi yang ditawarkannya, ia mengagumkan dengan gaya retro dan mutu kerja yang hebat. Kerana fakta bahawa kereta itu tidak menjadi laris, hari ini, seperti 507, ia sangat bernilai. Untuk kereta dalam keadaan sangat baik, anda perlu membayar 80-100 ribu. euro, yang hampir sama dengan salinan baharu sedekad yang lalu. Sebagai perbandingan, kereta sport yang sangat baik dan pantas dengan kuda legenda di hud Ferrari 350 Modena Spider F1 berharga 40-60 ribu. Euro. Sudah tentu, kita bercakap tentang salinan tahun pembuatan yang sama dan dengan perbatuan yang rendah. BMW Z8 mempunyai tanda harga yang menakjubkan dan saya pasti ia akan mendapat lebih dan lebih berharga setiap tahun. Walau bagaimanapun, tiada apa yang mengejutkan dalam hal ini: jenama berprestij, sebilangan kecil salinan yang dihasilkan, serta reka bentuk yang menakjubkan ini.
