Seat Ibiza ST - cara untuk menjimatkan wang

Ibiza ST ialah versi terbesar dan paling praktikal bagi Seat kecil. Menawarkan lebih banyak ruang untuk penumpang dan bagasi, ia mengekalkan ketangkasan dan keindahan model ini.

Saya suka versi pendek Ibiza - Saya suka kereta kompak dan tegar yang memberikan kesan dinamik dari belakang roda. Dalam kes gerabak stesen biasanya lebih panjang, perasaan ini sukar. Sementara itu, Ibiza, dalam penjelmaan yang lebih padat, telah berjaya.

Длина универсала, также известного как ST, составляет 4277 18 см, что на 169,3 см больше, чем у хэтчбека. Это настолько мало, что стиль автомобиля практически не изменился. Тело по-прежнему легкое и подвижное. Автомобиль имеет ширину 144,5 см и высоту см. Низкие, лежащие на крыше рейлинги не поднимают ее высоту и не меняют линию явно покатой крыши. Из синего корпуса выделяются боковые зеркала — они окрашены в белый цвет и украшены черным дактилоскопическим рисунком. Необычный рисунок очень привлекает внимание, несмотря на то, что в общей сложности занимает небольшую площадь.

Bahagian dalam kereta ujian itu turut digayakan dengan cara yang menarik. Secara umum, ia agak mudah, tetapi papan pemuka yang dikesan dengan menarik memberikannya watak individu. Panel instrumen asimetri diperbuat daripada plastik dalam dua warna yang berbeza dengan jelas. Upholsteri kerusi juga dua warna. Jadi dalaman tidak seragam. Terowong ini mempunyai dua pemegang cawan dan dua rak kecil. Selain itu, saya mempunyai tempat letak tangan lipat ke bawah dengan kotak penyimpanan dan satu lagi kotak simpanan boleh dikunci di bawah tempat duduk penumpang.

Tempat duduk belakang sempit, tetapi ia masih kereta kecil. Ketidakselesaan dimensi kereta harus dikurangkan dengan bentuk sandaran belakang tempat duduk hadapan yang sesuai, dengan ceruk pada paras lutut.

Batang adalah elemen yang paling menarik. Ia mempunyai kapasiti 430 liter, dan dengan melipat tempat duduk belakang anda boleh meningkatkannya kepada 1164 liter. Di belakang gerbang roda di sisi batang terdapat jaring yang membentuk bakul, dan pada gerbang terdapat gelang getah berganda yang memegang barang kecil. Di sudut lantai terdapat pemegang untuk memasang jaring untuk menyimpan bagasi di atas lantai, dan di dinding terdapat lampu dan soket.

Terdapat dua cangkuk beg pada setiap sisi di sepanjang tepi atas. Menariknya, terdapat juga dua cangkuk di tepi penutup batang. Ia boleh digunakan dengan pintu belakang terbuka, tetapi hanya 1,5kg boleh digantung pada setiap satu. Satu lagi ciri menarik ialah laci yang dipasang di bawah penutup petak bagasi. Ia tidak besar, tetapi ia bagus untuk barangan kecil. Kelebihan lain ialah lebih mudah untuk mencapai petak sedemikian daripada di bahagian bawah batang.

Dalam versi terbukti, Ibiza bukan sahaja lapang, tetapi juga menjimatkan. Enjin 1,6 TDI terletak di bawah hud. Ia menghasilkan 105 hp. dan tork maksimum 250 Nm. Enjinnya agak senyap dan tangkas. Kereta itu menawarkan lebih banyak dinamik daripada yang saya jangkakan daripada unit -strong. Ini terutamanya melibatkan pergerakan dengan beban kecil - apabila pemandu dalam perjalanan bersendirian atau dengan seorang penumpang. Ibiza ST mempunyai suspensi kukuh yang sama seperti hatchback dan sistem stereng yang tepat, yang digabungkan dengan enjin yang fleksibel, membolehkan anda menikmati tunggangan yang agak dinamik. Jika perlu, sistem penstabilan ESP membantu pemandu, yang bagaimanapun, boleh dimatikan menggunakan salah satu butang pada terowong.

Турбодизель малой мощности также очень мало сжигает. По данным производителя, в среднем 4,2 л/100 км. В городе сгорание должно быть 5,1 л, а вне населенных пунктов 3,6 л. Конечно, это сгорание в идеальных условиях. В реальных условиях, при езде с удовольствием от динамичной езды, я сжигал в среднем на литр больше. Вероятно, меньшего расхода топлива можно было бы добиться, если бы у автомобиля была шестиступенчатая коробка передач, но это могло произойти за счет динамики. В такой ситуации я, наверное, предпочитаю сочетание, выбранное Seat — машина и так не сильно горит, а езда вполне приятная. Однако расход топлива выше прогнозируемого — не самый большой грех Ibiza ST. Цены на эту версию начинаются только с 67 216 злотых, то есть более чем на 22 злотых выше начальной цены этой модели. За удовольствие от более дешевой, но динамичной езды приходится много платить.