Ronda tempur PIU Dzik. Promosi dari Malta dan Beirut
ORP Dzik berada di sebelah Rizab Ribut dalam simpanan. Gambar diambil pada tahun 1946. arkib editorial
Semasa Perang Dunia II, kapal selam Poland ORP Dzik mendapat kemasyhuran sebagai yang kedua (selepas Falcon) dengan Kembar Yang Mengerikan, iaitu Kembar Yang Mengerikan, beroperasi dengan berkesan dan dengan kejayaan yang besar semasa banyak rondaan pertempuran di Mediterranean. . Tidak seperti ORP Sokol, yang bertempur di bawah bendera WWI sejak 1941, "kembarnya" yang lebih baru mencapai semua kejayaan pertempurannya dalam 10 bulan kempen yang sukar dan meletihkan (Mei 1943 - Januari 1944).
Pemasangan kapal di laluan gelincir telah dimulakan oleh limbungan kapal Vickers-Armstrong di Barrow-in-Furness dengan meletakkan lunas pada 30 Disember 1941. Unit itu adalah salah satu daripada 34 kapal selam badan tunggal buatan British Kumpulan ke-11, sedikit bertambah baik (berbanding dengan siri 1942 dan 12) Jenis U. XNUMX Oktober XNUMX bendera putih dan merah dinaikkan dan XNUMX Disember mula berkhidmat dengan Tentera Laut Poland memasuki tr.
Unit itu dinamakan ORP Dzik (dengan tanda taktikal P 52). British menyerahkan unit baru kepada Poland sebagai pampasan atas kehilangan kapal selam Poland ORP Jastrząb, yang telah ditenggelamkan secara tidak sengaja pada 2 Mei 1942 di Laut Artik oleh pengiring konvoi PQ pada 15 Mac. Boleslav Romanovsky sangat gembira dengan fakta ini. Dia menerima unit baru (selepas Jastrzębie yang sangat "lama") dan, sebagai tambahan, dia sudah mengenali jenis ini dengan baik (serta sebahagian daripada anak kapalnya), kerana pada awal tahun 1941 dia telah menjadi timbalan komander komander kembar. ORP Sokol dan sedang meronda berhampiran Brest.
Kedalaman ujian kapal jenis "U" adalah 60 m, dan kedalaman operasi adalah 80 m, tetapi dalam situasi kritikal kapal itu boleh tenggelam sehingga 100 m, yang dibuktikan oleh salah satu kes pada peronda tentera Sokol. Kapal itu juga dilengkapi dengan 2 periskop (pengawal dan pertempuran), jenis 129AR biru, hidrofon, stesen radio dan girocompass. Bekalan makanan untuk anak kapal telah diambil kira-kira dua minggu, tetapi kebetulan rondaan berlarutan selama lebih seminggu.
Kapal selam kelas-U amat sukar digunakan dalam pertempuran kerana kelajuan permukaannya yang sangat rendah iaitu hanya 11,75 knot, menyukarkan untuk mengejar dan memintas kapal musuh, serta kapal yang melebihi 11 knot. kapal (sebagai perbandingan, kapal selam Jenis VII British yang lebih besar mempunyai kelajuan tertinggi sekurang-kurangnya 17 knot). Satu-satunya "langkah untuk membetulkan" fakta ini ialah penempatan awal kapal selam "U" berhampiran pelabuhan musuh atau di laluan unit musuh yang diketahui, yang kemudiannya boleh memasuki sektor yang diduduki oleh kapal selam. Walau bagaimanapun, musuh juga mengetahui taktik ini, dan terutamanya di Laut Mediterranean (di mana Falcon dan Vepr mencapai semua kejayaan pertempuran mereka), kawasan ini dikawal oleh kapal dan pesawat Itali dan Jerman; Ladang periuk api yang sentiasa baharu dan banyak juga berbahaya, dan kapal Axis sendiri bersenjata, kebanyakannya berzigzag dan sering diiringi sepanjang laluan. Itulah sebabnya semua kejayaan yang dicapai oleh komander Sokol dan Dzik semasa Perang Patriotik Besar patut mendapat pengiktirafan yang besar.
Kedua-dua Kembar Terrible kami membawa torpedo British Mk VIII dengan kepala peledak (torpex) seberat 365 kg semasa rondaan tempur. Sesetengah daripada mereka kadangkala gagal kerana kecacatan pada giroskop (kecacatan yang paling biasa bagi torpedo ini), yang menyebabkan mereka membuat bulatan penuh dan boleh membahayakan kapal yang menembaknya.
Permulaan perkhidmatan Dzik
Selepas menyelesaikan ujian penerimaan, Dzik dihantar ke pangkalan Holy Loch di Ireland Utara pada 16 Disember 1942, di mana anak kapal (secara berkala milik Flotilla Kapal Selam ke-3) perlu menjalani tempoh latihan yang diperlukan. Semasa latihan, kapal itu terjerat dalam jaring, yang menghalang jalan keluar dari Holy Loch (sebabnya ialah tetapan navigasi jaring yang salah - atas sebab ini mereka "jatuh"
terdapat 2 lagi kapal bersekutu di dalamnya). Skru kiri Vepr telah rosak, tetapi ia cepat dibaiki.
