Boeing F/A-18 Super Hornet
FA18 Super Hornet
Kelewatan dalam program pembinaan pesawat pejuang F-35 Amerika, dan terutamanya versi udaranya - F-35C - bermakna pesawat pejuang Super Hornet F/A-18 akan terus menjadi peralatan utama dalam dekad akan datang. untuk pesawat pejuang udara Tentera Laut AS. Bagi pengeluar - kebimbangan Boeing - ini bermakna pesanan kerajaan untuk pesawat jenis ini dan penyelenggaraan barisan pengeluaran yang sepatutnya ditutup beberapa tahun lalu. Selain itu, Boeing sedang giat menggalakkan Pentagon untuk melabur dalam pakej naik taraf F/A-18 Super Hornet baharu, yang ditetapkan Blok III.
Pada tahun 1999, pesawat pejuang Super Hornet F / A-18E / F mula memasuki perkhidmatan dengan Tentera Laut AS (Tentera Laut AS), dan dua tahun kemudian mereka menerima Keupayaan Operasi Permulaan (IOC). Mula-mula, mereka mula menggantikan F-14 Tomcat dan Hornets yang paling haus pada generasi pertama - dengan F / A-18A / B. Kemudian F / A-18E / F mula menggantikan Hornets generasi kedua - F / A-18C / D, yang pengeluarannya berakhir pada tahun 2000. Rancangan pada masa itu memerlukan F/A-18C/D yang terkini dan F/A-18E/F yang paling usang digantikan dengan pesawat pejuang F-5C generasi ke-35 yang baharu. Pengeluaran "Super Hornets" terpaksa dihentikan, terutamanya sejak Tentera Laut AS mula memperuntukkan lebih banyak wang untuk program F-35 (JSF - Joint Strike Fighter). Penyelenggaraan barisan pengeluaran Super Hornet akan disediakan melalui tempahan untuk pesawat perang elektronik EA-18G Growler (dibina pada platform F / A-18F) dan kemungkinan pesanan asing.
Pada tahun 2014, ramai penganalisis meramalkan bahawa pesawat pejuang F/A-18E/F terakhir untuk Tentera Laut AS akan meninggalkan kemudahan Boeing pada Disember 2016. Dalam tempoh ini, Boeing mengekalkan pengeluaran pada tiga unit sebulan terima kasih kepada input daripada Tentera Laut pada tahun-tahun sebelumnya di Amerika Syarikat, yang dipanggil. kontrak berbilang tahun (MYP-III, pembelian berbilang tahun) dan pesanan terakhir dari TK2014. Walau bagaimanapun, pada tahun fiskal 2015, Tentera Laut AS membeli 12 EA-18G Growlers, dan pada 2016, tujuh EA-18G dan lima Super Hornets. Pesanan ini, dan kelembapan dalam pengeluaran kepada dua sebulan, sepatutnya membenarkan Boeing mengekalkan barisan pengeluaran F/A-18 sehingga akhir 2017. Akhirnya, ancaman penamatan pengeluaran Super Hornet tidak lagi wujud kerana kelewatan dalam program F-35 dan keperluan untuk mengisi jurang yang semakin meningkat dalam armada penerbangan pejuang AS.
Pautan hilang
Tentera Laut AS tidak pernah merahsiakan keraguannya terhadap pesawat pejuang Lockheed Martin F-35C. F-35C terbukti paling mahal daripada tiga F-35. Dalam tranche ke-9 pengeluaran kadar rendah (LRIP-9, Pengeluaran Permulaan Kadar Rendah), harga sebuah pesawat pejuang F-35C (dengan enjin) ialah 132,2 juta dolar AS seunit. Hanya untuk tranche terakhir - LRIP-10 - harga ditetapkan pada 121,8 juta, yang kurang sedikit daripada dalam kes versi berlepas pendek dan pendaratan menegak F-35B. Sebagai perbandingan, bergantung pada saiz pesanan, F / A-18 baharu berharga antara 80-90 juta dolar, dan operasinya hampir dua kali lebih murah.
Keseluruhan program F-35 telah ditangguhkan sekurang-kurangnya empat tahun. Jet pejuang F-35 masih dalam pembangunan dan demonstrasi (SDD - Pembangunan Sistem dan Demonstrasi), yang sepatutnya siap pada Mei 2018. Ia menyerap dana tambahan, meningkatkan kos program mahal yang memecahkan rekod. Selain itu, versi udara F-35C mempunyai pelbagai masalah teknikal. Apabila masalah cangkuk pendaratan, yang tidak selalu mencecah garisan brek di kapal pengangkut pesawat, diselesaikan, ternyata terlalu sedikit hujung sayap lipat tegar memerlukan kerja semula. Ia juga didapati bahawa apabila berlepas dari lastik, gear pendaratan hadapan mencipta ayunan menegak yang besar dan kemudian menghantarnya ke seluruh pesawat. Isu ini mesti diselesaikan sebelum F-35C memasuki perkhidmatan.
