Greyback dan Growler
Satu-satunya pelancaran peluru berpandu Regulus II dari kapal induk Greyback, 18 Ogos 1958. Arkib Negara
Pada Jun 1953, Jabatan Pertahanan AS menandatangani perjanjian dengan Chance Vought untuk membangunkan peluru berpandu jelajah yang boleh membawa hulu peledak termonuklear lebih 1600 km pada kelajuan supersonik. Dengan permulaan mereka bentuk roket Regulus II masa depan, Tentera Laut AS mula menjalankan kajian konseptual kapal pengangkut bawah airnya.
Permulaan kerja pada peluru berpandu jelajah untuk Tentera Laut AS bermula pada separuh pertama tahun 40-an. Pertempuran berdarah untuk pulau-pulau baru di Pasifik mendorong Tentera Laut AS untuk mula mengkaji pesawat tanpa pemandu yang dikawal radio yang direka untuk memusnahkan sasaran yang sangat dipertahankan di darat. Kerja ini mendapat momentum pada separuh kedua tahun 1944, apabila mayat bom terbang Fieseler Fi 103 Jerman (lebih dikenali sebagai V-1) telah diserahkan kepada Amerika. Menjelang akhir tahun, ciptaan Jerman telah disalin dan dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran di bawah sebutan JB-2. Pada mulanya, ia telah dirancang untuk membina 1000 salinan setiap bulan, yang pada akhirnya akan digunakan terhadap pulau-pulau Jepun. Disebabkan berakhirnya perang di Timur Jauh, ini tidak pernah berlaku, dan peluru berpandu yang dihantar digunakan dalam pelbagai ujian dan ujian. Kajian ini, dengan nama kod Loon, melibatkan, antara lain, menguji pelbagai sistem panduan, atau kemungkinan menggunakan peluru berpandu dari dek kapal selam.
Dengan kemunculan senjata nuklear, Tentera Laut AS melihat potensi untuk menggabungkan bom atom dengan agen mogok yang terbukti. Penggunaan jenis kepala peledak baru memungkinkan untuk meninggalkan bimbingan berterusan peluru berpandu dari pesawat atau kapal yang disertakan, yang diperlukan untuk mencapai ketepatan yang memuaskan. Untuk membimbing peluru berpandu ke sasaran, sistem panduan yang lebih mudah berdasarkan autopilot giroskopik boleh digunakan, dan isu ketepatan pukulan diselesaikan melalui penggunaan kepala peledak nuklear. Masalahnya ialah saiz dan berat yang terakhir, yang memaksa program untuk mencipta peluru berpandu pelayaran yang lebih maju dengan jarak yang lebih jauh dan muatan yang sepadan. Pada bulan Ogos 1947, projek itu menerima penamaan SSM-N-8 dan nama Regulus, dan pelaksanaannya telah diamanahkan kepada Chance Vought, yang, atas inisiatifnya sendiri, telah bekerja ke arah ini sejak Oktober 1943. keseluruhan projek.
Program Regulus
Kerja yang dilakukan membawa kepada penciptaan struktur seperti pesawat dengan fiuslaj bulat dengan salur udara tengah ke dalam enjin dan lebar sayap 40°. Bulu plat dan kemudi kecil digunakan. Di dalam fiuslaj terdapat ruang untuk kepala peledak dengan jisim maksimum 1400 kg (nuklear Mk5 atau termonuklear W27), di belakangnya terdapat sistem stereng dan enjin jet Allison J33-A-18 yang terbukti dengan tujahan 20,45 kN. Pelancaran itu disediakan oleh 2 enjin roket Aerojet General dengan jumlah tujahan 293 kN. Roket latihan dilengkapi dengan gear pendaratan yang boleh ditarik balik, yang memungkinkan untuk meletakkannya di lapangan terbang dan menggunakannya semula.
Sistem stereng arahan radio telah digunakan, digabungkan dengan autopilot giroskopik. Satu ciri sistem itu ialah kemungkinan mengawal roket oleh kapal lain yang dilengkapi dengan peralatan yang sesuai. Ini memungkinkan untuk mengawal roket sepanjang penerbangan. Ini telah berulang kali disahkan pada tahun-tahun berikutnya.
dalam amalan, termasuk. semasa ujian pada 19 November 1957. Peluru berpandu, yang dilepaskan dari dek kapal penjelajah berat Helena (CA 75), setelah menempuh jarak 112 batu nautika, telah diterima pakai oleh kapal selam Tusk (SS 426), yang berada di bawah kawalan untuk 70 batu nautika berikut apabila Twin Carbonero (AGSS) mengawal 337) - pemanduan ini membawa Regulus sepanjang 90 batu nautika terakhir untuk mencapai matlamatnya. Peluru berpandu itu meliputi sejumlah 272 batu nautika dan mengenai sasaran pada jarak 137 meter.
