Bridgestone mengakhiri Pertunjukan Jalan Raya 2011
Sebilangan besar pemandu Poland tidak mempedulikan keadaan tayar mereka - ini adalah kesimpulan yang mengganggu daripada ujian yang dijalankan oleh Bridgestone di bandar-bandar utama.
Pemeriksaan tayar besar itu dianjurkan sebagai sebahagian daripada acara istimewa di bawah slogan Bridgestone Road Show, edisi seterusnya yang dianjurkan di Warsaw, Krakow, Zabrze, Wroclaw, Poznań dan Tricity. Ini adalah elemen dasar syarikat Jepun, yang, sebagai tambahan kepada aktiviti pengeluaran dan komersialnya, terlibat secara aktif dalam latihan pemandu. Matlamat utama adalah untuk meningkatkan keselamatan jalan raya.
BACA JUGA
Ecopia EP150 - tayar mesra alam dari Bridgestone
Bridgestone memperkenalkan logo yang dikemas kini
Oleh itu, dalam rangka acara itu, sebuah bandar motosikal khas telah dicipta di setiap tempat dengan simulator memandu yang meniru perubahan cuaca, di mana pemandu boleh menguji kemahiran mereka, bandar berbasikal dan jalan raya untuk kanak-kanak, kelas induk mengenai topik yang pertama membantu. Walau bagaimanapun, salah satu elemen yang paling penting ialah bengkel diagnostik mudah alih, di mana pakar syarikat Jepun memeriksa keadaan tayar kereta. Lebih 5300 tayar telah diuji sepanjang enam edisi acara itu. Bagaimana keadaan mereka di dalam?
"Malangnya, lebih daripada 1000 tayar mempunyai tekanan terlalu rendah, hampir 141 tayar mempunyai bunga terlalu rendah, dan XNUMX tayar layak untuk diganti segera," kata Dorota Zdebska, Pakar Pemasaran Perdagangan di Bridgestone.
Ini adalah statistik yang membimbangkan, kerana pakar bersetuju bahawa keadaan tayar mempunyai kesan besar terhadap keselamatan jalan raya. Memandu pada tayar dengan tekanan terlalu rendah, apatah lagi bunga yang haus, bermakna pengendalian kereta lebih teruk, kestabilan berkurangan dan, akhirnya, jarak brek yang lebih panjang. Ia juga bernilai menyebut kemungkinan akibat yang tragis sekiranya berlaku kegagalan tayar semasa memandu. Ini, malangnya, berkemungkinan besar sekiranya keadaan tayar yang buruk. Walaupun keputusan Ujian Besar membimbangkan, pegawai Bridgestone tidak terkejut.
– Kajian di Eropah Barat jelas menunjukkan tujuh daripada sepuluh pemandu menggunakan tayar dengan tekanan terlalu rendah. Ujian besar kami sepatutnya hanya pengesahan dan motivasi untuk kerja selanjutnya untuk memaklumkan pemandu Poland. "Untuk merekalah kami melaksanakan projek Keselamatan Tayar di Poland," kata Aneta Bialach, pakar perhubungan awam di Bridgestone.
Kami bercakap mengenai prinsip penyelenggaraan dan operasi tayar yang selamat, yang dibangunkan oleh jurutera kebimbangan Jepun. Walaupun nampaknya remeh untuk mempercayai keperluan untuk kawalan sistematik kedalaman bunga atau tahap tekanan, keputusan ujian menunjukkan bahawa peraturan ini perlu diingatkan.
