Brock Monza dan VK Kumpulan 3 peribadi dilelong

Peminat Peter Brock sedang menikmati hidangan yang jarang berlaku di lelongan Shannons Autumn pada hari Isnin, 30 Mei.

Hampir 10 tahun selepas kematian mengejut King of the Mountain, pengumpul beratur untuk membida sedan 1984 VK Commodore SS Kumpulan 3 yang merupakan kenderaan peribadi Brocky semasa beliau di HDT Special Vehicles.

VK SS pada asalnya adalah kereta syarikat GM-H yang dipinjamkan kepada Peter Brock sebagai kenderaan peribadinya, yang kemudiannya ditukar kepada kumpulan pertama 1984 pada Ogos XNUMX.

Ia digunakan untuk siaran akhbar rasmi dan fotografi studio dan muncul di muka depan majalah Wheels pada Oktober 1984.

Seperti yang disahkan dalam surat Peter Brock, kereta itu kemudiannya dijual kepada HDT, dan Brock sendiri terus menggunakan kereta itu sebagai kenderaan peribadi, dengan roda ditukar dan sudu hud ditanggalkan.

Kerana kepentingannya, Shannon menjangka Commodore akan menjual lebih daripada $100,000.

Tetapi dalam tajuk berkembar, mungkin lebih menarik ialah Opel Monza Coupe 1984 yang Brock sedang bangunkan sebagai prototaip untuk kereta khas HDT masa hadapan.

Sekeping unik sejarah automotif Australia ini adalah satu-satunya yang terselamat dalam projek Monza yang masih hidup, gambaran sekilas tentang apa yang mungkin berlaku dan kereta otot koleksi yang mengagumkan.

Kisahnya mengatakan bahawa Brock telah diilhamkan dengan menyewa sebuah Opel Monza coupe ketika dia berlumba di Le Mans pada tahun 1981.

Prototaip itu dipuji oleh akhbar, dengan Modern Motor menggambarkan Monza sebagai "kenderaan paling menarik yang telah dihasilkan oleh bengkel Australia selama bertahun-tahun."

Dia mendapati Opel fastback sebuah kereta keseluruhan yang lebih kompleks daripada sepupu Commodorenya.

Dengan brek cakera di sekeliling dan suspensi belakang bebas sepenuhnya, Brock dengan cepat menyedari potensi untuk meningkatkan prestasi Monza dengan rengusan Aussie sebenar dan kereta itu dibawa masuk dari Jerman pada Oktober 1983 untuk rawatan HDT penuh.

Ini termasuk V5.0 8 liter spesifikasi Kumpulan Tiga lebih jauh ke dalam casis untuk pengagihan berat yang lebih baik (lapan melengkung sebenarnya lebih ringan daripada straight-enam yang digantikannya), transmisi lima kelajuan, rak dan pinion Borg-Warner T5G. dengan gear dan pembezaan mengunci sendiri.

Brek yang lebih besar dan suspensi yang lebih keras melengkapkan senarai peningkatan mekanikal.

Prototaip itu dipuji oleh akhbar, dengan Modern Motor menggambarkan Monza sebagai "kenderaan paling menarik yang telah dihasilkan oleh bengkel Australia selama bertahun-tahun."

Dengan unjuran harga sekitar $45,000, HDT Monza disasarkan kepada pasaran eksklusif, dengan kereta stok perlu mempunyai senarai panjang peralatan mewah standard.

Walaupun mendapat rayuan wartawan dan orang ramai, HDT Monza kekal sebagai one-off kerana kekangan masa dan projek lain yang akhirnya jatuh ke tangan swasta.

Ia dijangka menelan kos sehingga $120,000 dan plat lesen Brock 1nya akan dijual secara berasingan.