FAQ

Semua basikal mempunyai sesuka hati dan kecacatan kecil, untungnya dibaiki oleh Sistem D. Berikut ialah soalan yang paling kerap ditanya kepada juruweb laman web ini ... dan jawapannya (tidak lengkap).

1. Bagaimana untuk menghilangkan bintik hitam pada asap ekzos?

Gunakan pembersih plat elektrik. Dia radikal dan tidak makan logam (syukurlah). By the way, memang murah, lebih-lebih lagi kalau awak curi kat isteri 😉

Dalam kes periuk yang benar-benar rosak dan diserang, ia juga boleh diampelas dengan air dengan kertas kasar jenis 1200 yang sangat halus dan kemudian dipindahkan ke produk logam (jenis Auator / Rivain).

2. Untuk apa sepana tork digunakan?

Ini membolehkan nat diketatkan kepada tork yang ditentukan oleh pengilang, selalunya bergantung pada diameter. Terlalu kuat, terdapat risiko memecahkan benang, tidak mencukupi, terdapat risiko berpusing di bawah pengaruh getaran dan, oleh itu, kehilangan bahagian, dan apabila roda tidak jauh ...

Tork pengetatan ialah kg / m, dan kadang-kadang dalam Nm (iaitu kira-kira sepuluh kali kurang).

Untuk roda belakang, tork ialah 10 daNm; ini sepadan dengan berat 10 kg pada lengan 1 m.

3. Saya meletakkan pada gerbang roda dan adakah bunyi aneh pada bonggol sejak itu?

Ia mesti pelindung lumpur belakang yang menyentuh. Gerbang roda (seperti Ermax) selalunya terlalu besar di bahagian tepi untuk memuatkan pelindung lumpur, sebaliknya ia berfungsi dengan baik dengan sendirinya. Jadi, anda sepatutnya melihat kepak lumpur; tetapi secara umum inilah yang anda lakukan apabila anda membeli gerbang roda.

4. Bagaimanakah anda melihat kepak lumpur untuk memberi ruang kepada gerbang roda?

Masalah dengan Ermax ialah terdapat hanya satu garis panduan universal yang sah untuk semua model. Jadi anda perlu berfikir panjang dan keras untuk memikirkan apa yang perlu dipotong. Dan pada mulanya kami tidak berani. Sudah tentu, apabila ia dipotong, ia dipotong. Jadi, untuk memotong bib, anda perlu memotong keseluruhan bahagian menegak (pemegang plat dan pelindung air) dan kemudian menjalankan bahagian di bawah pelana (kira-kira 10cm dari bentuk gerbang roda, terdapat offset untuk plat di Ermax). Kemudian ia masih belum disesuaikan. Operasi perlu mengambil masa kira-kira 1/4 jam, kecuali ia dianggap 3/4 jam sebelum memotong: o)))

5. Apakah yang mengubah penapis K&N?

Penapis K&N biasanya dipasang dalam kombinasi dengan kit Dynojet peringkat 1. Penapis K&N dibekalkan oleh pengilang Amerika (untuk kereta ini adalah rujukan ...). Reka bentuknya mudah: 4 lapisan kapas tenunan diapit di antara 2 jerat keluli ...

Kebaikan:

- kurang rintangan kepada laluan udara daripada penapis kertas (dengan itu lebih banyak udara dibenarkan oleh enjin)

- kuasa penapisan lebih tinggi daripada penapis kertas.

- tersumbat adalah lebih perlahan daripada penapis kertas ... ia membersihkan selama-lamanya, jadi ia boleh digunakan semula sepanjang hayat.

Kami mendapat sedikit pemulihan dan kelajuan tertinggi (+ udara disedut masuk oleh enjin, jadi lebih banyak kuasa telah dibangunkan, jadi sedikit peningkatan kuasa dan tork).

Kelemahan:

- pembersihan wajib dengan produk khas (dijual berasingan), dan dalam air tawar: tanpa blower atau pembersih vakum, ini mencipta lubang pada lapisan kapas ...

- kerana ini meningkatkan jumlah udara yang dibenarkan oleh enjin, adalah perlu untuk menetapkan semula pengkarbonan dan pemasaan.

- kos lebih daripada penapis kertas biasa (2-3 kali lebih banyak).

- penggunaan, yang meningkat sedikit (secara purata, 0,5 liter lebih daripada 100 pada diet tinggi).

6. Bagaimana untuk menyelesaikan masalah kelembapan?

Penyelesaian 1: Resipi DIY:

• keluarkan gegelung dan kabel
• lap semua elemen dengan teliti
• Buat filem getah pelindung (tiub dalam) untuk gulungan penggulungan.
• pasang gegelung + set pelindung
• semburan terhadap kelembapan
• tutup spring roll dengan dua tirap
• hanya tanggalkan kabel pada palam pencucuh untuk mengelakkan sentuhan kabel maksimum dan hujan dengan enjin.
• sembur dengan setiap semakan anti-lembapan.

Penyelesaian 2:

• Menambah deflektor di belakang radiator supaya air tidak lagi memercik pada kabel dan gegelung.

Penyelesaian 3:

• merawat pendawaian dengan bom anti-lembapan
• atau gantikan sepenuhnya (sekurang-kurangnya wayar palam pencucuh) dengan Suzuki Marine Harness

7. Betapa mudahnya untuk bermula apabila ia telah lama dihentikan?

1. Pasang paip pada PRI (kerana karburetor kosong),
2. Matikan lampu depan anda (untuk memancing tambahan),
3. Letakkan sedozen lencongan
4. Tarik pemula dengan kekuatan penuh
5. Kendalikan starter (tanpa menyentuh gas),
6. Silang jari 😉
7. Putar injap kembali kepada normal selepas permulaan berkesan dan keluarkan starter secepat mungkin.

Nota: Jika kita tahu motosikal akan kekal berhenti dalam tempoh yang lama, matikan petrol dan tunggu sehingga enjin berhenti untuk mengosongkan takungan karburetor.

Aplikasi penyelesaian:

1. sambungkan paip yang sepadan untuk skru longkang karburetor,
2. bawa paip ini ke bekas yang diletakkan di bawah,
3. buka skru longkang tangki, kemudian
4. buka petrol selama 10-15 saat untuk menyiram tangki,
5. tutup petrol, tutup skru longkang, buka skru paip,
6. dan kemudian cuba hidupkan enjin.

8. Apakah sayu karburet?

Glaze karburetor disebabkan oleh pecutan udara dalam venturi. Pecutan ini menyejukkan suhu udara yang dibenarkan (contoh kipas). Jika penyejukan mencapai suhu hampir 0 ° atau negatif, dalam kombinasi dengan kelembapan udara, ia membentuk fros di salur masuk pada rama-rama. Keputusan: Bahagian venturi tersumbat dan menghidupkan enjin pada 2 atau 3 silinder. Sebagai contoh, pada beberapa pesawat turbojet dengan kelembapan 90% dan 3 ° C. lapisan ais terbentuk pada pengambilan udara dan berkembang dengan cepat sehingga dapat dilihat dengan mata kasar.

Kit karburetor memanaskan karburetor supaya badan dan tangki karburetor disimpan jauh melebihi 0 ° C.

9. Bagaimanakah saya menyejukkan motosikal saya?

Cuba pengering rambut pada karbohidrat selama 3-5 minit sebelum memulakannya, ia sangat berkesan. Ini adalah sesuatu yang berfungsi dengan baik, seperti Suzuki Bandit, sebagai contoh.

10). Adakah kotak udara sedang dibersihkan?

Kotak udara dilengkapi dengan pembersihan. Hey ya! Dari semasa ke semasa, air pekat mesti disalirkan dari kotak udara sebelum tiub pembersihan menjadi terlalu penuh kerana karburetor kemudiannya boleh menyedut campuran air-udara. Ia mengisi agak cepat pada musim sejuk dan dalam cuaca lembap.

sebelas). Mengapa grafit harus dielakkan?

Grafit adalah bahan mineral yang sangat keras yang terdapat dalam bebola kecil. Apabila dicampur dengan gris (atau minyak), grafit adalah bahan tambahan anti geseran kerana ia lebih keras daripada logam yang sepatutnya dilincirkan. Bayangkan papan yang diletakkan di atas bola, ia berfungsi dengan baik, tetapi selepas beberapa ketika papan itu akan mempunyai tanda besar di sisi bola. Untuk grafit dan badan mekanikal itou! Penggunaan grafit melincirkan dengan baik, tetapi akan menyebabkan kehausan yang lebih cepat. Antar membuat minyak Moligraphite, yang hanya digunakan semasa pintasan enjin. Jika ia dilanjutkan tanpa nasihat perubatan, pembahagian cenderung agak meresap dan penggunaan minyak meningkat dengan mendadak. Jadi, ketidakpercayaan terhadap grafit.

12). Bagaimana untuk menjadikan pemula kurang tegar?

1. Buka commodo kiri - tiada lompat musim bunga, benar-benar tiada masalah,
2. Masukkan minyak - jeli petroleum cecair, 3 dalam 1, dsb. ke dalam cangkerang - kemudian letupkan ke dalam cangkerang untuk turun ke enjin,
3. Tarik kabel ke atas - kemudian pergi ke belakang silinder, di sebelah kanan enjin, untuk kemudian tarik hujung kabel yang satu lagi. 5 - 6 kali begini,
4. Ulang langkah 2 dan 3, dua atau tiga kali,
5. Pergi semuanya
6. Ianya berfungsi.

tiga belas). Bagaimana saya menggilap?

1. Gunakan kertas pelelas badan (tersedia daripada Leroy) pada 180, 240, 400 dan 1000.
2. Mulakan dengan yang terkecil untuk membakar semua cat. Adalah dinasihatkan untuk menggunakannya dalam keadaan basah dan jelas bahawa ia berfungsi dengan lebih baik: o)
3. Lancarkan semua mikrofon calar dengan saiz lain. Dan berakhir di Belgom Alu untuk membuat anda bersinar!

Jadi anda boleh membuat penutup tangki, plat tapak kaki, penutup minyak, SUZUKI pada badan kanan, NISSIN pada kaliper dan oleh itu lengan hayun, penutup silinder induk ...

14). Mengapa permulaan harus bermula?

Starter digunakan untuk memperkayakan (+ petrol) campuran udara-petrol apabila enjin sejuk ... Fenomenanya mudah: enjin sejuk, seperti karburetor. Karburator diperbuat daripada aluminium secara umum, jadi kalori mengalir dengan baik. Enjin menyedut campuran udara-petrol, tetapi disebabkan oleh karburetor yang sejuk, sebahagian daripada petrol yang terampai dalam campuran itu melekat pada dinding karburetor dan bertukar menjadi titisan petrol. Oleh itu campuran udara-petrol habis dan kami tidak memulakan !! Fenomena ini pudar, memperkayakan campuran yang disedut masuk oleh enjin.

Kemudian penggunaan starter berbeza-beza bergantung pada tempat samseng itu tidur.

15). Mengapa motosikal berasap pada waktu pagi?

Ia sebenarnya wap air. Sesungguhnya, gas panas yang bermula dari enjin dan memasuki gas ekzos (yang sejuk disebabkan suhu musim sejuk) = pemeluwapan, maka wap air. Sebenarnya, udara panas (gas) yang masuk ke dalam bekas sejuk = wap air. Apabila dia merokok lebih banyak, bermakna periuk itu panas.

enam belas). Bagaimana untuk membuat pelana peribadi?

Mula-mula kita pergi ke pelana (cth. Deberne di Champigny) atau pengedarnya. Kemudian kita pilih design dan warna dan tunggu maksima 2 hari.

Mereka mengeluarkan langit asal, memakai labuh supaya penumpang berhenti menghimpit pemandu ke arah tangki setiap kali dia brek. Selepas itu ia adalah: lapisan tambahan padding, pinggir bawah, satu lagi lapisan padding, plastik supaya air tidak melalui jahitan, dan akhirnya lebih tebal daripada langit yang dirawat dengan api asal (prosedur klasifikasi tindak balas kebakaran M2 !!) . Oh! harga!? € 150 hingga € 400, bergantung pada pelana dan kerja yang dilakukan (dan keupayaan pelana untuk kekal kalis air selepas hujan: air boleh meresap melalui jahitan jika tidak dilakukan dengan baik).

17). Lampu saya terus menyala, apakah yang perlu saya lakukan?

Jika kuasa lampu isyarat belok berubah, terutamanya apabila memasang isyarat belok yang lebih kecil, ini adalah "biasa". Gantikan sahaja loji kuasa berkelip = € 30. Dan selalunya tiada lagi masalah (dengan andaian tiada masalah voltan atau arus yang perlu diperiksa terlebih dahulu).

lapan belas). Apakah produk yang perlu saya gunakan untuk membersihkan motosikal saya?

1 Helah Sangat Berkesan: Dunia Cuka Raspberi (Begitu Serius). Dengan air yang sangat panas, ia membersihkan dengan baik, dan terutamanya yang cantik kekal berkilat.

Gunakan penyahgris brek untuk membersihkan enjin dan cakera (semua bahagian logam), ia sangat berkesan! Bom pembersihan / penyahgris enjin komersial adalah bahagian atas! Ruj: Pembersih Bahagian Logam Castrol. Berhati-hati agar tidak digunakan pada gigitan plastik tanpa perlu.

Campuran peribadi kemudian muncul: 25% Syampu Automotif, 25% Pencuci Enjin dan 50% Air Carrefour. Biarkan produk dihidupkan selama 5 minit ... elakkan papan pemuka (600S) dan dengan cepat beralih kepada karburetor. Tegaskan pada penyejuk minyak, periuk dan penapis minyak…. Lap, kemudian sembur pembersih plastik (sentiasa Persimpangan) pada semua bahagian plastik: gelembung, alas tangki dan pelana (km pertama ia meluncur), cakera dan tuas. Untuk gas ekzos: bersihkan dengan kain yang direndam dalam minyak diesel (ini menghilangkan tar ...). Fikir nak lumur dengan ragi..!!!! hanya 3 jam...

Sembilan belas). Bagaimana untuk membersihkan rantai anda?

Petua rumah: campuran alkohol putih dan minyak jeli petroleum.

Atau kain yang direndam dalam diesel, kemudian kain kering dan akhirnya gris (seperti rantai lilin castrol)

dua puluh). Bagaimanakah cara membersihkan bahagian yang mempunyai pelinciran rantai?

Aseton botol kelabu seperti Casto berfungsi dengan baik.

21). Apakah jenis minyak untuk penyamun?

Pertama, jenama tidak penting (atau hampir begitu). Perkara yang paling penting ialah apa yang ditulis sangat kecil di belakang bekas tin: API dan standard untuk sintetik. Sekiranya kerap selsema, dinasihatkan untuk mengambil 5W40 atau 10W40. Pada musim panas adalah wajar untuk mempunyai 5W50 atau 10W60. Liputan seluas mungkin adalah ideal. Dan untuk memastikan anda mempunyai sintesis, semak huruf G5 (iaitu, G4 ialah separa sintesis).

Jadual manual pengguna lengkap.

22). Bagaimana untuk menukar minyak garpu?

Terdapat dua cara untuk menukar minyak garpu (letakkan 20). Sama ada kami melakukannya sebagai pelancong (kami menembak dan kembali), atau kami melakukan pembongkaran sepenuhnya garpu. Dalam kes kedua, lapisan lebih baik dilakukan, sambungan dihargai dan di atas semua tiada kebocoran selepas itu.

Tanggalkan roda hadapan dan keluarkan semua yang berkaitan dengan setiap menegak (kaliper brek, dsb.), kemudian letakkan motosikal pada baji supaya garpu tidak bersentuhan (bicu adalah yang terbaik). Kemudian anda perlu menanggalkan dua penutup pada garpu secara menegak, takut mata air di bahagian bawah, dan kemudian keluarkan semuanya. Akhir sekali, buka setiap palam dan balikkannya untuk mengosongkan minyak. Ia kekal hanya untuk mengisi minyak baru dalam jumlah yang diperlukan dengan tabung uji bergraduat (ini sepatutnya tepat) dan tutup semuanya bersama-sama. Di garaj mereka, mereka mempunyai semua yang mereka perlukan untuk menyedut minyak.

23). Apakah tetapan kejutan yang ideal? - Ulasan

Nah, saya berada di kedudukan ke-5. Saya mengeras sedikit kerana dengan tetapan awal saya mendapati bahawa bahagian belakang cenderung mengambil terlalu banyak kebebasan semasa rehat bitumen (yang N118 dalam kes ini untuk mereka yang tahu). Kerana ia berjalan lebih baik, bahagian belakang lebih stabil, ia berjalan lebih baik di selekoh tanpa menjejaskan keselesaan basikal.

Selama beberapa ribu kilometer, saya menunggang di takuk 7. Basikal menyerang lebih baik, tetapi pukulan lebih sukar.

Solo, saya menaiki lesung tengah. Seperti duo, takuk 6 untuk tidak mengikuti. Saya secara psikologi berada di tangga ke-7 sekiranya isteri saya bertambah berat atau hamil. Walaupun kunci disediakan dalam kotak alat (atau kerana itu?), Ia agak menyakitkan untuk menukar tetapan; jadi saya hanya menetapkan tetapan duo pada jarak yang jauh.

Solo di takuk 6, suspensinya sangat keras, tidak selesa dan ia menyakitkan belakang saya (kita menua arteri kita); jadi saya mengelak.

24. Apakah rujukan kepada warna cat motosikal?

Tiada rujukan kepada warna cat motosikal asal. Jadi tiada cara untuk membeli dari kedai perkakasan tempatan anda, cukup untuk menyambung ke cat yang rosak. Ini boleh didapati di beberapa peniaga yang menjual berus penyambung untuk model tertentu dan item vintaj (lihat alamat yang betul). Hanya nyatakan model, tahun dan warna. Kira kira-kira 100 franc untuk pen sentuh. Sentiasa ada cara untuk mencari yang setara, jika tidak dalam pembina badan: contohnya, untuk model Blue Bandit 2001: Cat dan lorek Dupont: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Bolehkah kita memasangkan pelana dan penyerap hentak penyamun yang baru pada yang lama?

Tidak Malangnya! Bingkai telah direka bentuk semula sepenuhnya dan lengan hayun lebih panjang. Oleh itu, tiada cara untuk berkongsi penambahbaikan model baharu dengan model Bandit 600 yang lebih lama.

26. Penyamun saya tidak lagi melebihi 190 km / j pada kelajuan penuh. Bagaimana hendak melakukannya?

Anda mesti membawanya ke pengedar anda untuk melaraskan kelegaan injap dan pemasaan karburetor.

Jika itu tidak mencukupi: lihat pada lilin; mereka membenarkan anda melihat sama ada campuran itu kurus atau tidak. Keputusan yang kejam adalah dengan mencipta perenjis 5 mata (5 perseratus milimeter) jika tetapan karburetor tidak mencukupi, terutamanya dalam kes periuk yang sama sekali berbeza.

27. Rantai saya terus berehat. Apa nak buat?

Lihat jika gigi mempunyai mahkota beralun. Jika ya, maka ia adalah kerana saluran telah tamat, jika tidak, maka ini adalah saat yang positif!

Sememangnya rantai yang dipegang tidak boleh berehat sendiri. Kemudian timbul persoalan tentang bagaimana rantai itu diketatkan dan, khususnya, sama ada ia dilakukan di pendirian tengah. Jika tidak, basikal perlu dipandu ke hadapan / ke belakang supaya rantai berada pada kedudukan yang baik pada gigi gear keluaran gear dan juga pada mahkota.

Satu kemungkinan terakhir: mungkin terdapat titik sukar pada saluran yang terkandung dengan tepat pada ketika itu. Ini bermakna rantai itu dilonggarkan semasa memandu, kecuali tempat sempit yang dimaksudkan.

28. Meter saya bergetar. Bagaimana untuk membuang getaran ini?

Masalahnya berkaitan dengan blok senyap, yang oleh itu mesti dibongkar:

• pertama sekali, anda mesti membongkar suar,
• Kemudian keluarkan 2 atau 3 skru dari bahagian bawah blok hitam (blok penunjuk neutral, isyarat belok) untuk mengakses bahagian dalam blok
• Dari sana kami mempunyai akses kepada blok senyap yang hanya perlu kami ketatkan ...

29. Bagaimana anda tahu jika rantai itu longgar dan bagaimana untuk mengetatkannya?

Mula-mula letakkan motosikal pada dirian tengah, kemudian periksa perjalanan rantai dengan menaikkan dan menurunkan rantai: ia hendaklah antara 25 dan 35 mm. Di atas 35 mm rantai dilonggarkan. Kemudian periksa sama ada rantai itu dipakai dengan mengira panjang 20 pautan: panjangnya tidak boleh melebihi 320 mm.

Untuk meregangkan rantai anda memerlukan sepana 24, sebaik-baiknya soket,

dan longgarkan nat gandar roda belakang di sebelah kiri (berhati-hati, anda memerlukan seseorang di atas basikal kerana nat itu selamat !!)

Kemudian, menggunakan sepana Allen, ketatkan dua skru yang terletak di belakang lengan, perhatikan tanda pada setiap sisi, untuk menyesuaikannya dengan cara yang sama, jika tidak roda tidak akan berada di tengah motosikal.

Tinggalkan sedikit lebih daripada 25 mm, kerana semasa memandu

rantai akan meregang sedikit dengan sendirinya... Kemudian ketatkan nat.

30. Adakah kita mengambil risiko memakai skru anodized?

Perhatian! Produk jenis ini tidak tahan terhadap masa, terutamanya apabila skru dicat. Ada yang tidak dapat membuka skru selepas enam bulan dan oleh itu terpaksa memecahkan segala-galanya. Dan inilah arah pengedar. Apa-apa sahaja yang boleh disesuaikan memerlukan lebih banyak penyelenggaraan dan lebih berjaga-jaga.

31. Bagaimana untuk meletakkan penyamun pada pendirian tengah?

Tekniknya sama seperti di sekolah motosikal, iaitu: tangan kiri memegang stereng, tangan kanan berada di palang planer di bawah rusuk lilitan, kaki kanan di atas tuil janakuasa, kepala dipusing ke kanan. untuk meletakkan pandangan ke kejauhan, dan anda menolak semua berat badan anda pada dirian tengah (Sebaik sahaja loji kuasa berada di atas tanah, berasa bebas untuk memanjat sepenuhnya ke tongkat untuk memikul seluruh berat badan di atasnya (Saya ulangi, tetapi inilah yang anda perlukan).

Untuk menanggalkannya, saya mula-mula membuka bahagian tepi (dalam kes), kemudian berdiri di sebelah kiri basikal, pegang belakang saya dengan tangan kanan saya dan tolak hendal dengan lebih kuat sedikit dari tangan kiri saya supaya saya boleh memegangnya. basikal dan mengelakkannya daripada menyelam dan jatuh ke kanan.

32. Bagaimana untuk menambah baik liputan penyamun?

Anda boleh menggantikan lampu 55W dengan lampu 100W. Pada 1200, 100 watt dipegang. Pada 600 ia sepatutnya sama. Walau bagaimanapun, adalah bijak untuk memindahkan kabel 2x2,5mm2 yang berasingan daripada bateri dengan menambah fius dan geganti yang sesuai yang dikawal oleh wayar asal yang berakhir dengan lampu untuk dipasang di kepala garpu. Ini adalah pekerjaan, tetapi ia berfungsi.

Anda juga boleh menambah 2 projektor tala 55W khas kecil (Eldorauto-78-Coignières atau dwi optik pada Moto-Champion) yang akan dipasang di bawah kepala garpu untuk dilihat walaupun di sudut. Di atas untuk melihat dan melihat (100W dalam kod atau 100W + 2x55W dalam lampu depan). Namun, jangan berlebih-lebihan supaya tidak memukau mereka yang berada di hadapan. Berhati-hati agar tidak membebankan rasuk elektrik yang tidak dinilai untuk kuasa ini (bateri motosikal tidak sekuat bateri kereta).

33. Bilakah Bandit vintaj 2001 akan keluar?

Sejak tahun 2000, kerja vintaj motosikal telah ditetapkan pada masa Eropah dan oleh itu bermula pada 1 Januari tahun itu. Oleh itu, Bandit 2001 akan tersedia pada 1 Januari: tidak ada cara untuk "menghalang enam bulan" 😉

34. Bagaimana untuk menanggalkan pelekat pada motosikal?

Hanya ambil pengering dan sapukan pada pelekat, mengikis dengan paku. Haba akan membolehkan pelekat mudah terkelupas dan terutamanya tidak pecah menjadi kepingan kecil kerana ia akan menjadi sejuk. Kemudian, lapkan gam yang tinggal dengan kain yang mengandungi pelarut jenis alkohol untuk dibakar. Lap dengan baik selepas itu.

35. Bolehkah kita mengeluarkan kabus dari tachometer?

Penyelesaian yang paling berkesan adalah dengan membuka tachometer dan menanam pengedap silikon (contohnya akuarium) dalam lapisan cahaya pada bahagian "sensitif" udara (disambungkan antara dua bahagian tachometer, di sekeliling skru di belakang tachometer, dan di sekeliling lampiran kaunter).

Sama ada cara, ia lebih cekap daripada menggantikannya (yang juga berfungsi di kedai jaminan dan biasanya percuma).

36. Apakah pengapit 34 hp? Bandit 600?

Penyamun terhad kepada bushel karbohidrat. Sebaliknya, ia adalah pengapit pintar kerana ia mengehadkan kuasa dari atas, tetapi tidak mengganggu tork. Hasilnya, samseng itu bertindak balas seperti samseng yang tidak dapat dihalang sehingga kira-kira 8000 rpm. Dan kemudian, tidak lebih, pemegang yang sama di sudut (yang mewakili titik kecil 160 km / j). Harga debridebride? Ia berbeza-beza bergantung pada motosikal dan boleh menelan kos sehingga € 300; harga empat gantang ialah 70 euro ditambah satu jam buruh. Biasanya harga klip perlu ditambah semasa membeli kerana peniaga sedang mengubah suai motosikal. Dalam amalan, dia membuat isyarat komersial, dan motosikal itu tidak lebih mahal. Apabila rosak, dia hanya mengira tenaga buruh.

37. Bagaimanakah cara saya menghidupkan optik dwikod Bandit 600S baharu?

Nah, itu tidak mungkin. Optik adalah berbeza dan lampu hanya termasuk satu elektrod (untuk lampu depan penuh). Oleh itu, adalah perlu untuk membuka segala-galanya, menggantikan optik, lampu dan litar elektrik untuk mempunyai kedua-duanya. Hasilnya, permainan yang sangat mahal dengan minat yang terhad (untuk mendapat perhatian pada masa itu) yang tidak pernah dilakukan oleh peniaga untuk pelanggan mereka setakat ini.

38. Motosikal saya adalah serigala pada kelajuan tinggi. Apa nak buat?

Terdapat beberapa sebab:

- tayar: pengimbangan yang lemah atau haus tangga (dikenali sebagai contoh pada MAC90)

- penyerap hentak belakang (untuk pelarasan yang lebih ketat) atau

- galas stereng mati (untuk penggantian, memotong dan mengetatkan).

Diperiksa atau dirujuk kepada peniaga anda untuk pemeriksaan.

39. Enjin motosikal saya tiba-tiba berhenti. Apa nak buat?

Nampaknya beberapa motosikal mengalami masalah penyalaan yang menyebabkan ada yang terhenti tanpa amaran.

Nampaknya pencegahan terbaik ialah membiarkan enjin panas sebelum keluar, mulakan dengan berhati-hati.

Jika ini berlaku kepada anda dalam keadaan berfungsi, segera putuskan sambungan dan brek (jika tidak, roda belakang akan terhalang, dan ini adalah jaminan kemalangan). Jika ini telah berlaku kepada anda, sila hubungi saya. Saya sedang mencari ulasan: David

40. Bagaimana untuk menyimpan motosikal untuk musim sejuk

Untuk musim sejuk; Biasanya terdapat beberapa langkah yang perlu diambil untuk menyimpan motosikal anda dengan betul. Inilah yang telah diuji selama beberapa tahun oleh seorang penunggang motosikal yang terkejut dengan keberkesanannya:

• Balut motosikal dalam beg nilon yang sangat besar (seperti beg beku, tetapi sangat kukuh, yang boleh anda beli daripada Gericke),
• Pertimbangkan untuk melindungi beg daripada tongkat (contohnya, dengan meletakkan baji kayu).
• Letakkan kristal pengeringan (dehumidifier untuk apartmen) sebelum menutup beg untuk musim sejuk.

Akibatnya, anda tidak perlu lagi mengambil langkah berjaga-jaga lain, tidak memasang apa-apa, tidak melakukan apa-apa, meminyaki, mengosongkan, dan lain-lain. Pada musim bunga, hanya keluarkan kecantikan dari begnya, letakkan PRI pada paip, starter dan lompat .