Bagaimana untuk melindungi gegelung pencucuhan?

Selalunya sebab kereta tidak dihidupkan adalah masalah dengan sistem pencucuhannya.Untuk mengenal pasti masalah, anda perlu menjalankan diagnostik. Kadang-kadang tidak mudah untuk melakukan ini, kerana, pertama, bilangan nod yang didiagnosis adalah besar. Kedua, untuk ini anda perlu menggunakan peralatan tambahan - penguji enjin pembakaran dalaman, ohmmeter, pengimbas untuk mengesan ralat pada mesin yang dilengkapi dengan ECU.

Penyebab biasa masalah dalam sistem adalah gegelung pencucuhan, iaitu kerosakan litar pintas. Di bawah istilah kerosakan gegelung pencucuhan atau hujung lilin difahami sebagai pecahan pada titik paling lemah badan atau penebat wayar akibat penurunan rintangan yang berlaku dalam jangka masa yang singkat. Ini adalah kecacatan mekanikal yang membawa kepada kemunculan keretakan atau lebur. Di permukaan perumahan, tapak kerosakan kelihatan seperti titik hitam, terbakar, trek membujur atau retakan putih. Tempat percikan api yang berkelip amat berbahaya dalam cuaca basah. Kerosakan ini membawa bukan sahaja kepada pelanggaran penyalaan campuran, tetapi juga kepada kegagalan lengkap modul pencucuhan.

Bagi persoalan bagaimana untuk memperbaiki kerosakan yang telah berlaku dan bagaimana untuk mengasingkan gegelung pencucuhan, maka terdapat dua pilihan - cepat ("medan") dan perlahan ("garaj"). Dalam kes kedua, ia patut menukar gegelung sepenuhnya, terutamanya jika kerosakan adalah ketara. Bagi pembaikan cepat, mereka menggunakan bahan penebat.

Bagaimana untuk melekatkan gegelung pencucuhan?

Если пробой искры на корпус небольшой (а это самый распространенный вариант поломки), – после локализации этого места нужно при помощи изоляционных материалов(, , , или подобных средств), выполнить изоляцию места (пути) пробоя. В некоторых случаях используют даже лак для ногтей, однако лак должен быть только бесцветным, без всяких красок и добавок. Дать универсальный совет невозможно, все зависит от конкретной ситуации.

Bagaimana untuk menggunakan tiub pengecutan haba?

Untuk mengelak gegelung pencucuhan, kami mengambil pengecutan haba dengan diameter yang sesuai (besar), yang kami letakkan pada gegelung pencucuhan dengan bantuan pasatizh, dan kemudian panaskannya dengan pengering elektrik, dengan itu mencipta lapisan penebat yang kuat. Prosedurnya mudah, perkara utama ialah memilih pengecutan haba dengan saiz dan diameter yang sesuai, dan juga mempunyai pengering rambut di tangan (ada bangunan) atau sejenis pembakar gas.

Semasa melakukan pembaikan, pastikan untuk membersihkan dan nyahgris tempat kerosakan elektrik sebelum menggunakan lapisan penebat pelindung di atasnya. Ini akan meningkatkan nilai rintangan penebat yang terhasil. Jika cecair muncul dalam gegelung kerana kerosakan pada penebat dan kerosakan (biasanya dari pengedap yang rosak), maka ia masuk akal tambahan gunakan gris dielektrik.

Basuh enjin pembakaran dalaman hanya jika anda pasti kualiti pengedap pada perigi lilin supaya air tidak masuk ke dalamnya. Jika tidak, peniaga yang licik boleh menipu anda dan mengesyorkan agar anda menggantikan pemasangan pencucuhan.

Jika penebat gegelung pencucuhan tidak menyelesaikan masalah?

Nah, dalam kes yang paling sukar, anda boleh, sudah tentu, memasang gegelung baru. Ia boleh asli atau tidak asli - bergantung pada harga. Ramai pemilik kereta diselamatkan oleh apa yang dipanggil "pembongkaran", iaitu tempat di mana anda boleh membeli alat ganti dari kereta yang dibongkar. Di sana mereka lebih murah dan agak mungkin untuk mencari komponen berkualiti tinggi.

Juga, untuk pencegahan, badan gegelung, dan unsur-unsur lain enjin pembakaran dalaman, adalah bernilai, bersih, supaya tidak ada "berkelip" percikan akibat kotoran dan habuk.