Apakah perbezaan antara tayar musim sejuk dan tayar musim panas

Menggunakan tayar yang betul untuk setiap musim akan membantu anda mengawal kereta anda dengan lebih baik dan mengelakkan kemalangan. Selain itu, penggunaan tayar yang tidak sesuai akan mempercepatkan haus dan memendekkan hayat perkhidmatannya.

Tayar kereta anda lebih daripada sekadar gelang getah yang diisi dengan udara. Ia adalah reka bentuk dan bentuk yang kompleks yang direka untuk mengatasi banyak cabaran. Inilah sebabnya mengapa terdapat pelbagai jenis tayar di pasaran dengan faedah khusus yang boleh mereka tawarkan kepada kenderaan anda.

Inilah sebabnya mengapa di negeri-negeri dengan cuaca ekstrem disyorkan untuk mempunyai dua set tayar, satu untuk musim sejuk dan satu untuk musim panas.  

Apakah perbezaan antara tayar musim sejuk dan tayar musim panas?

Tayar musim sejuk dan musim panas mempunyai reka bentuk dan ciri berbeza yang membantu anda memandu pada masa yang sesuai sepanjang tahun dan memastikan kereta anda berada di atas turapan. 

- Tayar musim sejuk 

Tayar musim sejuk mengandungi lebih banyak getah asli, yang menjadikannya lebih fleksibel dalam cuaca sejuk. Lebih lembut ia, lebih baik tayar mencengkam permukaan jalan, meningkatkan daya tarikan dan pengendalian. Tidak seperti tayar musim panas, yang mengeras dengan cepat pada suhu rendah, tayar musim sejuk menunjukkan prestasi terbaik pada suhu di bawah +7 darjah Celsius.

Tayar musim sejuk juga mempunyai beribu-ribu alur kecil di blok bunga yang direka untuk menyebarkan air dan menghalang merancang. Alur ini dipotong menjadi salji, hujan es dan ais untuk daya tarikan optimum.

Sebaliknya, tayar musim sejuk mempunyai corak bunga yang dalam. Ini menyediakan rongga untuk salji. Menariknya, tiada apa yang mencengkam salji lebih baik daripada salji, dan salji yang padat meningkatkan cengkaman dengan menambahkan daya tarikan, menolak kereta ke hadapan di jalan bersalji dan berais.

- Tayar musim panas

Tayar musim panas mempunyai sebatian getah khas yang memberikan cengkaman dan pengendalian yang sangat baik pada kedua-dua jalan kering dan basah dalam keadaan yang lebih panas. Ia juga telah mengurangkan rintangan berguling dan oleh itu memberikan penjimatan bahan api yang lebih baik dan kurang bunyi jalan raya.

Corak bunga tayar musim panas adalah lebih aerodinamik berbanding tayar musim sejuk, dengan lebih sedikit alur untuk pengasingan air, yang meningkatkan kawasan sentuhan dengan jalan. Semua ini memberikan kereta cengkaman dan brek yang sangat baik semasa musim panas yang kering.

: