Bagaimana untuk membaiki lubang dalam peredam tanpa kimpalan

Unsur-unsur sistem ekzos kereta tidak selalu diperbuat daripada keluli tahan karat dan tahan panas berkualiti tinggi. Hanya pengeluar kereta paling mahal yang mampu membeli peredam sedemikian, dan mereka tidak begitu berminat dengan ini. Oleh itu, kekejangan ekzos dipecahkan selepas beberapa tahun beroperasi, selepas itu kerosakan jelas kelihatan oleh bunyi dan bau, kadang-kadang menembusi ke dalam kabin, yang tidak selamat.

Mengapa keretakan dan lubang muncul pada muffler

Keadaan kerja keluli struktur kepingan, dari mana penyenyap massa, resonator dan paip dibuat, sangat sukar.

Di sini segala-galanya dicipta untuk kakisan cepat:

• suhu tinggi, mengurangkan rintangan bahan;
• titisan dalam bentuk pemanasan dan penyejukan mengganggu struktur lembaran, terutamanya di tempat yang sudah tegang selepas dicap;
• kehadiran penumpu kakisan dalam bentuk kimpalan dan mata;
• kandungan wap air yang tinggi dalam gas ekzos pada suhu tinggi, diketahui bahawa semua tindak balas kimia dipercepatkan apabila dipanaskan;
• pemeluwapan dalam peredam selepas penyejukan, air ini menyejat dengan sangat perlahan, dan akses oksigen dari atmosfera menjadi bebas;
• kakisan luaran yang cepat bahagian, suhu tinggi tidak diterima dengan baik oleh lapisan pelindung, lebih-lebih lagi, ia diperbuat daripada cara yang tidak berkualiti tinggi untuk menjimatkan wang.

Terdapat juga beban mekanikal pada elemen struktur, sistem ekzos bergetar, tertakluk kepada kejutan dan tembakan dengan pasir dan kerikil. Keadaan yang lebih teruk sukar dibayangkan, jadi ekzos mengalami karat pada mulanya.

Cara-cara membaiki sistem ekzos tanpa kimpalan

Kaedah pembaikan radikal adalah penggantian bahagian dengan yang baru dengan haus menghakis yang teruk atau tampalan kimpalan dan kimpalan retak, jika, secara umum, besi membenarkan ini dilakukan.

Tetapi prosedur sedemikian memakan masa, mahal dan memerlukan pengalaman daripada penghibur. Sebagai alternatif, teknik pengedap yang lebih mudah boleh digunakan.

Kimpalan sejuk

Kimpalan sejuk biasanya dirujuk sebagai sebatian epoksi dua komponen yang mengeras selepas dicampur. Pembaikan dengan bantuan mereka mempunyai ciri tersendiri:

• kerosakan kecil tertakluk kepada pengedap, kecacatan besar tidak boleh dipulihkan dengan pasti;
• adalah tidak diingini untuk digunakan pada bahagian yang sangat panas berhampiran dengan manifold ekzos, terutamanya sebatian meluas yang boleh menahan tidak lebih daripada 150-200 darjah Celsius, terdapat produk suhu tinggi, tetapi mereka juga tidak boleh dipercayai pada 500-1000 darjah;
• komposisi biasanya termasuk pengisi dalam bentuk serbuk logam dan bahan tambahan lain, yang membolehkan penggunaan produk tebal yang tidak memerlukan pengukuhan tambahan sebelum pemejalan;
• campuran epoksi mempunyai lekatan yang baik pada logam, tetapi ia juga terhad, oleh itu perlu membersihkan permukaan dengan teliti, tetapi lebih baik untuk memastikan penglibatan mekanikal dengan penembusan campuran ke dalam bahagian;
• ia akan menjadi optimum untuk menggunakan sebatian yang direka khas untuk membaiki peredam, ia mempunyai margin suhu, peningkatan kekuatan, lekatan dan ketahanan, tetapi harganya tinggi.

Menurut arahan, komponen dicampur dalam perkadaran yang diperlukan, selepas itu mereka diuli dengan jari dalam sarung tangan yang dibasahkan dengan air dan digunakan pada retak yang dibersihkan dan degreased.

Anda boleh mengukuhkan tampalan dengan gentian kaca pada skru mengetuk sendiri. Masa pempolimeran biasanya kira-kira satu jam, dan kekuatan diperoleh dalam sehari.

Pita Seramik

Pembaikan dengan pembalut yang diperbuat daripada kain khas yang diresapi dengan silikon atau bahan lain mengambil sedikit masa, tetapi membolehkan anda menghilangkan keretakan dan kecacatan yang besar.

Pita itu direndam dengan air atau dengan cara lain yang dinyatakan dalam arahan, kemudian ia dililitkan di sekeliling paip yang rosak dan diketatkan dengan pengapit. Selepas pengeringan, sambungan yang boleh dipercayai, walaupun sementara, terbentuk.

Aplikasi lain boleh dilakukan, seperti tampalan logam dengan tampalan bergaris pita. Sebaiknya dengan pengedap tambahan dengan kimpalan sejuk atau pengedap suhu tinggi. Skru mengetuk sendiri epoksi digunakan sebagai pengikat.

Sealant

Pengedap ekzos khas tersedia yang mempunyai suhu operasi yang tinggi. Ini adalah komposisi satu komponen yang berpolimer di udara.

Ia sesuai untuk menutup kecacatan kecil, terutamanya mengikut prinsip gasket, iaitu, sama ada pada sambungan bahagian, atau dengan tampalan logam atau fabrik yang dimuatkan terlebih dahulu. Sealant sedemikian tidak mempunyai kekuatan kimpalan sejuk.

Kita mesti berhati-hati mendekati pilihan. Produk silikon biasa tidak boleh menahan suhu ekzos, tidak kira apa nombor darjah pada label.

Sealant (simen sistem ekzos) hendaklah daripada pengeluar terkemuka, agak mahal dan direka khusus untuk pembaikan sistem ekzos.

Kimpalan cecair. Pembaikan penyenyap.

Anda boleh menggunakan kimpalan sejuk, pembalut pita dan sealant dalam kombinasi, ia tidak akan menjadi lebih teruk, dan kebolehpercayaan pengedap meningkat.

Terutama apabila menggunakan tetulang logam, pengikat dan perlindungan. Tetapi dalam apa jua keadaan, ini adalah langkah sementara, hanya menangguhkan penggantian bahagian atau prosedur kimpalan.

Apa yang perlu dilakukan supaya pada masa akan datang peredam tidak terbakar

Adalah penting untuk memastikan bahagian logam kering dengan mengeluarkan kotoran basah daripadanya sebelum disimpan. Adalah mungkin untuk mengemas kini salutan pelindung dengan cat anti-karat suhu tinggi, tetapi ini agak mahal dan menyusahkan.

Kadangkala lubang kecil digerudi dalam peredam pada titik terendah. Ini hampir tidak menambah bunyi semasa operasi, tetapi menyumbang kepada penyingkiran kondensat secara semula jadi. Sekiranya terdapat lubang sedemikian, ia mesti dibersihkan secara berkala.

Terdapat elemen pembaikan sistem yang diperbuat daripada keluli tahan karat. Ia mahal, tetapi ia membolehkan anda tidak memikirkan peredam untuk masa yang lama. Walau apa pun, campur tangan awal apabila bunyi luar muncul akan memungkinkan untuk mengurangkan kos pembaikan yang akan datang dan menggunakan sepenuhnya sumber alat ganti.