Pandu uji Kuartet Volkswagen: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq dan VW Tiguan. Apa yang menyatukan mereka, apa yang memisahkan mereka?

Tidak, kami tidak membincangkannya pacuan empat roda, walaupun keempat-empatnya mungkin memilikinya. Kami akan membincangkan empat kad truf baru dari Volkswagen Group yang mungkin akan menyelesaikan masalah yang mereka hadapi kerana sengaja mengelirukan mengenai pelepasan diesel.

Bagaimanapun, selepas beberapa bulan, empat jenama menawarkan produk baharu mereka kepada pelanggan, yang kesemuanya menggunakan asas reka bentuk yang terkenal - platform modular dengan enjin melintang (MQB). Tahun ini pada mesyuarat semua calon untuk anugerah Kereta Terbaik Eropah di Tannistest di Denmark, kami mempunyai peluang langsung untuk membandingkan empat crossover dan SUV pertama ini, yang dilahirkan berdasarkan prinsip yang sama.

Tiguan mengatasi Ku dan Ateco, kali terakhir Kodiaq datang

Kenderaan VW Group pertama yang dipasang pada MQB ialah Audi A3, yang kini telah tersedia kepada pelanggan selama hampir empat tahun. Reka bentuk SUV/crossover, sudah tentu, mengambil masa tambahan daripada pereka, dan yang pertama menerima kebenaran untuk pengeluaran besar-besaran ialah Volkswagen Tiguan. Hampir serentak, Audi Q2 dan Seat Ateca menjadi pembeli pertama, hanya yang terbesar, Škoda Kodiaq, sedia untuk dijual pada hari ini. Ketibaan di pasaran Slovenia tidak berlaku pada masa yang sama. Kami tahu bahawa Tiguan mula dijual dengan cepat di pasaran domestik, iaitu di Jerman. Dengan Audi Q2, bos jualan Bavaria telah menghabiskan lebih sedikit masa, jadi jualan akan bermula serta-merta. Seat Ateca telah tersedia di pasaran Slovenia sejak Oktober, dan "kelewatan" dalam jualan (di Sepanyol) adalah kira-kira tiga bulan. Kodiaq akan memasuki pasaran di Republik Czech dan Jerman bulan ini, dan di Slovenia tiga bulan kemudian, Mac depan.

Audi 10 cm lebih rendah dari Tempat Duduk

Walau bagaimanapun, keempat-empat wakil gelombang baru ini mempunyai ukuran yang sama sekali berbeza dan (bergantung pada reka bentuk) sebenarnya juga untuk tujuan yang dimaksudkan. Bermula dengan yang terkecil: Audi Q2 hanya panjang. Meter 4,19, juga paling rendah (10 cm dari ketinggian terdekat, Ateca) dan mempunyai jarak roda terpendek. Data mengenai yang terakhir juga paling jelas: berapa lama Volkswagen Group bergerak maju dalam pengeluaran kereta dengan pangkalan MQB yang baru. Sebelum itu, pereka platform individu sangat terhad dari segi mengubah jarak roda, sekarang mereka tidak lagi ada.

Di antara empat kereta yang dimaksudkan, Seat Ateca mempunyai jarak roda terpanjang kedua, yang, dengan Meter 4,363 juga yang kedua terpanjang. Tiguan panjang Meter 4,496 dan mempunyai jarak 2,681 meter antara gandar. Tampaknya agak besar berbanding Kodiaq lain memandangkan ukurannya (panjang) 4,697, tinggi 1,655, jarak roda 1,655 meter). Dalam foto kami, sebenarnya, tidak ada perbezaan yang serius antara ketiga yang utama, hanya untuk Audi Q2 kita sudah dapat melihat bahawa ukurannya lebih kecil dan juga termasuk dalam kelas kedua. Yaitu, Q2, seperti A3, adalah jenis pendatang baru dari kumpulan yang belum muncul.

Terdapat juga Golf T-Roc dan Seat Arona!

Model dengan ukuran yang serupa, tetapi dalam tafsirannya sendiri, masih disiapkan oleh pereka dari Seat, odakoda dan Volkswagen, dan akan muncul tidak lama lagi; Volkswagen Golf T-Roc dan Seat Arona akan dipamerkan untuk pertama kalinya di Pameran Motor Geneva pada Mac depan.

Sekiranya kita kembali ke trio Ateca, Tiguan dan Kodiaq dari segi ukuran, perbezaan penampilan jauh lebih kecil daripada yang kita harapkan dari ukuran data. Hanya bahagian belakang Kodiaq yang menonjol sedikit, jika tidak, penampilan ketiga-tiganya sangat serupa.

Adakah anda sudah mempunyai keluarga? Lupakan Q2 dan fikirkan, ya, Skoda!

Masih banyak perbezaan di bahagian dalaman dan kelapangan. Di sini kita juga meninggalkan Q2, tentu saja ada cukup ruang untuk pemandu dan penumpang depan di tempat duduk depan, tetapi Q2 lebih banyak dirancang sebagai crossover, yang ditujukan terutamanya untuk pasangan muda atau lebih tua, dan bukan untuk keluarga besar. ... Sesiapa yang mencari lebih banyak ruang dalam Audi perlu memilih kuantiti yang lebih besar, iaitu Q3.

Hubungan spatial antara Ateco dan Tiguan memang menarik. Ateca mempunyai batangnya lebih kecil daripada batang Tiguan (perbezaan kira-kira 100 liter), tetapi secara praktikal tidak ada perbezaan kelantangan di bangku belakang. Kedua-duanya menyediakan ruang yang cukup untuk penumpang tempat duduk belakang. Namun, Tiguan mempunyai kelebihan bahawa bangku belakang juga bergerak secara membujur Dengan cara ini, kita dapat menyesuaikan ruang dengan keperluan yang berbeza. Sebenarnya, dari segi ukuran (luaran dan dalaman), Ateca nampaknya merupakan kereta yang mungkin diambil oleh Seat sebagai titik permulaan dalam reka bentuk awal: ia menyerupai Tiguan generasi pertama dalam ukuran!

Agak serupa dengan Q2 yang lebih kecil, Kodiaq menjulang tinggi di atasnya kerana petak penumpang yang lebih besar. Bahagian dalamannya lebih luas, dalam gaya pereka asal jenama ini - terdapat ruang untuk kelas yang lebih tinggi. Kodiaq membuktikannya sepintas lalu, kerana anda boleh mendapatkan lebih banyak daripada bahagian belakang. baris ketiga kerusidan di belakang punggung ini terdapat 270 liter ruang lagi. Dalam versi dengan hanya lima tempat duduk, but besar (650 liter), dan penumpang di bangku kedua dapat menyediakan ruang kaki yang banyak, kerana ia dibahagi (dalam nisbah 2: 3) dan juga dapat dipindahkan secara membujur . Sesiapa yang memutuskan untuk memandu SUV atau crossover dan bukannya minivan pasti akan melihat Kodiak dengan lebih dekat.

Seperti yang dijangkakan, Audi terkenal dengan kualiti bahannya.

Sekiranya kita melihat-lihat kesan pertama tentang kualiti pengerjaan dan bahan yang digunakan, pasti semua orang yang menyukai Audi pasti. Kesan kerja dan nuansa bahan masih yang paling meyakinkan dan bukti kualiti kerja yang sempurna atau teliti. Volkswagen juga mencuba yang terbaik untuk memberikan kesan terbaik di sini. Walau bagaimanapun, kelebihan berbanding pesaing dari Sepanyol dan Republik Czech sebenarnya hanya pada perkara kecil yang dapat dilihat hanya dengan perbandingan yang teliti.

Di sini juga, seseorang tidak boleh mencari sebab mengapa jenama ini atau itu kelihatan lebih cantik dan mesra - semua pereka mencuba ke satu arah. Tidak ada penyimpangan, semuanya dibenarkan secara ergonomik dan di tempat yang paling mudah diakses. Malah lebih banyak perbezaan dalam peralatan skrin dan sensortetapi di sini sukar untuk membezakan perbezaan yang sebenarnya. Yaitu, mereka lebih bergantung pada tahap peralatan, dan ada beberapa kemungkinan penyelesaian untuk dipilih.

Namun, memang benar bahawa calon pembeli salah satu dari keempatnya harus mempelajari senarai harga secara menyeluruh jika dia ingin melengkapkan kenderaan yang dipilih dengan betul. Untuk penampilan pengukur tekanan yang lebih cantik, anda boleh memilih pilihan dengan paparan digital. Ia hanya boleh didapati dari Audi dan Volkswagen, bukan dua yang lain. Begitu juga, misalnya, dengan pilihan pilihan. pelarasan penyerap kejutan (bersendirian atau dalam sistem yang menyesuaikan tetapan profil pemanduan). Kejutan fleksibel dapat diberikan tiga pada satu masa, hanya untuk Ateco, sekurang-kurangnya belum tersedia. Bagi sistem keselamatan elektronik yang lain, sekali lagi tidak ada banyak perbezaan, terutama hanya pada kombinasi dan nisbah harga yang berlaku untuk jenama tertentu ...

SUV atau crossover?

Mungkin beberapa perkataan tentang mengapa empat ini boleh disebut SUV dan dipisahkan dari crossover. Menurut pemahaman kita, SUV boleh menjadi satu di mana bahagian bawah kereta sedikit diangkat dari tanah dan mempunyai pacuan empat roda, yang membolehkan pemanduan walaupun pada keadaan di luar jalan yang lebih ringan. Dalam semua kes, pemacu seperti itu dapat diperoleh oleh pelanggan. Tetapi semua wakil keempat ini juga boleh menjadi kacukan, amfibi dan hanya mempunyai pemacu roda depan... Sebilangan besar pembeli memilihnya dengan kenderaan ini juga.

Perkara yang paling disukai oleh kebanyakan orang ialah penampilan luar jalan, dengan tempat duduk yang lebih tinggi dan pandangan yang lebih baik tentang perkara yang berlaku dalam lalu lintas. Akibat struktur badan yang berbeza juga merupakan salah satu sebab penting untuk pilihan - ruang (walaupun dalam kes Q2), sudah tentu, berbanding dengan yang ditawarkan dalam limosin keluarga, adalah bahagian terbaik dalam memilih kereta.

Oleh itu, Volkswagen quattro akan membolehkan semua jenama kumpulan itu berkomunikasi dengan lebih baik dengan pelanggan, kerana crossover tersebut adalah satu-satunya kelas kenderaan yang meningkatkan bahagian pasaran. Walau bagaimanapun, empat kad truf Kumpulan Volkswagen - diberikan banyak titik permulaan yang sama - juga direka bentuk dengan baik untuk membolehkan pelanggan mencari tawaran yang sesuai untuk mereka.

(Catatan: kami sengaja tidak menulis apa-apa mengenai enjin, mereka mungkin sama untuk semua orang dan oleh itu mungkin tidak mempunyai perbezaan yang signifikan.)

Model	Panjang	Medosna hlm.	Ketinggian	Trunk	berat badan
Audi Q2	4,191m	2,601m	1,508m	405-1050 L	1280 kg
tempat duduk Ateca	4,363m	2,638m	1,601m	510-1579 L	1210 kg
Odakoda Kodiaq	4,697m	2,791m	1,655m	650–2065 (270 *) l	1502 kg
Volkswagen Tiguan	4,486m	2,681m	1,643m	615-1655 L	1490 kg

* dengan tiga jenis tempat duduk

teks: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович