Apakah yang berlaku jika gegelung pencucuhan disambungkan dengan tidak betul?

Gegelung pencucuhan adalah salah satu komponen utama dalam sistem kawalan enjin pembakaran dalaman petrol, yang terlibat dalam proses penyalaan campuran bahan api-udara.

Dengan reka bentuk, gegelung pencucuhan adalah serupa dengan pengubah lain. Aruhan elektromagnet menukarkan arus voltan rendah belitan primer menjadi sekunder voltan tinggi, yang kemudiannya "dihantar" ke palam pencucuh untuk membentuk percikan api yang menyalakan bahan api.

Untuk menyambungkan gegelung pencucuhan baru, tidak perlu mengetahui "rahsia" proses fizikal, dan pengetahuan tentang peranti gegelung adalah berbaloi untuk mengikuti urutan kerja.

Mana-mana gegelung pencucuhan terdiri daripada:

• belitan primer dan sekunder;
• perumahan;
• penebat;
• litar magnet luar dan teras;
• pendakap pelekap;
• meliputi;
• terminal.

Ia adalah kepada elemen terakhir gegelung melalui wayar, mengikut arahan, bahawa baki komponen sistem pencucuhan akan disambungkan.

Bagaimana untuk menyambungkan gegelung pencucuhan dengan betul?

Penjagaan mesti diambil semasa menggantikan gegelung. Oleh kerana gegelung adalah pengubah voltan tinggi, di hadapannya

membongkar kereta mesti dinyahtenagakan dengan menanggalkan wayar daripada bateri. Kerja lanjut dijalankan mengikut skema berikut:

• Tanggalkan wayar voltan tinggi dari badan gegelung.
• Tanggalkan nat dari terminal "OE" gegelung. kemudian keluarkan mesin basuh spring dan hujung wayar.
• Tanggalkan nat dari terminal "B +", keluarkan mesin basuh dan hujungnya.
• Tanggalkan dua nat yang menahan gegelung pada pelindung lumpur.
• Keluarkan gegelung yang gagal dan pasangkan yang baharu di tempat ini.
• Ketatkan nat gegelung.
• Skrukan nat dengan wayar ke terminal "B +", selepas menggantikan mesin basuh spring baharu di bawah hujung wayar.
• Skru nat ke terminal "OE", gantikan mesin basuh spring.
• Sambungkan wayar voltan tinggi ke badan gegelung.

Ternyata penggantian gegelung akan mengambil masa 10-15 minit. Pada kereta lama (selepas menukar pendawaian), warna wayar mungkin berbeza. Dalam kes ini, lebih baik untuk menandakannya apabila mengeluarkan litar pintas lama. Jika ini tidak dilakukan, anda boleh melihat warna yang membawa kepada kunci atau pengedar, atau cincin "tambah".

Ternyata walaupun seorang budak sekolah boleh mengendalikan hanya menyambungkan tiga "wayar" dengan warna dan saiz yang berbeza. Matlamat utama pada akhir pemasangan adalah untuk mendiagnosis kualiti kenalan dan pengikat kes itu, dan juga untuk melindungi litar pintas daripada kelembapan.

Apabila membaiki kereta, terutamanya apabila ia berkaitan dengan sistem penyalaan, anda perlu berhati-hati dalam tindakan anda. Oleh kerana anda boleh berlanggar dengan wayar voltan tinggi. Oleh itu, apabila membuat perubahan atau melakukan pembaikan, peraturan keselamatan mesti dipatuhi.

Apakah yang berlaku jika gegelung pencucuhan disambungkan dengan tidak betul?

Jika semasa pembongkaran anda tidak ingat dan tidak perhatikan wayar mana yang pergi ke terminal mana, gambar rajah sambungan gegelung pencucuhan adalah seperti berikut. Terminal dengan tanda + atau huruf B (bateri) dikuasakan daripada bateri, suis disambungkan ke huruf K.

Sambungan yang betul adalah penting, dan sekiranya berlaku pelanggaran polariti, gegelung itu sendiri, pengedar, dan suis boleh rosak.

Dan kemudian keadaan tidak dapat diperbetulkan - peranti hanya perlu diganti. Sebelum memasang bahagian baru, anda harus ingat dan mengambil kira kesilapan sebelumnya supaya litar pintas baharu seterusnya tidak gagal sejurus selepas pemasangan di dalam kereta.