Apa yang berlaku jika anda mengisi minyak dan bukannya antibeku
Содержание
Punca bau hangus adalah antibeku yang masuk ke dalam minyak. Peningkatan kepekatan bahan asing membawa kepada kemunculan rasa terbakar yang ketara. Ini adalah cara yang pasti untuk menentukan sama ada terdapat kebocoran.
Jika anda menuang minyak dan bukannya antibeku, pada pandangan pertama, tiada apa yang mengerikan akan berlaku. Hanya sistem penyejukan tidak direka untuk eksperimen sedemikian. Ketumpatan bahan berminyak lebih tinggi daripada antibeku, dan kekonduksian terma lebih teruk.
Bolehkah minyak masuk ke dalam antibeku
Minyak masuk ke dalam antibeku atas pelbagai sebab. Biasanya ini berlaku kerana kerosakan atau ubah bentuk bahagian, yang membawa kepada pelanggaran ketat. Mengabaikan masalah mengancam pemanasan terlampau sistematik.
Akibat untuk kereta boleh menyedihkan:
- haus pantas dan kakisan galas;
- ubah bentuk dan pemusnahan gasket;
- penapisan tersumbat;
- enjin jamming.
Apakah yang menyebabkan bahan cemar memasuki sistem penyejukan
Kegagalan kepala silinder adalah sebab utama minyak masuk ke dalam antibeku. Masalah yang mungkin:
- kakisan bahagian logam;
- keretakan kecil, serpihan dan calar;
- jumlah gasket;
- ubah bentuk bahagian.
Penyebab kegagalan lain:
- kegagalan mekanikal penyejuk minyak atau radiator;
- susut nilai pam;
- kerosakan tangki;
- ubah bentuk radiator atau paip;
- penapisan tersumbat;
- haus gasket penukar haba.
Jika minyak ditambah dan bukannya antibeku, ia secara beransur-ansur akan mengganggu operasi sistem penyejukan.
Pembekuan
Tanda-tanda minyak meninggalkan sistem penyejukan
Tanda-tanda utama yang akan membantu anda memahami bahawa antibeku masuk ke dalam minyak:
- Cecair telah berubah warna dan ketumpatan. Penyejukan berfungsi disebabkan oleh penyejuk lutsinar dengan warna tertentu. Ia mungkin menjadi gelap, tetapi biasanya ini adalah proses yang panjang. Jika warna berubah lebih awal daripada masa, dan komposisi mula menambah dan menebal, sebabnya ialah minyak yang masuk ke dalam antibeku.
- Noda berminyak telah muncul pada permukaan takungan dan / atau penyejuk. Sebagai peraturan, anda boleh mengenali mereka dengan mata kasar.
- Jika anda menuang minyak ke dalam antibeku, emulsi terbentuk apabila dicampur. Secara luaran, ia menyerupai mayonis likat yang mengendap pada permukaan dalaman.
- Kepanasan yang cepat. Disebabkan oleh kekotoran asing, cecair akan menjadi lebih sejuk. Kekonduksian terma akan menurun dan tekanan akan mula meningkat. Ini adalah sebab minyak dalam tangki menekan antibeku, itulah sebabnya yang terakhir mula mengalir keluar.
- Cuba jatuhkan sedikit komposisi pada tapak tangan anda dan gosokkannya. Bahan pendingin yang tidak dicairkan adalah cecair dan tidak meninggalkan coretan, ia menyejat dengan baik.
Bagaimana untuk membetulkan keadaan apabila anda menuang minyak ke dalam antibeku
Jika minyak dalam antibeku dituangkan secara tidak sengaja, anda perlu membersihkan sistem. Antibeku lebih berat, jadi untuk beberapa lama lapisan berminyak akan kekal di permukaannya. Untuk mengeluarkan ini, berhati-hati mengepam bahan berlebihan dengan picagari panjang.
Antibeku bukan minyak
Jika minyak yang dituangkan ke dalam penyejuk telah dibubarkan, anda perlu:
- Putuskan sambungan takungan dan buang antibeku yang tercemar. Bilas bekas dengan teliti sebelum menuang antibeku baru.
- Apabila tiada tangki, cecair masuk terus ke dalam radiator. Pilihan yang paling boleh dipercayai ialah menggantikannya sepenuhnya. Pilihan untuk membongkar dan membersihkan paip radiator di bawah tekanan air yang kuat tidak diketepikan.
Perlu difahami bahawa jika kereta dihidupkan, anda perlu menyiram keseluruhan sistem:
- Tambahkan pembersih khusus pada antibeku. Hidupkan enjin selama 5-10 minit untuk memanaskannya dan menghidupkan penyejuk.
- Keluarkan bahan pendingin melalui lubang longkang. Selepas itu, sistem penyejukan mesti dibongkar. Keluarkan sisa kotoran dari bahagian dan, jika perlu, gantikan gasket.
- Keluarkan tangki pengembangan. Gantikan bekas dengan yang baru atau bersihkan dengan teliti, siram semuanya sebelum memasang semula.
- Tuangkan air suling ke dalam tangki, jalankan kereta selama 10 minit lagi dan toskan cecair. Ulang langkah 2-4 sehingga cecair yang disalirkan menjadi jernih.
Untuk bantuan profesional, hubungi stesen servis. Hakikatnya ialah jika anda mengisi minyak dan bukannya antibeku, beban pada pam meningkat berkali-kali ganda. Filem berminyak terbentuk di permukaan, yang mengurangkan kecekapan penyejukan.
