Apa yang berlaku jika anda mengisi diesel dan bukannya petrol atau sebaliknya?

Mengisi minyak diesel dan bukannya petrol dalam tangki kereta agak sukar kerana muncung untuk bahan api diesel lebih besar diameternya daripada muncung untuk petrol. Tetapi ini dengan syarat bahawa semuanya mengikut GOST di stesen minyak. Jika muncung bercampur di stesen minyak, atau pemandu mengisi minyak terus dari trak bahan api, atau meminta seseorang untuk mengalirkan sedikit bahan api, maka akibat dari kelalaian sedemikian boleh menjadi sangat menyedihkan untuk enjin dan sistem bahan api.

Situasi mungkin seperti berikut:

• diisi dengan tangki penuh bahan api yang tidak sesuai;
• menambah diesel kepada petrol sehingga ke leher.

Dalam kes pertama, kereta mungkin tidak dapat dihidupkan sama sekali, atau memandu jarak dekat dengan petrol yang tinggal dalam sistem bahan api. Dalam kes kedua, diesel akan bercampur dengan petrol dan enjin dan bahan api tidak akan terbakar dengan betul, kerana anda boleh meneka dari kegagalan enjin dan asap hitam dari paip ekzos.

Seperti yang anda ketahui, petrol dan diesel dihasilkan daripada minyak melalui penyulingan, petrol diperoleh daripada pecahan yang lebih ringan, diesel - dari yang lebih berat. Perbezaan dalam operasi enjin diesel dan petrol adalah jelas:

• diesel - campuran udara-bahan api menyala di bawah tekanan tinggi tanpa penyertaan percikan api;
• petrol - campuran menyala dari percikan api.

Oleh itu kesimpulannya - dalam enjin petrol, keadaan biasa tidak dicipta untuk penyalaan bahan api diesel - tidak ada tekanan yang mencukupi. Jika anda mempunyai karburetor, maka bahan api diesel masih akan memasuki silinder, tetapi tidak akan menyala. Sekiranya terdapat penyuntik, maka muncung hanya akan tersumbat selepas beberapa ketika.

Jika diesel dicampur dengan petrol, maka hanya petrol yang akan menyala, manakala diesel akan menyumbat segala yang mungkin, ia akan meresap ke dalam kotak engkol, di mana ia akan bercampur dengan minyak enjin. Di samping itu, kemungkinan injap melekat adalah sangat tinggi, dan apa yang boleh menyebabkan ini ialah omboh akan mula mengetuk injap, bengkokkannya, pecah sendiri, dalam kes terbaik, enjin hanya akan jem.

Sangat sukar untuk membayangkan berapa banyak kos pembaikan sedemikian.

Tetapi walaupun tidak ada akibat yang mengerikan, anda masih perlu memberikan yang terbaik untuk:

• penggantian penapis bahan api dan minyak;
• pembersihan lengkap tangki, saluran bahan api;
• penggantian cincin omboh - banyak jelaga dan jelaga terbentuk daripada bahan api diesel;
• membilas atau membersihkan muncung penyuntik;
• penukaran minyak sepenuhnya
• pemasangan palam pencucuh baru.

Bahan api diesel mempunyai ciri yang sangat berbeza, dan sangat mudah untuk membezakannya daripada petrol dalam penampilan: petrol adalah cecair jernih, manakala bahan api diesel mempunyai warna kekuningan. Di samping itu, diesel mengandungi parafin.

Apa yang perlu dilakukan jika anda menghadapi situasi sedemikian?

Lebih cepat anda melihat masalah, lebih baik. Ia akan menjadi lebih teruk jika kereta itu bergerak beberapa kilometer dan bergerai betul-betul di tengah jalan. Akan ada satu jalan keluar hubungi trak tunda dan pergi untuk diagnostik. Jika anda mengisi sedikit diesel - tidak lebih daripada 10 peratus, maka enjin, walaupun dengan kesukaran, akan dapat terus bekerja. Benar, maka anda masih perlu menyiram sepenuhnya sistem bahan api, muncung penyuntik, dan menggantikan penapis.

Hanya satu perkara yang boleh dinasihatkan - mengisi minyak di stesen minyak yang terbukti, jangan beli bahan api di tepi jalan, lihat hos mana yang anda masukkan ke dalam tangki.

Memuatkan…