Perkara yang paling kerap pecah dalam kereta pada musim sejuk

Sejuk yang teruk masih belum melanda, tetapi musim sejuk secara beransur-ansur datang dengan sendirinya dan Disember sudah dihidangkan. Bagi pemilik kereta yang belum mempunyai masa untuk menyediakan "menelan" mereka untuk musim sejuk, masih belum terlambat untuk melakukan ini, dan oleh itu portal AvtoVzglyad mengingatkan "organ" mana yang paling kerap diserang sejuk di dalam kereta. musim sejuk.

Fros bukan sahaja memudaratkan kesihatan manusia, kereta juga tidak berfungsi pada suhu rendah. Sekurang-kurangnya, ia boleh menjadi "hidung berair" yang tidak berbahaya, tetapi penyakit yang lebih serius juga tidak dikecualikan.

Hidraulik

Malah penyelesaian yang paling tahan fros menebal dan menjadi lebih likat pada suhu rendah. Hidraulik kehilangan sifatnya dan dengan itu menyebabkan kemudaratan yang tidak boleh diperbaiki kepada mekanisme, komponen dan pemasangan yang paling penting, yang sering gagal pada musim sejuk. Ini terpakai kepada minyak dalam enjin dan kotak gear, brek dan penyejuk dalam sistem yang berkaitan, pelinciran sendi suspensi, kandungan penyerap hentak dan penggalak hidraulik, dan, sudah tentu, elektrolit dalam bateri. Oleh itu, dalam kereta sejuk, semua sistem hidraulik yang tidak dipanaskan kepada suhu operasi berfungsi dengan beban yang sangat besar, dan ini mesti diambil kira setiap pagi yang dingin semasa memandu. Ia amat berbahaya apabila bendalir teknikal sudah lama dan tidak berkualiti.

Gum

Ingat bahawa bukan sahaja tayar dan pengelap cermin depan diperbuat daripada getah. Bahan ini digunakan dalam sesendal ampaian untuk melembapkan getaran antara bahagian. Anter dan gasket pelindung diperbuat daripada kompaun getah untuk memastikan ketat dalam unit dan pemasangan, serta paip yang digunakan dalam pelbagai sistem hidraulik kereta.

Dalam fros yang teruk, getah kehilangan kekuatan dan keanjalannya, dan jika ia sudah tua dan usang, keretakan berbahaya muncul di atasnya. Akibatnya - kehilangan kekejangan dan kegagalan sistem hidraulik, komponen, mekanisme dan pemasangan.

Plastik

Seperti yang anda ketahui, bahagian dalam setiap kereta dibuat menggunakan unsur plastik, dan bahan ini menjadi sangat rapuh dalam keadaan sejuk. Oleh itu, setiap kali anda dengan riang melompat di belakang roda pada pagi yang dingin, anda harus berhati-hati dalam mengendalikan suis lajur stereng, pemegang pintu, tuil pelarasan tempat duduk manual dan elemen plastik kecil yang lain. Melangkah dalam perjalanan dengan kereta sejuk, jangan terkejut mengapa tiba-tiba, pada setiap benjolan dan lubang yang sedikit, bahagian dalam yang sejuk di sudut berbeza pecah dengan bunyi berderit yang nyaring. Di samping itu, atas sebab yang sama, pelapik fender dan pelindung lumpur mudah pecah dalam keadaan beku yang teruk.

Lukisan cat

Lebih banyak tenaga dan usaha yang kami lakukan dalam kerja pengikis untuk membebaskan badan kereta daripada salji mampat dan lapisan beku, lebih serius kerosakan pada kerja catnya. Cip dan retakan mikro terbentuk di atasnya, yang akhirnya menjadi pusat kakisan. Oleh itu, adalah lebih baik untuk tidak merosakkan badan dan secara amnya melupakan pengikis - biarkan ais pada cat mencair dengan sendirinya. Dengan cara ini, ini juga terpakai kepada kaca, yang juga lebih baik untuk tidak menggaru, tetapi bersabar dan memanaskannya dengan dapur.