Apakah yang perlu diketahui oleh pemandu tentang rantai salji?
Musim sejuk adalah masa untuk perjalanan ke pergunungan untuk ramai pemandu. Lapisan salji tebal dan jalan berais selalunya menjadi halangan sebenar bagi kenderaan yang tidak dapat mengendalikan permukaan berais. Di sinilah rantai salji berfungsi dengan baik.
Apa yang perlu diingat?
Rantai salji direka bentuk untuk membantu pemandu dalam pemanduan musim sejuk. Secara umum, ia boleh dianggap sebagai jaring logam yang diletakkan pemandu pada tayar untuk mendapatkan cengkaman tambahan pada permukaan licin. Walau bagaimanapun, tidak setiap kereta boleh dilengkapi dengan rantai. Kadangkala ini dipengaruhi oleh saiz roda bukan standard atau bukan kilang, penggantungan yang diubah suai, atau malah pengesyoran pengeluar untuk tidak menggunakan penggalak musim sejuk. Model rantai yang berbeza, bergantung pada kenderaan yang akan digunakan, mungkin berbeza antara satu sama lain dalam corak mesh atau diameter mesh. Oleh itu, apabila membeli rantai, perlu mengambil kira bukan sahaja kekerapan dan keadaan penggunaannya, tetapi juga berunding dengan pakar. “Rantai salji yang dipilih dengan betul mesti menghantar tork secara berkesan ke permukaan dan menghapuskan fenomena tergelincir. Paling penting, mereka memegang trek dengan baik dan brek dengan berkesan. Membeli atau memasang rantai secara tidak betul boleh menyebabkan kenderaan tertanggal atau rim rosak, dan akibatnya, mempunyai kesan sebaliknya iaitu menyukarkan pemanduan pada musim sejuk,” kata Michal Jan Twardowski, Pakar Teknikal Bridgestone.
Bagaimana keadaan Stosovich?
Memandu di rantai salji meletakkan banyak sekatan pada gaya pemanduan pemandu. Pertama sekali, anda perlu melepaskan kaki anda dari gas (kelajuan sehingga 50 km / j) dan elakkan brek dan pecutan mengejut. Dengan kereta yang dilengkapi dengan rantai, pemandu mesti memandu melalui salji, mengelakkan jurang yang dicipta oleh kereta lain. Jika tidak, permukaan jalan, rantai itu sendiri dan juga tayar boleh rosak. Pada masa yang sama, hanya memasang rantai tidak akan memberikan kita daya tarikan yang betul, kerana ia memerlukan penyelenggaraan yang betul. Pertama sekali, keadaan, haus dan ketegangan mereka harus diperiksa dengan kerap - juga dengan rantai penegang sendiri. “Kita juga perlu ingat bahawa pada musim sejuk, kita tidak seharusnya hanya fokus pada rantai, kita juga perlu mendapatkan tayar musim sejuk yang betul. Sama ada anda memandu sedan atau SUV, ia berbaloi untuk melengkapkan kereta anda dengan tayar musim sejuk. Rantai hendaklah diletakkan pada roda gandar pemacu, dalam kenderaan pacuan semua roda ia boleh digunakan pada kedua-dua gandar. Bagi kenderaan pacuan roda belakang, ia juga disyorkan untuk memasang rantai pada gandar stereng untuk meningkatkan daya tarikan.
Bila hendak digunakan
Di Poland, penggunaan rantai jalan dikawal oleh peruntukan Ordinan mengenai Papan Tanda dan Isyarat Jalan, dan juga oleh akal budi pemandu itu sendiri. Rantai salji biasanya dibenarkan apabila keadaan jalan menentukan penggunaannya. Di jalan raya negara di mana kita mungkin melihat tanda amaran dengan simbol kepingan salji (tanda A-32), rantai salji mungkin diperlukan sekiranya salji di jalan. Walau bagaimanapun, ini adalah mesej yang hanya membenarkan penggunaannya. Sebaliknya, kewajipan mutlak diperkenalkan oleh tanda wajib dengan ikon tayar dengan rantai yang ditegangkan (tanda C-18), yang terdapat di kawasan pergunungan dan kaki bukit. Perlu diingat bahawa tambang dan denda dikenakan kerana melanggar peruntukan ini, jadi rantai sedemikian berbaloi dan diletakkan di dalam bagasi sekiranya berlaku ribut salji di laluan itu. Lebih-lebih lagi bila kita ke luar negara. Di banyak negara Eropah, termasuk. di Perancis, Itali dan Austria terdapat keperluan mutlak – untuk rakyat dan pelancong – untuk memakai rantai salji sebaik sahaja salji turun.
