kereta hybrid. Penjanaan semula dan penggantian bateri

Kenderaan hibrid telah menjadi sebahagian daripada jalan raya Poland. Berdasarkan data yang disusun oleh pengilang dan disandarkan oleh maklum balas pengguna, bateri telah terbukti menjadi bahagian tetap pemacu. Walau bagaimanapun, tiada apa yang kekal selama-lamanya dan setiap pemilik kereta hibrid lambat laun perlu berurusan dengan penggantian atau penjanaan semula bateri terpakai.

Adakah berbaloi untuk menggantikannya? Bolehkah ia dipulihkan, dan jika ya, apakah kosnya? Adakah terdapat kereta yang kegagalan bateri akan menyebabkan kos yang tinggi? Apabila membeli kereta hibrid terpakai, bolehkah kita meminimumkan risiko membeli kereta dengan bateri yang rosak? Pembaca yang dihormati, saya menjemput anda untuk membaca artikel itu.

kereta hybrid. Adakah penggantian bateri berbaloi?

Mari kita mulakan dengan soalan, adakah ia berbaloi untuk menggantikan bateri hibrid terpakai? Melihat kepada harga yang terdapat di Internet untuk kotak terpakai di sekitar PLN 2, nampaknya ini adalah alternatif yang patut dipertimbangkan. Masalahnya ialah hayat bateri sangat dipengaruhi oleh masa terbiar semasa mereka. Ia lebih meletihkan daripada eksploitasi intensif. Semakin lama bateri dibiarkan tidak digunakan selepas dibongkar, semakin besar kemungkinan ia kehilangan kapasiti kilangnya. Selepas "penuaan" yang lama ia boleh kehilangan sehingga separuh daripada kapasitinya. Selain itu, kebanyakan penjual yang membina semula bateri daripada kereta yang rosak tidak tahu dalam keadaan apa barang tersebut. Mereka hanya memberikan perbatuan kenderaan, yang mungkin tidak mencerminkan sepenuhnya keadaan sel yang menyimpan elektrik. Vendor sering memberikan waranti permulaan, tetapi memandangkan kos pemasangan yang tinggi (purata PLN 000) dan risiko bahawa bateri boleh gagal hanya sebulan selepas penggantian, kami boleh menganggap ini lebih sebagai prosedur pemasaran daripada perlindungan sebenar. . untuk pembeli. Jadi mungkin anda boleh mendapatkan bateri baharu? Di sini halangan keuntungan akan diatasi dengan harga pembelian dalam julat PLN 500 8–000 15.

kereta hybrid. Penjanaan semula sel

Nasib baik, pemilik kereta hibrid sudah mempunyai alternatif yang munasabah dalam bentuk kitar semula bateri terpakai di kilang khusus. Seperti yang saya pelajari daripada JD Serwis di Warsaw, kerumitan proses penjanaan semula boleh berbeza-beza bergantung pada pembuatan dan model kenderaan. Hampir mana-mana bateri boleh dibaiki, tetapi dalam beberapa kes, harga perkhidmatan akan menjadi sangat tinggi. Bateri kereta mewah mahal untuk diperbaharui dan, menariknya, agak tidak stabil.

Lihat juga: Bagaimana untuk menjimatkan minyak?

Pakar JD Serwis menunjukkan melalui pengalaman mereka kos tinggi untuk membaiki sel-sel hibrid BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 atau E300 W212. Dalam kes model ini, kita mesti bersedia untuk kos purata PLN 10. Bateri Lexus LS000h tahan lama tetapi sukar dibaiki, manakala bateri Toyota Highlander dan Lexus RX 600h menunjukkan tahap kesukaran pembaikan purata. Sel-sel yang dipasang di Honda Civic IMA tidak tahan lama dan agak mahal untuk diselenggara. Model Toyota dan Lexus yang paling popular menjana semula dengan lebih baik. Menariknya, bateri model ini sangat tahan lama.

Dalam kes Prius (generasi pertama dan ke-1) dan Auris (generasi ke-000 dan ke-150), senarai harga JD Serwis menunjukkan kos kerja dalam jumlah PLN 28. Setiap pautan yang diganti berharga PLN 2, dan dalam model yang ditunjukkan terdapat 500 daripadanya. Kos pembaikan bergantung pada bilangan elemen yang diganti. Kadangkala sudah cukup untuk menggantikan satu dengan empat sel, kadangkala separuh, dan kadangkala sekaligus, untuk memulihkan kefungsian penuh keseluruhan pakej. Harga purata penjanaan semula berkisar antara 3 hingga 000 PLN. Kami memberi jaminan satu tahun untuk pembaikan tanpa had perbatuan. Hibrid kedua dan paling popular di pasaran Poland ialah Honda Civic IMA. Dalam kes ini, kos kerja juga adalah PLN 1, dan untuk setiap sel yang diganti kami akan membayar PLN 000, di mana bateri Civic IMA termasuk 400 - 7 keping, bergantung pada penjanaan model.

kereta hybrid. Membeli kereta terpakai

Kita sedia maklum bahawa membeli bateri terpakai datang dengan risiko membeli unit usang, bagaimana jika anda membeli kereta hibrid terpakai?

Risiko adalah serupa. Penjual yang tidak bertanggungjawab boleh menutup kerosakan sel dengan memutuskan sambungan bateri tambahan (12V). Memulakan semula sistem membawa kepada kehilangan ralat "semak sistem hibrid" untuk 200 - 300 km. Bagaimana untuk melindungi diri anda daripadanya? Menyambungkan komputer diagnostik ke sistem dan pemacu ujian oleh mekanik bertauliah akan membantu dalam menilai keadaan bateri. Kos operasi sedemikian adalah kira-kira 100 PLN. Tidak banyak, memandangkan kos pembaikan yang mungkin, berjumlah beberapa ribu zlotys.

kereta hybrid. Ringkasan

Kesimpulannya, penunjuk Sistem Hibrid Semak suatu ketika dahulu adalah keputusan kewangan bagi pemilik kereta hibrid. Harga untuk bateri baharu dalam perkhidmatan kereta masih menakutkan kami, tetapi di Poland sudah ada beberapa syarikat yang secara profesional akan membaiki bateri yang rosak, serta keseluruhan sistem hibrid. Mereka akan melakukannya secara kualitatif, cepat, pada sel yang terbukti dan pada masa yang sama memberikan jaminan tanpa had perbatuan. Oleh itu, jangan berminat dengan bateri selepas pasaran terpakai melainkan ia adalah peranti yang diperbaharui secara profesional.

Jika anda membeli kenderaan hibrid dari pasaran selepas itu, anda perlu melawati perkhidmatan khusus untuk menyemak keadaan sistem berkenaan. Seperti biasa, di penghujung saya akan menyebut tentang pencegahan. Kenderaan hibrid dianggap bebas penyelenggaraan, dan dalam banyak cara ini adalah benar. Walau bagaimanapun, terdapat dua langkah penyelenggaraan utama yang perlu diingat yang sering diabaikan. Mula-mula, ganti atau bersihkan penapis peredaran semula udara yang menyejukkan sistem bateri. Penapis tersumbat boleh menyebabkan sistem terlalu panas dan kegagalan separa bateri. Yang kedua ialah dengan kerap memeriksa ketat sistem penyejukan penyongsang. Ini adalah komponen yang sangat tahan lama, tetapi apabila terlalu panas, ia rosak dan harganya tinggi. Kedua-dua tindakan mudah dan penggunaan kereta yang kerap ini akan menjadikan bateri kita membayar balik dengan hayat yang panjang dan bebas masalah.

Lihat juga: Inilah rupa Opel Corsa generasi keenam.