apa ini? Kebaikan dan keburukan. Perbezaan dari motor terpakai
Lambat laun, mana-mana pemilik kereta berhadapan dengan keperluan untuk membaik pulih enjin. Baik pulih enjin termasuk penggantian atau pembaikan sistem omboh silinder. Pembaikan terdiri daripada fakta bahawa permukaan dalaman lengan digilap, dan bukannya omboh lama, yang baru dipasang - yang diperbaiki.
Baik pulih juga mungkin termasuk mengisar aci engkol, menggantikan injap, aci sesondol dan komponen enjin lain. Adalah jelas bahawa tiada siapa yang akan melakukan semua kerja ini secara percuma, jadi pemandu perlu menyediakan sejumlah wang yang kemas untuk membeli alat ganti yang diperlukan dan membayar pengawas.
Terdapat juga alternatif:
- membeli enjin baru akan menelan kos lebih tinggi, tetapi anda akan yakin bahawa kereta itu berjalan 150-200 ribu km lagi;
- memasang motor terpakai adalah usaha yang meragukan, tetapi menarik kerana kosnya yang rendah;
- memasang enjin kontrak adalah amalan yang agak baru yang tidak semua pemandu Rusia biasa.
Apakah enjin kontrak? Adakah ia berbaloi untuk dipasang? Adakah saya perlu mendapatkan kebenaran daripada polis trafik untuk memasang enjin kontrak dan mendaftar semula kenderaan? Kami akan cuba menjawab soalan ini di portal automotif kami Vodi.su.
Enjin kontrak ialah unit kuasa, dalam keadaan berfungsi penuh, yang dikeluarkan dari kereta yang dikendalikan di luar Rusia dan dihantar ke Persekutuan Rusia dengan mematuhi peraturan kastam dan keperluan undang-undang. Terdapat semua dokumen sokongan untuk motor sedemikian, serta kewajipan waranti.
Jangan mengelirukan alat ganti kontrak dengan yang telah dikeluarkan daripada kereta yang dibawa ke Rusia khusus untuk pembongkaran kereta. Alat ganti sedemikian, seseorang mungkin berkata, adalah haram, kerana kereta itu diimport ke wilayah negara kita untuk operasi dalam bentuk yang dipasang, tetapi sebaliknya ia dibongkar dan dijual untuk alat ganti.
Enjin kontrak dikeluarkan dari kereta di luar negara. Jika perlu, ia dibawa ke keadaan beroperasi sepenuhnya. Biasanya, dokumen yang disertakan menunjukkan senarai kerja yang dilakukan pada unit.
Faedah enjin kontrak
Jika anda ingin memasang unit kuasa jenis ini pada kereta anda, anda mesti tahu terlebih dahulu tentang semua kebaikan dan keburukan penyelesaian ini.
Kelebihan:
- dikendalikan di AS, negara EU, Jepun atau Korea Selatan;
- bekerja pada bahan api dan minyak berkualiti tinggi;
- penyelenggaraan perkhidmatan berlaku di stesen servis rasmi pengedar;
- dikeluarkan sebelum kenderaan diservis sepenuhnya.
Kami telah pun menulis di Vodi.su tentang kualiti jalan raya di Barat dan betapa berhati-hati pemilik kereta merawat kenderaan mereka. Jadi, orang Jerman yang sama, sebagai contoh, menukar kereta jauh sebelum perbatuan adalah kira-kira 200-300 ribu. Secara purata, jarak tempuh kereta Eropah dari pemilik pertama ialah 60-100 ribu km.
Jika enjin kontrak dipasang pada trak dengan semi treler, maka orang Eropah atau Jepun sangat berhati-hati dengan kenderaan mereka. Sehubungan itu, anda mendapat enjin yang hampir baharu, yang, sudah tentu, akan jauh lebih baik daripada enjin domestik, dan akan bertahan lebih lama daripada unit selepas baik pulih besar. Benar, ia akan menelan belanja lebih daripada pembaikan besar, tetapi perbezaannya tidak begitu ketara.
Kelemahan enjin kontrak
Kelemahan utama adalah enjin, tidak kira bagaimana anda memutarnya, tetapi masih digunakan. Walaupun pengawas berhati-hati memeriksanya di tempat duduk dan di luar negara, dan kemudian di sini di Rusia, risiko masih kekal bahawa mereka terlepas pandang beberapa jenis kerosakan.
Anda perlu berhati-hati terutamanya apabila membeli enjin yang lebih tua daripada 6-10 tahun dan yang dibawa dari Amerika Syarikat - kecuaian rakyat Amerika diketahui semua orang dan mereka tidak selalu menjaga kereta mereka dengan berhati-hati.
Memandangkan pemandu itu sedar bahawa dia membeli bukan yang baru, tetapi unit kuasa terpakai, dia mesti bersedia untuk pelbagai kejutan. Oleh itu, adalah disyorkan untuk memikirkan semua perkara terlebih dahulu.
Adakah saya perlu mendaftar enjin kontrak dengan polis trafik?
Seperti yang anda tahu, semasa mendaftar dengan polis trafik, pakar hanya memeriksa nombor casis dan badan. Nombor enjin boleh dipadamkan dari semasa ke semasa dan ia akan menjadi masalah untuk melihatnya. Di samping itu, bilangan unit kuasa tidak ditunjukkan dalam STS, tetapi hanya dalam helaian data. Dan sijil pendaftaran, seperti yang anda tahu, tidak terpakai kepada dokumen-dokumen yang perlu dikemukakan oleh pemandu kepada pemeriksa polis trafik.
Walau bagaimanapun, Kanun Jenayah Persekutuan Rusia mengandungi Perkara 326, yang mana ia dilarang untuk menjual atau mengendalikan kereta dengan nombor enjin yang diketahui palsu. Di samping itu, apabila melepasi MOT, ia juga perlu untuk membentangkan semua dokumen untuk kereta.
Oleh itu, tidak perlu mendaftar dengan polis trafik, tetapi anda mesti mempunyai pengisytiharan kastam di tangan yang mengesahkan asal undang-undang unit kuasa ini.
Terdapat satu perkara lagi - jika enjin kontrak adalah jenama yang sama dengan enjin lama, maka ia tidak perlu mendapatkan kebenaran untuk memasangnya. Jika siri ini tidak sesuai dengan ciri reka bentuk kenderaan anda, maka anda mesti mendapatkan kebenaran yang sewajarnya daripada polis trafik.
Seperti yang dapat dilihat dari atas, enjin kontrak adalah alternatif yang menguntungkan untuk membeli unit kuasa baharu. Walau bagaimanapun, pembeliannya mesti didekati dengan sengaja, menimbang semua kebaikan dan keburukan.
Memuatkan…
