apa yang ada dalam kereta? Prinsip operasi, peranti dan tujuan
ESP atau Elektronisches Stabilitätsprogramm ialah salah satu pengubahsuaian sistem kawalan kestabilan kereta, yang pertama kali dipasang pada kereta Volkswagen dan semua bahagiannya: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.
Hari ini, program sedemikian dipasang pada hampir semua kereta yang dikeluarkan di Eropah, Amerika Syarikat, dan juga banyak model Cina:
- Eropah - Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Renault, Saab, Scania, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
- Amerika - Dodge, Chrysler, Jeep;
- Korea - Hyundai, SsangYong, Kia;
- Jepun - Nissan;
- Cina - Chery;
- Malaysia - Proton dan lain-lain.
Hari ini, sistem ini diiktiraf sebagai wajib di hampir semua negara Eropah, di Amerika Syarikat, Israel, New Zealand, Australia dan Kanada. Di Rusia, keperluan ini masih belum dikemukakan untuk pembuat kereta, namun, LADA XRAY baharu juga dilengkapi dengan sistem penstabilan kursus, walaupun harga crossover ini jauh lebih tinggi daripada kereta bajet yang lebih banyak, seperti Lada Kalina atau Niva 4x4.
Perlu diingat bahawa kami telah mempertimbangkan pengubahsuaian lain sistem penstabilan - ESC pada Vodi.su. Pada dasarnya, mereka semua bekerja mengikut skema yang lebih kurang sama, walaupun terdapat perbezaan tertentu.
Mari cuba fahami dengan lebih terperinci.
Peranti dan prinsip operasi
Prinsip operasi agak mudah - banyak sensor menganalisis pelbagai parameter pergerakan kereta dan operasi sistemnya. Maklumat dihantar ke unit kawalan elektronik, yang beroperasi mengikut algoritma yang ditentukan.
Jika, akibat pergerakan, sebarang situasi diperhatikan apabila kereta boleh, contohnya, tergelincir secara mendadak, tergolek, memandu keluar dari lorongnya, dsb., unit elektronik menghantar isyarat kepada penggerak - injap hidraulik sistem brek, kerana semua atau satu roda, dan kecemasan dielakkan.
Di samping itu, ECU dikaitkan dengan sistem pencucuhan. Jadi, jika enjin tidak berfungsi dengan cekap (contohnya, kereta berada dalam kesesakan lalu lintas, dan semua silinder berfungsi pada kuasa penuh), bekalan percikan ke salah satu lilin mungkin terhenti. Dengan cara yang sama, ECU berinteraksi dengan enjin jika perlu untuk memperlahankan kelajuan kereta.
Penderia tertentu (sudut stereng, pedal gas, kedudukan pendikit) memantau tindakan enjin dalam situasi tertentu. Dan jika tindakan pemandu tidak sesuai dengan keadaan lalu lintas (contohnya, stereng perlu dipusing tidak begitu tajam, atau pedal brek perlu ditekan lebih kuat), arahan yang sepadan sekali lagi dihantar kepada penggerak untuk membetulkan keadaan.
Komponen utama ESP ialah:
- unit kawalan sebenar;
- hidroklok;
- sensor untuk kelajuan, kelajuan roda, sudut stereng, tekanan brek.
Juga, jika perlu, komputer menerima maklumat daripada sensor pendikit dan kedudukan aci engkol.
Jelas bahawa algoritma kompleks digunakan untuk menganalisis semua data yang masuk, manakala keputusan dibuat dalam pecahan sesaat. Jadi, arahan berikut boleh diterima daripada unit kawalan:
- membrek roda dalam atau luar untuk mengelakkan tergelincir atau meningkatkan jejari pusingan apabila memandu pada kelajuan tinggi;
- penutupan satu atau lebih silinder enjin untuk mengurangkan tork;
- tukar tahap redaman suspensi - pilihan ini hanya tersedia pada kereta dengan suspensi adaptif;
- menukar sudut putaran roda hadapan.
Terima kasih kepada pendekatan ini, bilangan kemalangan di negara di mana ESP diiktiraf sebagai wajib telah menurun sebanyak satu pertiga. Setuju bahawa komputer berfikir lebih pantas dan membuat keputusan yang betul, tidak seperti pemandu, yang boleh letih, tidak berpengalaman, atau mabuk.
Sebaliknya, kehadiran sistem ESP menjadikan kereta kurang responsif untuk dipandu, kerana semua tindakan pemandu diperiksa dengan teliti. Oleh itu, adalah mungkin untuk melumpuhkan sistem kawalan kestabilan, walaupun ini tidak disyorkan.
Hari ini, terima kasih kepada pemasangan ESP dan sistem tambahan lain - sensor letak kereta, brek anti-kunci, sistem pengagihan daya brek, Kawalan Daya tarikan (TRC) dan lain-lain - proses pemanduan menjadi lebih mudah.
Walau bagaimanapun, jangan lupa tentang peraturan keselamatan asas dan peraturan lalu lintas.
Memuatkan…
