Apa yang lebih baik? Alat ganti, ganti sementara, mungkin kit pembaikan?

Selama bertahun-tahun, peralatan utama setiap kereta adalah roda ganti, yang dari masa ke masa digantikan dengan kit pembaikan. Apa yang lebih baik?

“Run tyre”, seperti yang dipanggil orang ramai apabila tayar kereta pancit, mungkin berlaku kepada setiap pemandu. Dalam keadaan sedemikian, tayar ganti menjimatkan. Semasa era perintis industri automotif, kerosakan tayar dan roda merupakan salah satu kegagalan pemandu yang paling biasa pada masa itu. Sebabnya adalah kualiti jalan raya dan tayar itu sendiri. Oleh itu, hampir sebelum Perang Dunia II bermula, banyak kereta dilengkapi dengan dua roda ganti.

Sekarang perlindungan sedemikian tidak diperlukan, tetapi kerosakan tayar berlaku. Oleh itu, setiap kereta mesti mempunyai tayar ganti, roda ganti sementara atau kit pembaikan. Yang terakhir ini terdiri daripada bekas pengedap tayar dan pemampat yang disambungkan ke soket 12V kenderaan.

Mengapa banyak pengeluar menggantikan roda ganti dengan kit pembaikan? Terdapat beberapa sebab. Pertama, kit itu ringan. Pada masa yang sama, roda ganti mempunyai berat sekurang-kurangnya 10-15 kg, dan dalam kereta atau SUV kelas atas, dan 30 kg. Pada masa pereka berfikir tentang kehilangan kereta, adalah penting untuk menolak setiap kilogram. Sebab penting untuk melengkapkan kereta dengan kit pembaikan juga adalah untuk mencari ruang tambahan di dalam bagasi. Ruang roda ganti boleh digunakan untuk storan tambahan di bawah lantai but, yang juga mempunyai ruang di sisi untuk kit pembaikan.

Pengenalan kepada kit pembaikan ialah tayar ganti sementara. Ia mempunyai diameter roda kereta standard yang dimaksudkan. Sebaliknya, tayar di atasnya mempunyai bunga yang lebih sempit. Dengan cara ini, pengeluar cuba mencari lebih banyak ruang di dalam bagasi - tayar sempit mengambil sedikit ruang di dalamnya.

Jadi saham mana yang lebih baik? – Bagi pemandu yang melakukan perjalanan jauh, kereta itu mesti dilengkapi dengan roda ganti, kata Radoslaw Jaskulski, seorang pengajar di Sekolah Memandu Skoda. - Dalam keadaan tayar rosak, ia dijamin dapat meneruskan perjalanan.

Menurut jurucakap Sekolah Auto Skoda, kit pembaikan adalah penyelesaian ad hoc yang berfungsi dengan baik kebanyakannya di bandar. - Kelebihan kit pembaikan adalah kemudahan penggunaannya. Tidak perlu membuka skru roda, yang dalam kes, sebagai contoh, Skoda Kodiaq, di mana roda seberat 30 kilogram, agak mencabar. Walau bagaimanapun, jika tayar lebih rosak, seperti dinding sisinya, kit pembaikan tidak akan berfungsi. Penyelesaian ini adalah untuk lubang kecil di tapak. Oleh itu, jika kerosakan tayar yang lebih serius berlaku di jalan raya, dan hanya kit pembaikan berada di dalam bagasi, kami ditakdirkan untuk membantu di jalan raya. - kata Radoslav Jaskulsky.

Tetapi jika anda berjaya menampal lubang pada tayar dengan kit pembaikan, anda mesti ingat bahawa anda boleh memandu beberapa puluh kilometer pada tayar sedemikian, dan pada kelajuan tidak lebih daripada 80 km / j. Sebaiknya hubungi kedai tayar dengan segera selepas menggunakan kit pembaikan tayar. Dan di sini masalah kedua timbul, kerana perkhidmatan akan lebih mahal. Ini disebabkan oleh fakta bahawa sebelum menampal lubang, adalah perlu untuk mengeluarkan persediaan yang sebelum ini ditekan ke dalam tayar.

Adakah ini tayar ganti sementara? - Ya, tetapi terdapat beberapa fakta yang perlu dipertimbangkan. Kelajuan tayar ini tidak boleh melebihi 80 km/j. Di samping itu, prinsip yang sama berlaku seperti kit pembaikan - cari kedai tayar secepat mungkin. Memandu terlalu lama menggunakan tayar ganti sementara boleh merosakkan mekanisme daya tarikan kenderaan. Radoslav Jaskulsky memberi amaran.