Apa yang perlu anda ketahui mengenai pemasangan peralatan metana pada kereta?

Sistem metana kereta

Sistem auto-metana. Hari ini, metana menjadi pusat perbincangan mengenai bahan api automotif alternatif. Ia dipanggil pesaing utama petrol dan diesel. Metana telah mendapat populariti besar di dunia. Pengangkutan awam dan peralatan khas dari Amerika Syarikat, China, Itali dan banyak negara lain diisi semula secara eksklusif dengan bahan api mesra alam ini. Tahun ini trend beralih kepada metana disokong oleh Bulgaria. Negara yang mempunyai rizab bahan api biru terbesar di dunia. Metana adalah komponen utama gas asli, yang digunakan sebagai bahan api termampat. Selalunya, metana bercampur dengan propana-butana, gas hidrokarbon cecair, yang juga digunakan sebagai bahan api motor. Walau bagaimanapun, ini adalah dua produk yang sama sekali berbeza! Jika campuran propana-butana dihasilkan di kilang penapisan minyak, maka metana sebenarnya adalah bahan api siap yang datang terus dari lapangan ke stesen minyak. Sebelum mengisi tangki kenderaan, metana dimampatkan dalam pemampat.

Mengapa meletakkan metana di dalam kereta

Oleh itu, kerana komposisi metana sentiasa sama, ia tidak boleh dicairkan atau rosak. Metana dipanggil bahan api yang paling menjanjikan atas sebab tertentu. Dan, mungkin, terutamanya kerana harga yang menarik. Mengecas semula kereta berharga 2-3 kali lebih murah daripada petrol atau diesel. Harga metana yang rendah sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa ia adalah satu-satunya bahan api di Bulgaria yang harganya dikawal. Ia tidak boleh melebihi 50% daripada harga petrol A-80. Oleh itu, 1 m3 metana berharga kira-kira BGN 1,18. Dari segi keramahan alam sekitar, metana juga meninggalkan semua pesaingnya. Hari ini, gas asli adalah bahan api yang paling mesra alam. Metana memenuhi piawaian Euro 5, apabila menggunakannya, jumlah pelepasan berbahaya dikurangkan beberapa kali. Berbanding dengan petrol, gas ekzos enjin metana mengandungi 2-3 kali kurang karbon monoksida, 2 kali kurang nitrogen oksida, dan asap berkurangan sebanyak 9 kali.

Manfaat metana

Perkara utama ialah tiada sebatian sulfur dan plumbum, yang menyebabkan kemudaratan terbesar kepada atmosfera dan kesihatan manusia. Kemampanan adalah salah satu punca penting global trend metana global. Penentang metana sering berhujah bahawa gas itu dianggap boleh meletup. Bagi metana pula, kenyataan ini agak mudah disangkal menggunakan pengetahuan kurikulum sekolah. Letupan atau penyalaan memerlukan campuran udara dan bahan api dalam nisbah tertentu. Metana lebih ringan daripada udara dan tidak boleh membentuk campuran - ia hilang begitu saja. Oleh kerana sifat ini dan ambang penyalaan yang tinggi, metana tergolong dalam kelas keselamatan keempat di antara bahan mudah terbakar. Sebagai perbandingan, petrol mempunyai kelas ketiga, dan propana-butana mempunyai kelas kedua.

Tangki dari sistem metana automatik dibuat?

Statistik ujian kerosakan juga mengesahkan keselamatan silinder metana. Di kilang, tangki-tangki ini lulus ujian kekuatan. Pendedahan pada suhu yang sangat tinggi, jatuh dari ketinggian yang tinggi, dan bahkan melintas lengan. Tangki dibuat dengan ketebalan dinding yang dapat menahan bukan sahaja tekanan kerja 200 atmosfera, tetapi juga kesan. Kelengkapan silinder dilengkapi dengan alat keselamatan automatik khas. Dalam keadaan kecemasan, injap berbilang injap khas segera menghentikan bekalan gas ke mesin. Satu eksperimen dijalankan di Amerika Syarikat. Selama 10 tahun, mereka mengawal 2400 kenderaan dengan metana. Selama ini, 1360 perlanggaran berlaku, tetapi tidak ada satu silinder yang rosak. Semua pemilik kereta berminat dengan soalan, bagaimana menguntungkan untuk beralih ke metana?

Jaminan kualiti kereta pada metana

Untuk mengira jumlah simpanan, anda perlu membuat pengiraan. Pertama, mari kita tentukan bagaimana kita akan menggunakan metana. Terdapat dua cara untuk menukar kereta dengan memasang peralatan gas, LPG atau membeli metana kilang. Untuk memasang HBO, anda hanya perlu menghubungi profesional. Pakar dari pusat yang diperakui akan memberi anda jaminan kualiti dan keselamatan. Proses penukaran akan berlangsung tidak lebih dari 2 hari. Memilih kereta metana juga tidak sukar. Pemimpin dunia dalam industri automotif, termasuk Volkswagen, Opel malah Mercedes-Benz dan BMW, menghasilkan model berkuasa metana. Perbezaan harga antara kereta api tradisional dan model metana adalah sekitar $ 1000.

Kekurangan kereta pada metana

Walaupun semua kelebihan gas asli, faedah menggunakannya tidak dapat dinafikan. Untuk memberi peluang kepada semua orang untuk mengecas semula dengan metana, infrastruktur untuk enjin gas sedang dibina di Bulgaria hari ini. Beralih kepada metana akan menjadi meluas. Dan hari ini anda boleh mula berjimat dengan menggunakan bahan api moden yang mesra alam. Metana juga mempunyai kelemahan. Pertama, HBO untuk metana lebih mahal dan lebih berat. Kotak gear yang lebih kompleks dan silinder bertetulang digunakan. Sebelum ini, hanya silinder berat digunakan, yang berat. Kini terdapat logam-plastik, yang nyata lebih ringan, tetapi lebih mahal. Kedua, silinder metana mengambil lebih banyak ruang - ia hanya silinder. Dan tangki propana boleh didapati dalam kedua-dua bentuk silinder dan toroid, yang membolehkan mereka "tersembunyi" di dalam telaga roda ganti.

Bilangan metana metana

Ketiga, kerana tekanan tinggi, lebih sedikit gas masuk ke silinder metana daripada propana. Oleh itu, anda perlu mengecas lebih kerap. Keempat, kuasa enjin metana turun dengan ketara. Terdapat tiga sebab untuk ini. Untuk membakar metana, anda memerlukan lebih banyak udara dan dengan isipadu silinder yang sama, jumlah campuran gas-udara di dalamnya akan lebih kecil daripada udara-petrol. Metana mempunyai peringkat oktan yang lebih tinggi dan memerlukan nisbah mampatan yang lebih tinggi untuk menyalakannya. Campuran gas-udara membakar dengan lebih perlahan, tetapi kekurangan ini dikompensasi sebahagian dengan memasang sudut pencucuhan sebelumnya atau dengan menyambungkan alat khas, variator. Penurunan daya ketika bekerja dengan propana tidak begitu ketara, dan ketika memasang suntikan dengan HBO, hampir tidak dapat dilihat. Nah, keadaan terakhir yang menghalang pengedaran metana. Rangkaian stesen minyak metana di kebanyakan wilayah berkembang jauh lebih buruk daripada propana. Atau tidak hadir sepenuhnya.

Soalan dan Jawapan:

Mengapa metana dalam kereta berbahaya? Satu-satunya bahaya metana ialah penyahtekanan tangki. Sekiranya retakan sedikit muncul pada silinder (terutamanya muncul pada kotak gear), maka ia akan terbang dan mencederakan mereka yang berdekatan.

Apakah penggunaan metana setiap 100 km? Ia bergantung kepada "kerakusan" motor dan gaya pemanduan pemandu. Secara purata, metana digunakan kira-kira 5.5 bic setiap 100 kilometer. Jika motor menggunakan 10 liter. petrol setiap ratus, maka metana akan pergi kepada kira-kira 9 meter padu.

Mana yang lebih baik daripada metana atau petrol? Petrol yang tumpah berkemungkinan mudah terbakar. Metana tidak menentu, jadi kebocorannya tidak begitu teruk. Walaupun nombor oktana lebih tinggi, menghidupkan enjin pada metana mengeluarkan kuasa yang lebih sedikit.

Apakah perbezaan antara propana dan metana? Propana ialah gas cecair. Ia diangkut di bawah tekanan maksimum 15 atmosfera. Metana ialah gas asli, yang diisi ke dalam kereta di bawah tekanan sehingga 250 atm.