Mana yang lebih berbahaya: brek letak kereta elektrik atau "brek tangan" biasa

Terdapat pelbagai jenis sistem brek letak kereta yang digunakan pada kereta hari ini. Terdapat kedua-dua "brek tangan" klasik dan brek letak kereta elektrik moden, yang merupakan reka bentuk yang agak kompleks. Apa yang lebih baik untuk dipilih, portal AvtoVzglyad difahami.

Pembuat kereta semakin menggantikan "brek tangan" biasa dengan brek letak kereta elektrik. Mereka boleh difahami, kerana yang terakhir mempunyai beberapa kelebihan. Sebagai contoh, bukannya "poker" biasa, yang mengambil banyak ruang di dalam kabin, pemandu hanya mempunyai butang kecil di pelupusannya. Ini membolehkan anda menjimatkan ruang dan meletakkan di sebelah, katakan, kotak tambahan untuk perkara kecil. Tetapi dalam amalan, untuk pemandu, penyelesaian sedemikian tidak selalu menjanjikan faedah yang besar.

Mari kita mulakan dengan brek letak kereta klasik. Kelebihannya ialah kesederhanaan reka bentuk. Tetapi "brek tangan" juga mempunyai kelemahan, dan ia adalah penting untuk pemandu yang baru atau pelupa. Sebagai contoh, pada musim sejuk, pad brek letak kereta membeku, dan percubaan untuk merobeknya akan menyebabkan kabel tercabut. Atau pad itu sendiri akan terjepit. Ini akan menyebabkan roda kereta berhenti berputar. Anda perlu sama ada membuka mekanisme atau memanggil trak tunda.

Bagi brek letak kenderaan elektrik pula, terdapat dua jenis. Apa yang dipanggil elektromekanikal adalah serupa dengan penyelesaian klasik. Untuk menghidupkannya, mereka juga menggunakan kabel yang mengapit pad brek pada roda belakang. Satu-satunya perbezaan daripada skema biasa ialah butang dipasang di dalam kabin dan bukannya "poker". Dengan menekannya, elektronik memberikan isyarat dan mekanisme mengetatkan kabel brek tangan. Kontranya adalah sama. Pada musim sejuk, pad membeku, dan penyelenggaraan brek elektromekanikal lebih mahal.

Penyelesaian kedua adalah lebih sukar. Ia adalah sistem elektrik semua, dengan empat brek yang dikuasakan oleh motor elektrik kecil. Reka bentuk menyediakan gear cacing (gandar berulir), yang menekan pada blok. Dayanya hebat dan boleh mengekalkan kereta di cerun curam tanpa sebarang masalah.

Keputusan sedemikian memungkinkan untuk memperkenalkan sistem pegangan automatik pada kereta, yang dengan sendirinya mengaktifkan "brek tangan" selepas kereta berhenti. Ini membebaskan pemandu daripada perlu mengekalkan kakinya pada pedal brek semasa berhenti sebentar di persimpangan atau lampu isyarat.

Tetapi kelemahan sistem sedemikian adalah serius. Sebagai contoh, jika bateri mati, anda tidak boleh mengeluarkan kereta daripada brek tangan elektrik. Anda perlu melepaskan brek secara manual, yang diterangkan dalam manual arahan. Ya, dan adalah perlu untuk mengekalkan sistem sedemikian dengan kerap, kerana reagen jalan dan kotoran tidak menambah ketahanan kepada mekanisme. Tidak perlu dikatakan, membaiki brek elektrik memerlukan kos yang agak mahal.

Apa yang perlu dipilih?

Untuk pemandu yang berpengalaman, kami akan mengesyorkan kereta dengan tuil klasik. Ia membolehkan anda dengan mudah melakukan banyak helah kontra-kecemasan semasa dalam perjalanan dan dengan itu mengelakkan situasi berbahaya. "Brek tangan" elektrik adalah buruk kerana sesetengah pengeluar meletakkan butangnya di sebelah kiri pemandu, dan jika dia tidak sedarkan diri, adalah mustahil untuk penumpang mencapainya. Walau bagaimanapun, dalam mempertahankan sistem, kami mengatakan bahawa adalah mudah untuk menghentikan kereta dengan segera dengan brek tangan elektrik. Cukup lama untuk terus menekan butang. Brek terasa seperti nyahpecutan lembut dengan pedal brek.