Apakah maksud masa pencucuhan?
Masa - Ini mempunyai beberapa maksud berbeza apabila digunakan pada enjin kereta anda. Salah satu yang paling kritikal ialah pemasaan pencucuhan (jangan dikelirukan dengan pemasaan enjin). Masa pencucuhan merujuk kepada saat percikan dijana semasa kitaran enjin. Ia mesti betul atau anda akan kehilangan kuasa, meningkatkan penggunaan bahan api dan menghasilkan lebih banyak pelepasan ekzos.
Apakah masa di sini?
Enjin anda berjalan pada siri letupan terkawal. Palam pencucuh mencipta percikan untuk menyalakan wap bahan api. Ini mewujudkan pembakaran. Letupan kemudian menolak omboh ke bawah, yang memutarkan aci sesondol. Walau bagaimanapun, garpu tidak boleh berfungsi pada bila-bila masa. Ini mesti disegerakkan dengan betul dengan gerakan motor.
Enjin kereta mempunyai empat lejang (oleh itu dinamakan "empat lejang"). Ia:
- Penggunaan
- pemampatan
- terbakar
- ekzos
Palam pencucuh mesti menyala pada masa yang sesuai dalam kitaran ini untuk memaksimumkan kuasa yang dijana oleh pembakaran. Sistem mesti menyala sebelum omboh mencapai pusat mati atas (TDC). Peningkatan tekanan daripada pembakaran menolak omboh semula ke bawah (selepas mencapai TDC) dan memusingkan aci sesondol. Sebab palam pencucuh perlu menyala sebelum omboh mencapai TDC adalah kerana jika ia tidak berlaku, pada masa pembakaran benar-benar berlaku, omboh akan berada dalam pergerakan ke bawah sehingga daya pembakaran akan hilang sebahagian besarnya. .
Ingat: walaupun gas sangat mudah terbakar, ia tidak terbakar serta-merta. Sentiasa ada kelewatan. Dengan menembak sebelum omboh mencapai TDC, enjin anda boleh mengambil kira kelewatan ini dan memaksimumkan kuasa setiap masa.
