Apakah maksud lampu amaran pada papan pemuka?

Lampu amaran pada papan pemuka akan memberitahu anda jika terdapat masalah di bawah hud. Mudah. Betul ke?

Sebenarnya ia tidak semudah itu. Terdapat begitu banyak lampu amaran dalam kereta moden yang boleh mengelirukan. Mari kita demystify ini.

Lampu amaran pada panel instrumen adalah sebahagian daripada diagnostik on-board (OBD). Sehingga 1996, pembuat kereta mempunyai sistem diagnostik mereka sendiri. Kod dan penunjuk berbeza mengikut jenama dan model. Pada tahun 1996, industri menyeragamkan banyak Kod Masalah Diagnostik (DTC). Piawaian 1996 dipanggil OBD-II.

Dorongan untuk langkah ini dalam industri adalah pematuhan terhadap peraturan pelepasan kenderaan. Tetapi ia mempunyai kesan positif tambahan. Pertama, ia menjadi lebih mudah bagi pemilik kereta dan juruteknik servis untuk mendiagnosis masalah enjin.

Apabila lampu amaran menyala, ini bermakna sistem diagnostik kenderaan anda telah mengesan masalah. Ia menyimpan kod kesalahan dalam ingatannya.

Kadangkala enjin akan menyesuaikan diri dengan masalah itu sendiri. Contohnya, jika penderia oksigen anda mengesan masalah, ia boleh melaraskan campuran udara/bahan api untuk menyelesaikan masalah.

Lampu amaran kuning dan merah pada papan pemuka

Adalah penting untuk pemandu mengetahui perbezaan antara kuning dan merah.

Jika lampu amaran berkelip merah, berhenti di tempat yang selamat secepat mungkin. Tidak selamat untuk memandu kenderaan. Jika anda terus memandu, anda mungkin membahayakan penumpang atau komponen enjin yang mahal.

Jika lampu amaran berwarna kuning ambar, bawa kenderaan anda ke pusat servis secepat mungkin.

Penunjuk Enjin Semak (CEL).

Jika CEL berkelip, masalahnya lebih relevan berbanding jika ia sentiasa dihidupkan. Ini boleh bermakna beberapa masalah yang berbeza. Banyak daripada masalah ini berkaitan dengan sistem pelepasan anda. Mari kita berharap ia adalah sesuatu yang mudah seperti penutup gas yang longgar.

Penyelesaian Mudah: Periksa Penutup Tangki Gas

Jika anda tidak mengetatkan penutup tangki gas dengan ketat, ini boleh menyebabkan CEL beroperasi. Periksa penutup tangki gas dan ketatkannya dengan ketat jika anda mendapati ia longgar. Selepas beberapa ketika, lampu akan padam. Jika ya, anda mungkin telah membetulkan masalah tersebut. Anggap diri anda bertuah.

Masalah Yang Boleh Menyebabkan Lampu Cek Enjin Berfungsi

Jika ia bukan penutup tangki gas, terdapat kemungkinan lain:

• Enjin tidak menyala yang boleh menyebabkan penukar pemangkin menjadi terlalu panas
• Sensor oksigen (mengawal campuran udara-bahan api)
• Sensor jisim udara
• Palam pencucuh

Lampu amaran pada papan pemuka

Apakah yang perlu saya lakukan jika CEL saya dihidupkan kerana sistem pelepasan kereta saya tidak berfungsi?

Sesetengah pemandu tidak memerlukan bil pembaikan jika mereka mengeluarkan lebih sedikit bahan pencemar. (Kami di sini bukan untuk memalukan sesiapa kerana jejak karbon mereka.) Tetapi itu rabun. Apabila sistem pelepasan anda tidak berfungsi, ia bukan masalah terpencil. Jika diabaikan, masalahnya boleh menjadi lebih mahal. Adalah lebih baik untuk menyiasat pada tanda pertama masalah.

Penyelenggaraan yang diperlukan tidak sama dengan Enjin Cek

Kedua-dua amaran ini sering keliru. Perkhidmatan yang diperlukan memberitahu pemandu bahawa sudah tiba masanya untuk penyelenggaraan berjadual. Ini tidak bermakna ada sesuatu yang tidak kena. Lampu Check Engine menunjukkan masalah yang tidak berkaitan dengan penyelenggaraan berjadual. Walau bagaimanapun, sedar bahawa mengabaikan penyelenggaraan berjadual boleh menimbulkan masalah yang boleh mencetuskan penunjuk.

Mari kita bincangkan tentang lampu amaran papan pemuka penting yang lain.

bateri

Menyala apabila paras voltan di bawah normal. Masalahnya mungkin terletak pada terminal bateri, tali pinggang alternator, atau bateri itu sendiri.

Amaran Suhu Penyejuk

Lampu ini diaktifkan apabila suhu melebihi normal. Ini mungkin bermakna terdapat terlalu sedikit penyejuk, terdapat kebocoran dalam sistem, atau kipas tidak berfungsi.

Pemindahan suhu

Ini mungkin disebabkan oleh masalah penyejuk. Periksa kedua-dua cecair penghantaran dan penyejuk anda.

Amaran tekanan minyak

Tekanan minyak sangat penting. Periksa paras minyak dengan segera. Jika anda tidak pasti cara menyemak minyak anda, rujuk manual pemilik anda atau singgah ke Chapel Hill Tire untuk penukaran minyak hari ini.

Ralat beg udara

Masalah dengan sistem beg udara memerlukan bantuan profesional. Ini bukan sesuatu yang anda patut cuba perbaiki sendiri.

Sistem brek

Ini boleh disebabkan oleh paras bendalir brek yang rendah, brek letak kereta digunakan, atau kegagalan brek.

Kawalan Daya tarikan/Program Kestabilan Elektronik (ESP)

Apabila sistem brek anti-kunci mengesan masalah, penunjuk ini akan menyala. Sistem brek anda bukan sesuatu yang boleh diabaikan.

Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS)

Sistem pemantauan tekanan tayar telah menyelamatkan banyak nyawa dengan menghalang kemalangan berkaitan tayar. Mereka juga menjadikan penyelenggaraan kereta lebih mudah. Oleh kerana alat yang bagus ini, ramai pemandu muda tidak tahu bagaimana untuk memeriksa tekanan tayar dengan cara lama. Ini bukan ciri standard pada kenderaan AS sehingga ia diperkenalkan pada tahun 2007. Sistem yang lebih baharu memberi anda laporan masa nyata tahap tekanan yang tepat. Sistem lama menyala jika tekanan tayar turun di bawah 75% daripada paras yang disyorkan. Jika sistem anda hanya melaporkan penurunan tekanan, adalah idea yang baik untuk memeriksa tekanan tayar anda dengan kerap. Atau biarkan pakar pemasangan tayar kami melakukannya untuk anda.

Amaran Kuasa Rendah

Apabila komputer mengesan ini, terdapat banyak kemungkinan. Juruteknik Perkhidmatan Tayar Chapel Hill anda mempunyai alat diagnostik profesional untuk mengenal pasti masalah.

Amaran keselamatan

Jika suis pencucuhan dikunci, ini mungkin berkelip seketika sehingga ia hilang. Jika anda boleh menghidupkan kereta tetapi ia tetap hidup, mungkin terdapat masalah keselamatan.

Amaran Kenderaan Diesel

Palam cahaya

Jika anda meminjam kereta atau trak diesel rakan anda, dia harus menerangkan cara memulakannya. Enjin diesel mempunyai palam cahaya yang mesti dipanaskan sebelum menghidupkan enjin. Untuk melakukan ini, anda pusing kekunci separuh ke bawah dan tunggu sehingga penunjuk palam cahaya pada papan pemuka padam. Apabila ia dimatikan, ia adalah selamat untuk menghidupkan enjin.

Penapis Zarah Diesel (DPF)

Ini menunjukkan masalah dengan penapis zarah diesel.

Bendalir Ekzos Diesel

Periksa paras cecair ekzos diesel.

Perkhidmatan Diagnostik Tayar Bukit Chapel

Adakah anda tahu bahawa setiap kesepuluh kereta yang beroperasi mempunyai CEL? Kami harap kereta anda bukan salah satunya. Jom uruskan masalah. Lawati halaman lokasi kami untuk mencari pusat perkhidmatan berhampiran anda, atau tempah temu janji dengan pakar kami hari ini!

Kembali kepada sumber