Apa itu ABS dalam kereta

Terima kasih kepada sistem brek anti-kunci, atau ABS, kestabilan dan kawalan kereta semasa brek dipastikan, dan jarak brek juga dipendekkan. Untuk menerangkan prinsip operasi sistem ini agak mudah:

• pada kereta tanpa ABS, apabila anda menekan pedal brek dengan kuat, roda tersumbat sepenuhnya - iaitu, ia tidak berputar dan tidak mematuhi stereng. Selalunya terdapat situasi apabila, semasa brek, anda perlu menukar trajektori pergerakan, pada kereta tanpa sistem brek anti-kunci, ini tidak boleh dilakukan jika pedal brek ditekan, anda perlu melepaskan pedal untuk seketika. masa, pusingkan stereng ke arah yang betul dan tekan brek sekali lagi;
• jika ABS dihidupkan, maka roda tidak pernah disekat sepenuhnya, iaitu, anda boleh menukar trajektori pergerakan dengan selamat.

Satu lagi kelebihan penting, yang memberikan kehadiran ABS, kestabilan kereta. Apabila roda tidak bergerak sepenuhnya, sangat sukar untuk meramalkan trajektori kereta, apa-apa perkara kecil boleh menjejaskannya - perubahan pada permukaan jalan (dialihkan dari asfalt ke tanah atau batu turap), cerun sedikit trek, perlanggaran dengan halangan.

ABS membolehkan anda mengawal trajektori jarak brek.

ABS memberikan kelebihan lain - jarak brek lebih pendek. Ini dicapai kerana fakta bahawa roda tidak menyekat sepenuhnya, tetapi tergelincir sedikit - mereka terus berputar di ambang penyekat. Disebabkan ini, tampalan sentuhan roda dengan permukaan jalan meningkat, masing-masing, kereta berhenti lebih cepat. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa ini hanya boleh dilakukan di trek kering, tetapi jika anda memandu di jalan yang basah, pasir atau tanah, maka penggunaan ABS membawa, sebaliknya, kepada fakta bahawa jarak brek menjadi lebih panjang.

Daripada ini kita melihat bahawa sistem brek anti-kunci memberikan kelebihan berikut:

• keupayaan untuk mengawal trajektori pergerakan semasa brek;
• jarak brek menjadi lebih pendek;
• kereta mengekalkan kestabilan di trek.

Peranti sistem brek anti kunci

ABS pertama kali digunakan pada akhir 70-an, walaupun prinsip itu sendiri diketahui pada awal industri automotif.

Kereta pertama yang dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci ialah Mercedes S-Klasse, mereka keluar dari barisan pemasangan pada tahun 1979.

Sudah jelas bahawa sejak itu banyak pengubahsuaian telah dibuat pada sistem, dan sejak 2004 semua kereta Eropah hanya dihasilkan dengan ABS.

Juga dengan sistem ini sering menggunakan EBD - sistem pengagihan daya brek. Selain itu, sistem brek anti-kunci disepadukan dengan sistem kawalan cengkaman.

ABS terdiri daripada:

• Unit Kawalan;
• blok hidraulik;
• kelajuan roda dan sensor tekanan brek.

Penderia mengumpul maklumat tentang parameter pergerakan kereta dan menghantarnya ke unit kawalan. Sebaik sahaja pemandu perlu brek, sensor menganalisis kelajuan kenderaan. Dalam unit kawalan, semua maklumat ini dianalisis dengan bantuan program khas;

Blok hidraulik disambungkan ke silinder brek setiap roda, dan perubahan tekanan berlaku melalui injap masuk dan ekzos.

Memuatkan…