Apakah penghidrogenan enjin dan adakah ia berbaloi?

Daripada artikel itu, anda akan mengetahui apa itu penghidrogenan enjin dan apa yang boleh menjadi sebab pengumpulan jelaga di dalam kebuk pembakaran. Kami juga akan memberitahu anda sama ada perkhidmatan ini benar-benar membawa hasil.

Apakah yang diberikan oleh penghidrogenan enjin dan tentang apa itu?

Semasa pembakaran, salutan putih terbentuk pada dinding petak enjin, dipanggil jelaga. Apa sebenarnya, kami akan memberitahu anda lebih lanjut dalam teks. Penghidrogenan enjin membantu menghilangkan kotoran yang tidak diingini. Keseluruhan proses adalah tidak invasif dan tidak memerlukan pembongkaran unit pemacu. Mesin khas dalam proses elektrolisis air suling mencipta campuran hidrogen dan oksigen. Operator mengepamnya melalui manifold masuk ke dalam enjin.

Seperti yang anda ketahui, hidrogen adalah gas letupan, tetapi dalam keadaan tertentu ia hanya meningkatkan suhu pembakaran. Melewati sistem ekzos, sistem pengambilan dan kebuk pembakaran, ia menyebabkan fenomena pirolisis, i.e. keletihan jelaga. Jelaga yang terbentuk semasa proses pembakaran dikeluarkan melalui sistem ekzos. Paling penting, keseluruhan proses boleh dijalankan secara tidak invasif, dan tidak perlu menukar sebarang komponen atau penapis.

Apakah jelaga dan mengapa ia terkumpul di bahagian enjin?

Jelaga ialah salutan hijau atau putih yang kelihatan pada dinding petak enjin, omboh dan komponen lain bagi kedua-dua enjin petrol dan diesel. Ia terbentuk hasil daripada mencampurkan bahan api dengan minyak enjin dan merupakan terbitan daripada fenomena pensinteran dan koking minyak dengan bahan separa pepejal yang terkandung dalam bahan api.

Apakah yang menyebabkan jelaga terbentuk dalam enjin?

• Reka bentuk enjin kereta moden menggunakan suntikan bahan api terus, yang menyebabkan mendapan pada injap masuk,
• menggunakan bahan api daripada sumber yang tidak boleh dipercayai atau kualiti yang tidak baik,
• minyak yang tidak sesuai, atau diproses sepenuhnya dan tidak diganti tepat pada masanya,
• gaya pemanduan yang agresif menyebabkan minyak enjin menjadi terlalu panas,
• memandu kereta pada kelajuan rendah,
• minyak masuk ke dalam kebuk pembakaran
• memandu dengan enjin sejuk.

Mengapakah populariti penghidrogenan enjin semakin meningkat?

Mendapan karbon dalam enjin adalah masalah yang dihadapi oleh mekanik sejak penciptaan unit kuasa pertama. Lebihannya menyebabkan penurunan prestasi, peningkatan penggunaan bahan api dan menjejaskan hayat enjin. Kereta moden mesti mematuhi peraturan ekzos dan pelepasan CO2 yang ketat, itulah sebabnya enjin mereka dilengkapi dengan pelbagai sistem selepas rawatan. yang menyumbang kepada pembentukan mendakan putih.

Penghidrogenan enjin adalah jauh kurang invasif daripada siram kimia, dan membolehkan anda membersihkan DPF tanpa membuka kepala atau mana-mana bahagian enjin. Campuran yang diperkenalkan melalui pengambilan enjin meningkatkan suhu gas ekzos, supaya sistem ekzos juga dibersihkan apabila ia dipancarkan.

Penghidrogenan unit pemacu - apakah akibatnya?

Penghidrogenan enjin menjadi perkhidmatan yang semakin popular, dan ini tidak menghairankan, kerana ia membawa banyak faedah. Prestasi enjin diperlancar dan getaran berkurangan. Kereta itu memperoleh semula kuasa asal dan budaya kerjanya. Jika anda telah bergelut dengan asap ekzos, ia sepatutnya hilang selepas penghidrogenan. Semasa keseluruhan proses, zarah campuran mencapai setiap sudut dan ceruk, membolehkan unit pemacu dipulihkan kepada prestasi penuh.

Dalam kenderaan manakah penghidrogenan tidak disyorkan?

Menghidrogenkan enjin boleh melakukan keajaiban, tetapi tidak semua rangkaian kuasa sesuai untuk pembersihan dengan cara ini. Proses pirolisis hanya boleh dijalankan pada enjin yang cekap dan boleh diservis. Dalam motor yang banyak digunakan, apabila jelaga terbakar, enjin mungkin mengalami tekanan.

Adakah berbaloi untuk menghidrat enjin?

Mengeluarkan deposit karbon daripada enjin membawa hasil yang boleh dilihat. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa keseluruhan proses mungkin mendedahkan beberapa kerosakan yang serius, atau dalam enjin yang banyak digunakan, membawa kepada pembukaannya.