Apakah penalaan MD dan mengapa ia tidak berguna

Penalaan MD - penghalusan kejuruteraan pendikit. Skim pemodenan yang popular telah dicadangkan oleh jurutera Amerika Ron Hutton, yang mendakwa bahawa penalaan MD yang betul meningkatkan kuasa enjin kereta dan mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak satu perempat.

Apakah penalaan MD

Intipati prosesnya ialah mencipta alur (grooves) di hadapan peredam mengikut arah pergerakannya. Dalam erti kata lain, apabila anda menekan pedal gas, peredam harus bergerak dan terletak di atas alur yang sepadan.

Jika diterjemahkan ke dalam bahasa biasa, bukan teknikal, maka dengan tekanan minimum pada pedal gas, peredam terbuka pada sudut kecil dan berada di atas alur. Disebabkan oleh alur ini, lebih banyak udara memasuki enjin dan meningkatkan kuasa.

Apakah kesan yang dicapai

Apa sebenarnya yang berlaku selepas "mengepam" kereta? Penalaan MD tidak menjejaskan operasi enjin dan pembentukan campuran semasa melahu. Tetapi apabila peredam dibuka pada sudut yang sesuai, aliran udara dalam saluran pengambilan meningkat. Perkara yang sama berlaku jika pada permulaan anda menekan pedal gas lebih kuat daripada biasa. Kesan "peningkatan kuasa" muncul hanya disebabkan oleh pembukaan peredam yang lebih besar.

Mengapa tiada peningkatan sebenar dalam kuasa dan penjimatan bahan api

Malah, peningkatan pendikit tidak memberikan peningkatan yang diingini dalam kuasa enjin dan penjimatan bahan api. Ia semua bergantung kepada berapa banyak pedal gas ditekan. Selepas menaik taraf, anda perlu menekannya kurang sedikit. Pada masa yang sama, pendikit yang diubah suai tidak menjejaskan kehilangan bahan api semasa melahu (kira-kira 50%). Ia boleh menjejaskan kerugian hanya apabila pendikit dibuka sepenuhnya, dan ia adalah susunan magnitud yang lebih kecil.

Kelemahan tambahan prosedur

Bagi kekurangan penalaan MD, terdapat banyak. Ini termasuk:

• kehilangan keanjalan pendikit;
• kos perkhidmatan yang tinggi;
• kualiti kerja yang lemah;
• tindak balas bukan linear kepada pedal gas.

Di samping itu, jika anda membuat chamfers terlalu dalam, yang menyebabkan pengedap injap pendikit tertutup dilanggar, kereta mula bertindak terbiar.

Penghalusan kereta sedemikian hanya boleh dilakukan apabila anda ingin mendapatkan tindak balas yang tajam pada bahagian bawah dan merasakan bahawa kenderaan itu memandu sendiri, tetapi semua ini adalah ilusi. Sekiranya kerja pemulangan menekan pedal sesuai, maka anda tidak perlu membelanjakan wang dan membuat peningkatan yang tidak berguna ini.